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rta型柴油机气缸油注油率: 收藏
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引用; 《航海》2012年第4期 57-59页; 1简介TriboPack（缸套减磨损包）设计的维修结果反馈极好,气缸套的磨损率小于0.04毫米/1000小时。triboPACK于1999年开始使用,截至2003年3月末,已经在超过66台Sulzerrta柴油机的527个气缸中使用。; 1简介TriboPack（缸套减磨损包）设计的维修结果反馈极好,气缸套的磨损率小于0.04毫米/1000小时。triboPACK于1999年开始使用,截至2003年3月末,已经在超过66台Sulzerrta柴油机的527个气缸中使用。; 来源：详细信息评论

Sulzer rta及其改进型柴油机(待续): 收藏
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引用; 《天津航海》1996年第3期 17-18页; 作者：韩庆松黄海波; 1 前言 Sulzer大型低速二冲程柴油机的换向机构经历了机械差动和液压差动的发展阶段,它们都是将整个凸轮轴相对于曲轴滞后差动的。目前,Sulzer柴油机的换向机构进行了新变革,rta型柴油机突破了其原来凸轮轴相对曲轴滞后差动的传统设计,...; 1 前言 Sulzer大型低速二冲程柴油机的换向机构经历了机械差动和液压差动的发展阶段,它们都是将整个凸轮轴相对于曲轴滞后差动的。目前,Sulzer柴油机的换向机构进行了新变革,rta型柴油机突破了其原来凸轮轴相对曲轴滞后差动的传统设计,在换向时不仅保持了凸轮轴与曲轴之间无差动的同步动作,而且将每个喷油泵凸轮设计成相对凸轮轴产生周向滞后差动一定角度,该凸轮称之为“浮心凸轮”。; 来源：详细信息评论

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