摘要：随着智能电网规模的不断扩大,使得220kV智能变电站的数量随之增加。220kV智能变电站作为输电系统的核心部分,它的运行状态与电力系统的运行安全性和可靠性息息相关。一旦智能变电站发生故障,将会引起大面积停电,对区域内的正常生产生活造成不利影响,并且会引起一定的经济损失。因此,确保智能变电站的运行稳定性尤为必要。为实现这一目标,可以设计一套完善的继电保护系统,给智能变电站的运行提供保护。基于此,就关于220kV智能变电站继电保护系统的设计展开论述。

摘要：某石化厂将煤制氢原料中掺混的低硫石油焦换成了高硫石油焦,希望以此进一步降低原料成本,但经过操作发现进入低温甲醇洗装置的原料气中H2S大量增加,远超原装置设计值,因此需要对这部分的工艺流程进行改进。首先采用rps软件对与原设计相似的工艺流程进行了模拟计算,确认可用于高硫工况;接下来新增加了1套未变换气洗涤系统以净化新增未变换气,并再次对高硫工况进行了模拟计算;最后提出了2种方案,建议优选方案2进行改造。

摘要：基准点系统(rps,Reference Point System)在汽车设计、制造以及检测过程中起到至关重要的作用。文章从rps的概念、发展进行阐述,详细的说明了rps的制定原则,并以企业轻卡边护栏的rps设计以及其夹具的设计为例进行说明。提出了以rps技术为基础结合产品设计、夹具设计进行一体化思维模式的夹具设计方法,在精益制造柔性化生产方面做出了成功的探索,非常值得起推广。

摘要：车身的尺寸、精度设计已经成为汽车制造技术的重要环节。阐述了当代车身精度设计的理念,采用并行工程,使精度质量体系贯穿设计、生产全过程。从rps的组成人员、实施步骤和有关规则等方面,叙述了定位基准理论在车身精度设计上的应用,并以实例详细地介绍了在设计、生产中如何选取定位基准点和应用rps。

摘要：阐述了rps的定义、制定步骤、基础理论以及其衍生出的相关规则。以奔腾B50车型的仪表板总成为例,介绍了rps在仪表板本体、左下护板、杂物箱、中控面板4个零部件的设计中,以3-2-l规则为理论指导,通过合理布置rps定位点固定零部件的方法;阐述了如何协调主定位点与辅助定位点之间的相互配合关系,保证零部件之间的间隙,并以此提高了仪表板总成的制造精良性。

摘要：研究了基于Tricon平台的rps系统T2试验方案,分析了Tricon平台"点对点"的自诊断能力对T2试验方案的作用,进而搭建基于VBA的第三方仿真平台验证该试验方案的正确性。通过与基于其他平台的rps系统T2试验方案的对比分析,归纳出基于Tricon平台的rps系统T2实验方案的优缺点并提出了相应的改进措施。论文中试验方案所采用的设计理念同样适用于基于其他DCS平台或FPGA平台的rps系统T2试验。

摘要：车身是一个品牌的标志和象征，它代表着汽车开发的水平，在汽车开发中占有主体地位。它还是艺术造型与结构设计、工艺制造相结合的产物，对汽车的动力性、舒适性、安全性和美观性都有很大的影响。提高汽车车身精度是每一个汽车制造企业不断追求的目标。国外汽车企业在车身开发、制造方面广泛采用最先进的设计制造技术，车身技术已有了长足的发展。使得车身的精度大大提高，

摘要：车身的尺寸和精度设计已成为汽车制造技术的重要环节。文章从rps的定义、相关术语和设计原则等方面,叙述了定位基准理论在车身精度设计上的应用,以及在设计过程中应注意的事项。通过实例介绍了在设计与生产中如何选取定位基准点和应用rps。rps技术的应用大大提高了我国汽车的设计水平,rps定位点的精度控制,保证了汽车的精度。

摘要：国内汽车设计在设计基准点时大都依赖传统的操作经验,缺乏自主的车身定位系统设计方法,缺少一套系统的理论指导和科学的设计理念。文中引用rps系统,结合理论和工程实际,提出合理的焊装定位基准设计方法和原则。

摘要：车身统一基准系统rps（Reference Point System的缩写）是产品设计、模具、夹具、检具共同遵循、需协调统一、贯穿始终的基准系统及其公差要求，是决定产品固有质量的基准系统，早已被欧美及日韩汽车企业广泛应用。