摘要：基于HyperWorks平台对某型支线飞机机身壁板轴压试验件建立有限元模型,利用Altair radioss求解器对试验件稳定性进行线性和非线性屈曲分析,并与工程方法计算结果及机身壁板轴压试验件试验结果进行比较。结果表明,有限元线性屈曲分析结果与试验测试结果相近,工程方法计算结果较为保守且与试验测试结果相差较大;有限元非线性屈曲分析结果与试验结果相差较大且分析结果较为保守。分析结果可为某型支线飞机机身壁板结构的研制设计提供借鉴和参考。

摘要：整车被动安全性研究是汽车研发领域中的重点,工程实际中经常遇到不同软件有限元模型之间的转化问题。根据实际工程的应用情况,详细的介绍了上海汽车某轿车整车碰撞模型从LS-DYNA格式转化为radioss格式的具体应用方法,并最终将使用radioss显式求解器对整车碰撞各工况的仿真分析计算结果与整车试验测试数据进行比较分析。从对比结果可以看出,采用radioss显式求解器得到的整车碰撞仿真结果与试验结果吻合较好,计算精度较高,从而验证了新转化的radioss模型的有效性,并进一步验证了模型的转化方法的可行性和合理性。同时,文中所介绍的模型转换方法和流程,可为各领域类似的模型转换工作提供一定的指导作用,具有重要的工程应用价值。

摘要：家电行业传统的设计方法,由于存在试验成本高,试验周期长,覆盖试验工况少,无法过滤无效的迭代方案等局限性,越来越难以满足家电行业快速发展的需求。在产品研发过程中引进仿真技术,为各大家电企业提供新的设计方法。以某款带包装洗碗机整机为研究对象,首先对洗碗机关键部件的力学性能进行物理测试试验,并采用radioss软件对仿真所用的材料模型进行校核;其次根据设计部门提供的设计图档,采用HyperMesh对洗碗机进行有限元建模;再次,采用radioss对带包装洗碗机进行冷冻跌落仿真,分析底壳开裂的失效原因,通过多轮迭代仿真优化,找出有效的品质改善方案;最后,通过整机冷冻跌落物理测试试验验证仿真结果的有效性。结果表明,在洗碗机的开发设计过程中,引进跌落仿真技术,可以替代大多数的物理测试试验,能够快速评估并提升产品的抗跌落性能。

摘要：为满足低速碰撞法规要求并减轻SUV车型的质量,基于Hypermesh建立碰撞仿真有限元模型,采用拉丁超立方试验设计方法开展优化设计,并提出改进措施。结果表明:前防撞梁与碰撞器的碰撞头不相对错开,有利于保护散热器和水箱;优化后,车型在各工况下均满足国标要求且实现了轻量化,达成了该车型在详细设计阶段预定的目标。

摘要：文章以直升机油箱舱结构为研究对象,使用radioss对其抗坠毁性能进行了仿真分析。首先介绍了radioss的显式动力学计算方法。然后建立了油箱舱的有限元模型,模拟了其以17.3m/s的速度撞击地面的全过程。根据仿真结果对油箱舱结构进行了改进设计,并与试验结果进行了对比分析,得出了相关结论。

摘要：文章以蜂窝夹层结构镶嵌件为研究对象,使用radioss对其拉伸承载能力进行了仿真分析。首先介绍了radioss的显式动力学计算方法。然后建立了镶嵌件、蜂窝夹层结构及发泡胶的有限元模型,模拟了镶嵌件以0.5m/s的速度从蜂窝夹层结构中拉脱的全过程,并对计算结果进行了分析,得出了相关结论。

摘要：针对载重汽车对承载性、平顺性及可靠性等多方面的要求,提出了一种以橡胶弹簧和钢板弹簧共同作用提供弹性力的复合悬架。考虑簧片间的非线性接触和摩擦,在HyperMesh中建立了复合悬架的有限元模型,并利用RDAIOSS对其在不同载荷作用下的应力分布和变形进行了分析,得出了复合悬架应力分布和刚度特性变化的初步规律,为复合悬架虚拟设计及重型车辆的轻量化设计提供参考依据。

摘要：建立了基于radioss的某车型侧面碰撞有限元模型,依C-NCAP 2012版中的时速50 km可变形移动壁障侧面碰撞试验条件设定仿真的载荷和边界条件,计算相关位置的加速度、侵入速度、侵入量,与事先设定的五星车目标值进行比较,通过优化结构设计,使不达标项达标。通过在模型中加入有限元侧面碰撞假人模型,依C-NCAP 2012版计算假人相关位置伤害值,仿真结果表明该车侧面碰撞达到五星车要求。

摘要：所述车型64 km/h正面40%偏置碰撞性能优化是基于Altair公司的radioss求解器,通过建立包含假人和约束系统的有限元整车碰撞模型不断计算和优化来达成。假人伤害值优化从单纯的滑台模拟的基础上引入了实时的加速度、前围板侵入、踏板侵入等边界条件。约束系统与整车结构耐撞性得以同步进行分析和优化。分析结果表明:经过多方向优化,达到了整车碰撞性能开发在详细设计阶段预定的目标。

摘要：主要研究乘客安全气囊模块中支架的随机振动强度分析有限元仿真,并根据仿真结果,进行关键部位的结构改进。首先利用Catia建立支架的三维模型,利用Hypermesh进行有限单元网格划分,建立有限元仿真理论模型,在综合考虑支架所受载荷,振动工况后以radioss为求解器正确施加载荷和边界条件,进行支架的随机振动仿真分析,得出其应力云图,最后根据仿真结果及工程中的3西格玛理论的实际应用,针对其应力较集中部位提出有效的改进措施,并进行实验验证,为安全气囊支架的现代结构设计与可靠性提供理论依据。