摘要：在天津滨海新区地区采用自平衡测试技术对90 m超长钻孔灌注桩进行原位测试。测试发现桩身轴力分布与荷载箱位置有关,桩在总体位移较小的情况下失去承载能力。桩侧摩阻力发挥所需位移较小且有突变性,桩端阻力则基本不能得到发挥,超长桩在承载力设计时应谨慎考虑桩端阻力。

摘要：依据荷载传递函数法编写了预制单桩竖向承载力的正分析程序,并在此基础上,用人工试算的方法,对广东新会市的15根管桩进行了反分析,初步得出了该地区各类土层的相关力学参数。

摘要：通平高速公路是湖南省规划的"五纵七横"高速公路网中第一纵(平汝高速公路)中的第一段。为探求通平高速公路上坪汨罗江特大桥基桩的竖向承载机理,选取k56+295处的上坪汨罗江特大桥22#墩中的一根工程桩为试验桩,通过试验设计、测试设备的埋设以及加载与测试,开展了现场静载试验,得到该试验桩的桩顶q—s曲线及桩身轴力分布曲线。通过试验结果曲线的分析,发现:19 200 kN荷载作用下,试桩基本处于线弹性变形阶段,且桩顶沉降值较小,累计总沉降值7.74 mm;卸载线为一缓变型曲线,卸载后的最终沉降值为2.9 mm;在各级荷载作用下桩身轴力在粘土层及卵石层变化相对较均匀且斜率很小,但从12 m处(卵石层与强风化泥质粉砂岩交界处)开始急剧减小,桩端轴力较小,几乎为零,这说明基桩的嵌岩段承担了绝大部分桩顶荷载。上述试验结果,可以为该地区桥梁桩基的设计与施工提供参考依据。

摘要：以建筑基桩检测技术规范和建筑地基基础检测技术规范为依据,采用现场深层荷载板试验对某3层框架结构建筑物的地基承载力进行了原位测试,并对试验结果进行分析,为实际工程的设计和施工提供了指导性意见。

摘要：通过对天津地区某桥梁桩基础采用传统堆载和自平衡测试两种方法进行测试,并对两种测试的q-s曲线和桩身轴力分布进行了分析,讨论了测试手段对结果差异性的影响。

摘要：概述了平衡法的基本原理,介绍了测试的应用情况,并对测得的数据进行了整理和分析。分析研究结果表明,自平衡法在管桩测试中取得了较好的的试验效果,为设计提供了可靠的依据。

摘要：粉喷桩单桩承载力作为复合地基承载力的一个重要参数,其值的确定有助于复合地基的质量检验。载荷试验是确定承载力的有效、可靠方法,但常无法做到极限荷载阶段,有其局限性。本文将静载荷试验确定承载力问题作为一个灰色系统,结合已有的大量现场载荷试验成果,根据沉降确定承载力的方法,建立灰色系统理论的GM(1,1)模型对水泥粉体喷搅桩的q—s曲线进行预测,从而确定单桩极限承载力。该方法的拟合度较高,有其适用性。