摘要：为提高电气化铁路牵引供电系统的电能质量,设计电气化铁路电能质量综合治理实验平台,节省了大量的人力物力并提高了科研人员的研究效率。由于多种电能质量治理设备均以pwm变流器结构为基础,据此论文在分析当前电气化铁路电能质量治理设备实验功能需求的基础上,结合多种电力电子实验拓扑结构及控制方式的联系与区别,对其总体结构和主电路进行设计,给出了实验模式转换的原理和方法,并搭建软硬件实验平台进行功能验证。实验结果证明了所设计电气化铁路电能质量综合治理实验平台的正确性和有效性。

摘要：飞轮电池是一种人们日益关注的新型机电电池,它实现能量转换的关键是依靠高效的"充电"和"放电"过程。本文设计了基于id=0控制策略的飞轮电池充放电电力电子控制系统,并在Matlab中建立了相应完整的充电/放电仿真控制模型。仿真结果表明,飞轮转子"充电"过程快速、稳定,具有良好的动态特性;"放电"过程转速稳定下降,输出电压达到期望效果,电压环跟踪可靠。从而证明了所设计的控制系统能够有效控制飞轮电池实现能量的双向转换。

摘要：在背靠背直驱永磁风力发电系统中,无传感器控制技术一直是研究的热点。在双Y移30°六相永磁同步发电机数学模型的基础上,设计了一个基于饱和函数的新型滑模变结构观测器,用于估算电机的转子位置和速度。利用估算的结果,实现了永磁直驱同步风力发电机组的无传感器矢量控制。仿真和实验结果表明该设计的滑模变结构控制器对负载扰动具有很强的鲁棒性,并可以在较广的频率范围运行时准确地估算转子位置信息。而机侧系统通过监测风速变化实时调整发电机转速,达到最大风能捕获的目的。

摘要：飞轮储能是一种重要的储能方式,以其储能密度高、充电时间短、抗过充放电能力强、能量转换效率较高、对环境要求较少等优点,在航天、交通、电力等方面展现出很好的应用前景。分析了飞轮电池能量转换的几种控制方式,选择了三相电压型pwm变流器作为整流及逆变核心电路。并在此基础上,设计了飞轮储能电池的硬件结构。

摘要：设计的电动汽车充放储一体化站在为电动汽车供能的同时，作为智能储能块接入电网。可对电网进行无功补偿，有效辅助改善电网电能质量。发展前景良好。一体化站变流装置采用三相可逆pwm变流器实现四象限运行，采用双闭环滞环比较控制方法。灵活控制变流装置的输出电流，实现一体化站对电网的无功补偿作用。仿真结果显示。电流检测算法能准确检测电网无功电流分量；电压外环、电流内环的控制结构能有效地稳定直流侧电压；电流控制方法能控制变流装置输出精确的补偿电流，快速实现无功补偿。

摘要：针对三相电压型pwm整流器建立了数学模型及控制模型,设计了以浮点数字信号处理器TMS320F28335为核心的数字控制系统,包括软硬件设计,并进行实验。

摘要：利用双pwm设计一个交—直—交变流系统,给出设计的基本原理和技术参数要求。以此建立Matlab/Simulink仿真模型,从空载到满载进行实验研究。仿真结果表明,设计的变流系统具有良好的电压、电流稳定性和抗干扰性,电压、电流畸变率能够满足变流系统并网的技术要求,可以大大提高实际变流系统的设计能力。

摘要：采用电子负载模拟装置研究实际负荷对电网的影响是现实有效的方法。论文设计了一种基于pwm变流器的三相可逆平衡电子负载装置,该装置主电路结构采用双pwm变流器,控制电路使用闭环控制,输出功率的控制是通过控制逆变器输出电流的幅值和相位来实现的,从而实现供电系统与负载之间能量双向流动的模拟。建立基于Matlab/Simulink仿真平台的三相电子负载装置仿真模型,通过仿真实验,证明该三相电子负载装置设计方法正确。

摘要：本文对开关磁阻电机发电运行原理,对采用定时瞬时值比较方式的pwm变流器的原理与控制进行分析。根据开关磁阻电机能量回馈单元要求设计能量回馈单元的主电路、以TMS320F2407为控制核心的硬件控制电路以及信号采集调理电路和保护电路,并阐述控制系统的软件实现。最后,给出本系统的实验结果和波形,并作说明。

摘要：为了提高电压跌落发生器前级变流器模拟电网跌落故障时的稳定性及抗扰动性,提出了由直流电压外环加后级变流器微分电流前馈与无源性控制相结合的前级pwm变流器控制策略。以系统能量平衡为设计准则,建立pwm变流器能量函数,根据VSG控制目标,设计变流器无源控制率,微分电流前馈提高前级pwm变流器抵抗模拟不同类型电压跌落时的抗扰动性能。实验结果表明,控制策略能够提高VSG系统在电压对称和不对称跌落时的动态响应速度和抗干扰能力。