摘要：应用前苏联热工研究所提出的方法设计了某工况下天然气引射器的尺寸,采用rng k-ε涡黏模型对其进行了数值模拟,并利用实验数据进行验证。分别计算了引射器内部的黏性熵产、湍流熵产、有限温差传热熵产以及壁面熵产,其中湍流熵产约占总熵产的97%,说明湍流脉动引起的摩擦损耗是其主要能耗形式。引射器的湍流熵产与其内部钻石激波、斜激波以及流体间的剪切扩散过程密切相关。轴向上湍流熵产的分布及峰值与其混合室中的钻石激波以及扩散室中的斜激波产生的位置及强度呈正相关。径向上引射器内部的湍流熵产的分布由射流核心与引射流体间的剪切边界层逐渐向整个横截面过渡。此外,扩散室中的斜激波的出现会增大湍流熵产,使引射器工作性能变差。

摘要：拐角是回流式水洞的重要组成部分，对实验段流场的品质有着重要的影响。本文针对某小型高速水洞中的第四拐角，利用rngk-ε湍流模型，对比模拟了导流片对拐角流场的影响。针对一种等厚圆弧形导流片的长度、布置等进行了对比计算。结果表明导流片的安装对提高流场均匀性、降低湍动能和减弱二次流等具有非常大的意义，其中半径／边长比为0．2、间距／弦长为0．15～0．25的导流片效果最为明显；文中两种非等间距的导流片分布方式以及-4°和＋4°攻角的情形对流场影响较小。

摘要：本文在任意曲线坐标系下对旋流杯环形燃烧室冷态和两相燃烧全流程流场进行数值研究。采用rng k-ε湍流模型,EBU-Arrhenius燃烧模型和六通量辐射模型模拟湍流燃烧过程;采用颗粒轨道模型模拟两相流动。为了验证数学模型与计算方法,本文还采用PIV测量燃烧室火焰筒内冷、热态流场,利用温度耙测量燃烧室出口温度径向分布,所得的计算值与试验数据符合较好,表明所用的各数学模型合理、计算方法可行,所得研究结果可为该类燃烧室的优化设计提供有用的依据。

摘要：针对风雪气候条件下高速列车转向架区域的防积雪结冰问题,设计端部下斜橡胶板导流方案。基于rng k-ε湍流模型对15 m/s横风环境、200 km/h运行车速条件下,不同导流板下斜距离方案的转向架区域进风量、流线流速及对整车的气动力影响进行计算和分析。研究结果表明:转向架底面为主要进风来源,导流板下斜距离越大,转向架区域的总进风量越小,下斜距离由40 mm增至60 mm,总风量减小幅度最高达50%;优化前后流速流线对比显示,下斜导流方案改变了运行前方底板下方来流流场,上扬气流受导流板抑制往下流动,气流绕过转向架区域腔口抵达转向架底部后方,有效减少了车底进入转向架区域气流;增加导流板后,随着导流板下斜距离增加,整车阻力为增加趋势,相比原型车最大增加2.4%。而横向力、升力和倾覆力矩变化均在1.8%以下,影响较小。

摘要：针对有压洞内洞塞式消能工附近局部流动,分析研究了水流紊动特点,应用三维rngk-ε紊流模型,利用物理模型试验资料对其计算结果进行了验证,利用模型对洞塞式消能工引起的水头损失进行计算分析,分析结果表明,当洞塞段相对长度从很小开始增加时,水头损失系数呈现先急剧降低而后明显增加,最后缓慢线性增加的趋势;在有压洞半径一定的情况下,洞塞段过流半径的变化比洞塞段过流长度的变化对水头损失系数影响更为明显,可为洞塞式消能工的设计提供相关参考依据。

摘要：为获得内锥流量计高准确度的可膨胀系数数学模型,实验样机等效直径比分别设计为0.45、0.55、0.65、0.75和0.85,利用计算流体动力学(CFD)方法对悬臂型内锥流量计进行了可膨胀系数的仿真实验,获得了可膨胀系数的CFD预测公式模型.同时,利用正压法音速喷嘴气体流量标准装置,进行了可膨胀系数的实流实验,获得了实验拟合的经验公式模型.通过对两类公式模型与实验结果的比较,得出CFD预测模型的相对误差平均值为0.77%,最大值为1.66%,均方根误差平均值为0.92%,最大值为1.97%;实验经验模型的相对误差平均值为0.25%,最大值为0.42%,均方根误差平均值为0.30%,最大值为0.51%.

摘要：为研究"微挑消力池"水力特性,本文采用三维rng k-ε紊流模型对其及反弧消力池、跌坎消力池、陡坡消力池进行了数值模拟,对比分析了微挑消力池的水面线、流场结构、临底流速、出池流速及时均压力、动水压力分布等的特点;研究结果表明,微挑消力池入池段"微挑"的体型特征,使有限的结构空间得到较充分的水体紊动,底流入池方向有利,临底流速衰减较快。

摘要：高坝泄流主要有挑流、底流、戽流三种基本消能型式,通常需要采用水工模型试验进行复核及优化,本文采用rng k-ε紊流模型与VOF方法,对挑流、底流和戽流三种不同泄洪消能型式进行了全域三维数值模拟,求解高坝下游消能区流场,从消能区水流流态、压力、临底流速等关键水力因素方面,研究了不同消能型式下高坝泄流水力特性,并为实际工程消能防冲初步设计提供了重要参考依据。

摘要：对于非设计工况下流体机械的流场计算,由于其偏离设计工况,分离流动严重等特点,使得用普通的湍流模型数值模拟精度不高。本文采用一种将涡粘性系数Cμ与湍流脉动动能和湍流耗散率的变化相关联的方法,对rng k-ε湍流模型进行修正。为验证其对非设计工况下叶片泵的预测精度,分别采用修正模型和原始rng模型,数值模拟了一比转速为439的叶片泵的内部流场,得到了其扬程、效率曲线及在典型工况下的内部流场流线分布。通过比较改进前后rng湍流模型的数值计算结果,并与实验结果对比,得出修正rng模型更能准确预测出非设计工况下叶片泵的流场特性。

摘要：阶梯溢流坝作为一种重要的消能结构已逐渐赢得广大学者和溢流坝设计者的兴趣.为了深入地认识阶梯溢流坝面水气两相流的复杂特性,引入水气两相流混合模型,采用rng k-ε紊流模型模拟计算了阶梯溢流坝面水气两相流的流速、掺气浓度、初始掺气点和压力等特征参数.实测结果验证了数值模拟的可靠、合理性,有助于深入研究阶梯溢流坝的消能机理.