摘要：在实时操作系统qnx6.20下,设计了毫秒级、快速响应的高可用性工具(HAT)。它采用被动侦听和主动轮询两种模式,实时监控系统服务和用户进程,确保每个线程都能正确、可靠地工作。HAT应用于核聚变装置极向场电源控制系统中,取得了良好的效果。

摘要：根据qnx的Photon微图形用户接口(microGUI)的运行机理,采用自定义事件、伪终端和telnet技术、动态分配内存等方法,解决了EAST极向场电源控制系统实时网络通信、启动和终止远程进程、动态绘制波形等关键问题,实现了一个友好、高效的操作监控平台,为EAST极向场电源的稳定运行提供了有力保障。

摘要：介绍了广州地铁3号线供电监控(PSCADA)系统及其重要组成部分总控单元的功能、结构、内部联系:重点分析总控单元中各项任务的实时性需求,根据设计时限要求,即遥信变位至信息送达调度中心不超过2 s,遥控执行成功不超过3 s,而遥测更新10 s左右即可,确定遥信、遥控数据处理为系统关键任务,必须优先处理;结合ONX在实时性方面的优势、特点,通过采用多项关键技术,如提供不同服务质量(QoS)的双数据通道模式,设置RR、FIFO实时调度策略,分配不同的线程优先级,集成ONX特有的脉冲消息机制,以及其他传统IPC方式等,加快了系统对重要事务的响应速度,增强了软件的实时性、可靠性和可用性。该设计方案已在实际工程应用中获得满意效果。

摘要：qnx是加拿大Quantum Software Systems公司于九十年代推出的用于PC机上的实时多任务多用户操作系统,该系统还支持网络。本文是在对qnx分析、研究与应用的基础上提出了qnx程序设计模型并总结出程序设计技巧。以期对进一步探讨qnx操作系统內核、任务管理、编程及应用的工程技术人员有所帮助。

摘要：为了满足某型飞机飞控系统的地面综合试验要求,设计了基于qnx系统飞行仿真硬件平台、软件平台以及相应的开发流程。系统测试结果表明,实时更新数据的时间在2 ms内,满足了系统实时性的要求。该仿真系统成功地应用于驾驶员在环模拟试验中,大大加快了飞机的研发过程。

摘要：介绍了用于保障机场场面安全的一种A-SMGCS车载终端的设计研究。描述了终端的基本工作原理和组成,探讨了终端的软硬件总体设计,介绍了基于qnx嵌入式平台的电子地图设计, 包括地图引擎、地图数据结构、道路匹配。根据机场交通安全需求,提出了机场交通安全算法,包括跑道入侵检测和碰撞冲突检测算法。最后述及终端的实现及展望。

摘要：A-SMGCS 是用于保障机场场面安全的一种车载终端的设计研究。本文描述了终端的基本工作原理和组成;探讨了终端的软硬件总体设计;介绍了基于 qnx 嵌入式平台的电子地图设计。根据机场交通安全需求,提出了机场交通安全算法。

摘要：为了解决船舶嵌入式操纵训练系统软件设计中出现的数据显示滞后、界面卡顿和系统死机问题,引入基于qnx操作系统的多线程技术进行系统软件程序改进设计。通过仿真实验对系统功能和实时性能进行了检验,结果表明:系统软件可以模拟船舶运动,实现训练功能;多线程程序改进设计有效解决了数据显示滞后、界面卡顿和死机问题,系统能够完成对模型的实时解算和状态参数的实时显示,数据更新时间在2 ms内,满足实时性要求。

摘要：航空机载测量数据采集是一种长时间、高效率数据采集过程.需要完成机载任务单元多通道数据的不间断采集,传统的机载测量数据采集系统需要进行多次断电和重新上电工作,不能丢失通电条件下保存的数据,一旦机载任务单元通道突然断电,导致通电条件下数据大量丢失,无法完成机载测量数据的准确采集;设计了一种基于qnx SDP的机载测量数据采集系统,分析了系统硬件数字电路和模拟电路的抗干扰设计,系统软件由采集初始化模块、数据采集模块以及qnx SDP系统时钟定时模块构成,3个模块通过qnx SDP进程管理器基于优先级进行合理调控,分析了基于qnx SDP的PWU人机界面模块组成和主要实现的任务,实现了用户和系统的实时机载测量数据交互;实验结果说明,所设计系统可实现ARINC429机载测量数据的有效采集,并给出ARINC429数据波形图,该系统具有较低的花费、较高的采集效率和精度,在机载测量数据实时采集应用中具有较好的通用性和扩展性。

摘要：针对当前各种嵌入式系统开发中存在的图形界面开发较难的现状，介绍了一种新型的具有简便的图形界面开发功能的嵌入式系统——qnx；通过其自带的PhAB开发工具，可以方便地开发出用户所需的良好界面；根据qnx强实时性和高可靠性的特点，结合无人机地面控制台嵌入式系统的开发，论述了qnx下嵌入式系统的开发过程以及图形界面的开发方法，叙述了控制台软件的设计思想，给出了软件图形界面，对用户定制其它的带有图形界面的嵌入式系统具有一定的指导意义；通过实时性测试分析可以看出，系统实时响应时间在1-28ms之间，完全满足实时系统的要求。