摘要：某pc连续箱梁因超载运营和地震作用导致腹板和底板的结构性裂缝发展,荷载试验检测表明结构竖向刚度和承载能力不足,严重影响其正常使用及结构安全性。采用基于损伤模型的有限元建模方法对病害的成因进行分析,确定纵向有效预应力损失和桥面长期交通荷载增加是大量结构性裂缝发展的主要原因,并针对性提出箱内体外预应力加固和辅以开裂区段抗拉强度补强的加固方案,最后通过加固前后结构内力、位移、应力和承载能力的检算对比,验证了加固方案的有效性。

摘要：预应力混凝土连续箱梁桥合拢段劲性骨架的受力情况对梁桥合拢有着十分重要的影响。采用非线性有限元软件midas FEA对预应力混凝土连续箱梁桥施工阶段的合拢段劲性骨架进行受力分析,结合箱梁的温度荷载分析理论,讨论不同施工阶段整体升降温作用、竖向温差作用、风荷载作用下合拢段劲性骨架的受力情况,并对竖向温差作用下的分析结果与传统分析方法确定的劲性骨架的内力进行对比,提出了劲性骨架设计计算中必须注意的问题,为劲性骨架设计计算提供指导。

摘要：在调查pc连续箱梁裂缝形态及分布规律的基础上,全面分析了引起箱梁损伤开裂的原因、影响因素及其裂缝对桥梁性能的影响.在阐述基于应力状态防裂设计思想的基础上,论证了利用数值分析方法研究箱梁开裂问题的可行性.提出桥梁损伤诊断、裂缝成因分析、桥梁防裂对策、修复加固方法、安全评定是pc连续箱梁桥应用中亟待解决的问题.

摘要：波形钢腹板桥梁作为一种新型的桥梁结构,具有受力合理、自重轻、结构美观、施工方便和经济指标好等特点.我国波形钢腹板桥梁的研究、设计、制造,仍处于起步阶段,以344省道邳州段徐洪河大桥为例,通过吸收国内外经验,对大跨径波形钢腹板pc连续梁桥结构进行分析计算,总结了大跨径波形钢腹板pc连续梁桥的尺寸拟定、构造设计、体外束布置和结构计算,可为其它同类型桥梁设计提供有益借鉴.

摘要：波形钢腹板pc组合连续箱梁桥型结构合理、新颖美观、具有良好经济性。为进一步推动波形钢腹板pc组合连续箱梁结构在工程中的运用,结合工程实例,详细介绍了主桥结构设计要点,并对主桥结构进行分析,可为同类型桥梁设计施工提供参考。

摘要：以某高速公路一座运营超过12年的pc变截面连续箱梁桥为工程实例,分析了其箱梁底板横向裂缝、腹板竖向裂缝成因,介绍了加固设计目标和采用增设体外预应力为主和粘贴钢板的综合加固方案,以及加固施工工艺要点,理论计算和荷载试验结果表明,加固效果良好,加固方案可行。

摘要：pc箱梁桥0#块作为桥梁结构受力的重要部分往往容易出现裂缝。利用有限元软件建立某主跨为100米pc连续箱梁0#块有限元模型。分析基于最大悬臂施工阶工况。考虑梁高、腹板厚度、底板厚度3个因素各自对0#块开裂的影响，对比数据得出优化参数。同时通过模拟顶板、腹板、底板不同的配筋率，分析配筋率对0#块受力的影响。研究表明：针对100主跨箱梁桥，0#块高度采用5．8m或6m，腹板厚度采用70cm-80cm，底板厚度采用80cm-100cm时，达到最大优化效果。

摘要：对于中小跨度悬灌梁 ,利用既有制式器材拼装移动导梁和悬吊系统代替传统的挂篮进行施工 ,能减少一次性投入。这种施工方法不受桥面宽度的限制 ,通用性强 ,可缩短甚至取消 0号块现浇支架 。

摘要：徐州某京杭运河大桥主桥上部结构为变截面pc连续箱梁桥。由于桥梁周边港口码头较多,车辆超载现象比较严重,在经过六年多的运营后,连续梁主跨跨中底板出现横向裂缝和腹板斜向裂缝等病害,且裂缝呈不断发展趋势,需要采取加固措施。设计提出采用增设体外预应力束的方法进行加固,并对加固后的桥梁进行空间仿真分析。在加固并运营两年之后,未再出现新的病害,说明本次加固有效地提高了老桥的承载能力、压应力储备及安全系数,效果良好,可为同类型桥梁加固提供参考。

摘要：对黑龙江省齐齐哈尔嫩江大桥pc连续箱梁日照温度场进行测试,分析箱梁顶板、底板、腹板温度变化规律及温差分布规律,总结得出计算箱内温度的经验公式。