摘要：运用有限元软件plaxis对基坑双排桩支护结构进行了模拟研究,通过对基坑开挖各工况进行模拟,对不同开挖深度的塑性区的分布和变化、土体的位移变形以及前后排桩桩体的弯矩分布和位移变形作了详细的计算分析。

摘要：为验证某高速公路边坡支护的稳定性,文章利用有限元软件plaxis 2D对该项目各分步施工阶段进行数值模拟分析,对岩石坡体重力加载产生初始应力、开挖上部边坡、开挖下部边坡、施加下部边坡锚杆、施加上部边坡荷载、施加抗滑桩等工况下的坡体预应力锚杆框架梁、抗滑桩支护结构进行了监测和稳定性评价。结果表明:预应力锚杆可承受初始施加自身预应力的4~10倍而不被破坏,框架梁充分地发挥了抵抗土体侧压力的作用,抗滑桩同样有效发挥了抵抗土体变形和位移的作用,由此较为准确地得出各施工阶段的渐进破坏情况及稳定系数。该项目数值模拟结果对类似边坡工程和场区设计、预应力锚杆框架梁的设计具有一定的参考意义。

摘要：CFG桩是铁路路基地基设计中最常用的方法之一,具有承载力高,沉降控制显著,施工简单等优点。本文以CFG桩复合地基为主要研究对象,结合柳州至南宁铁路建设,以DK559+470～DK559+660段为例,参考典型工点的路基结构形式、地层岩性、地下水位条件,采用plaxis2D有限元程序研究CFG桩复合地基工作性能。重点对模拟工点的沉降、侧向变形、桩土应力比进行分析。计算结果表明,桩长对地基沉降影响较显著,对沉降的影响随着桩长的减少而减小,设置明显提高了桩体的工作效率。

摘要：双排钢板桩结构在港口工程项目上的应用越来越多,板桩的变形是项目关注的重点。文章以马来西亚某工程为背景,通过有限元软件plaxis采用数值分析的计算方法,探讨由预应力拉杆连接的双排钢板桩护岸在正常使用工况和地震工况下的变形特点,为马来西亚当地工程设计及施工提供技术支持。

摘要：刚体极限平衡法和有限元法在矿山边坡稳定性分析中经常使用,基于Slide和plaxis两个计算软件,对矿山边坡整体稳定性分别进行模拟计算,得出plaxis计算结果较Slide更为保守,二者差异不大,安全系数对弹性模量和泊松比的敏感性都较低,边坡形态对于两个软件计算结果差异影响较明显。

摘要：深基坑工程是当前岩土工程领域的热点和难点问题之一。支护结构的变形是影响基坑变形的重要因素,如何有效控制基坑变形,使基坑工程既安全又经济,是人们一直探索的课题。在阅读大量国内外相关文献,总结以往研究成果的基础上,针对云南中烟工业公司北京联络处综合楼基坑工程为研究对象,运用plaxis有限元软件对实际工程进行了分析,着重探讨了支护结构的变形及其影响因素。

摘要：城市地下快速路网是缓解地面交通网络压力的有效途径。通常沿线周边建筑密集,地下市政管线众多,环境保护要求高。若施工措施不当,可能会导致周边地面沉陷、基坑垮塌、周边建筑物损害、地下管线损害等事故。文章利用有限元数值模拟分析软件plaxis,针对盖挖顺作基坑周边既有建筑物,结合基坑支护体系、土体厚度及性质、施工工序等影响因素,有效预判了基坑开挖施工对基坑周边既有建筑物变形的影响,为施工提供了理论依据及控制参考值。

摘要：文章以金颛工业园地下空间基坑开挖工程为例,利用plaxis有限元软件对地下空间基坑开挖工程对周边防汛管线设施造成的影响进行了数值模拟分析,计算预测了基坑附近管线设施的沉降量,对基坑围护方案施工对周边管线设施的影响作出了评价。

摘要：目前,城市河道综合整治工程过程中常常遇到对地下隧洞存在空间位置相邻或者交叉的情况,对于如地铁隧洞、综合管廊等重要地下隧洞河道工程,对其进行安全评估显得尤为重要。文章采用了水利工程以及岩土工程中常用的的plaxis 2D有限元软件进行模型建立、数值模拟,结合工程实际情况、影响要素等进行建模分析及研究。其中重点对河道工程对地下隧洞的位移及应力等方面进行细致详细的分析,得出plaxis 2D有限元工具对地下隧洞安全影响的适用性。

摘要：运用plaxis对一实例工程设计进行了高水位路基沉降分析,并对路基坡脚点位移、超静水压、施工安全系数等进行了分析。针对该工程的实际情况,考虑到沉降引起的有效应力变化,做了更新网格分析。结果表明:(1)在具有高水位的软土层上修筑路基将导致孔隙水压增加,最大静水压位于路基中心之下;(2)各施工阶段皆处于安全状态;(3)使用更新网格和更新水压可以真实地分析土的沉降。