摘要：以海南省G98环岛高速改建工程为背景,研究经厂拌热再生技术处理后的沥青路面废弃料(rap)可回收利用,减少环境污染及经济造价。把rap掺量分为30%、40%、50%3种进行设计成再生沥青混合料,通过在旧沥青中添加5档不同掺量的再生剂,对比沥青的针入度、软化点、延度3大指标,确定最佳再生剂用量,利用马歇尔试验确定最佳油石比,可制备成级配稳定的AC-20再生沥青混合料,并分别进行高温稳定性研究和水稳定性研究,结果表明:添加不同掺量的rap均可有效提升高温稳定性,使抗变形能力增强,当rap掺量为40%时,水稳定性表现为最好,各项路用性能均满足规范所需要求。综上所述,厂拌热再生技术完全可以在海南省进行大规模应用。

摘要：研究沥青混合料回收料(rap)掺加对混合料组成与结构特性的影响,可为其应用在路面结构层以及材料参数设计提供理论支撑。基于X-ray CT与图像处理技术,提出了一种可区分新旧集料的冷再生混合料细观结构识别方法,分析了rap团粒、旧集料与新集料的细观特征的差异,研究了rap的掺加对水泥稳定材料细观结构的影响。结果表明:提出的细观结构识别方法可准确识别水泥稳定rap材料断面图像中的空隙、砂浆、新集料与旧集料四类区域,完整地保留新旧集料的原始轮廓、大小与形状等信息;rap团粒中分布较多初始微细裂缝,且旧集料扁平比与棱角性系数均大于新集料;rap的掺加一方面增加了再生混合料中体积小于0.01 mm3的微空隙与大于100 mm3的大空隙数量,导致材料的密实度降低;另一方面也增加了材料的沥青砂浆含量,提高了再生混合料的平均砂浆膜厚度,使混合料骨架内部力传导更均匀;提高水泥稳定rap材料中石屑与碎石比例,可使材料的平均空隙体积减小、平均砂浆膜厚度增大,从而改善再生混合料的骨架填充状态。

摘要：为了研究新加沥青标号的性能差异对高掺量回收沥青路面材料(rap)再生沥青混合料强度和疲劳性能的影响,制备了3种不同类型的再生沥青混合料:新集料和70#沥青制备的AC-20沥青混合料;rap掺量为50%并添加70#沥青的AC-20再生沥青混合料;rap掺量为50%并添加90#沥青的AC-20再生沥青混合料(简称AC-20参照组、AC-20-50%rap-70#和AC-20-50%rap-90#,下同),3组沥青混合料采用相同的目标级配设计和沥青含量。通过强度试验和疲劳试验分析沥青混合料的性能;采用不同温度下单轴压缩试验和劈裂试验评价沥青混合料的强度;采用控制应变的UTM四点弯曲疲劳试验研究沥青混合料的疲劳性能;同时,根据再生沥青实测针入度和软化点的变化规律,探索利用公式预测再生沥青疲劳性能的可行性。研究结果表明:掺入50%rap能使再生沥青混合料的强度提高,沥青混合料强度随试验温度升高而降低,在试验温度范围内,3组试件强度的高低排序不随试验温度变化而改变,AC-20-50%rap-70#再生沥青混合料强度最高;再生混合料的疲劳性能与添加新沥青的标号有关,AC-20-50%rap-90#再生沥青混合料疲劳性能最好,而AC-20-50%rap-70#再生沥青混合料的疲劳寿命低于新制备沥青混合料,选用合适标号的新加沥青可有效改善再生沥青混合料的疲劳性能。

摘要：旧沥青路面再生利用的技术要求和条件受到原有沥青路面情况、新建或维修路面设计要求以及交通荷载、气候条件等因素的综合影响,因此沥青路面再生技术需要因地制宜。本文结合某工程,开展了rap掺量对沥青混合料性能影响研究。通过分析不同rap掺量再生沥青混合料的体积指标、水敏感性及抗车辙性能,发现rap掺量对上述性能具有显著影响。进一步分析所制备的沥青混合料性能认为,本工程所回收的沥青混合料可用于再生沥青混合料。

摘要：本文以田野工作获取的第一手资料为基础,从局内人的视野出发对作为口头艺术的rap给予了概念层面的清晰界定,解读了这一当代说唱音乐独特形式的由来及历史源头。

摘要：本文首先简要介绍了逻辑程序并行执行模型rap/LOP.它基于OR 树林描述,扩充WAM 支持限制与/或并行执行逻辑程序.然后重点论述了并行执行模型和它的抽象机映射到多处理机系统的方案,探讨用通用CPU 芯片和附加专用硬件构造并行推理机,最后通过软件模拟系统对系统体系结构进行评价.

摘要：研究中使用AC-10（黏度分级）为软化剂,控制目标黏度为2 000poise,根据再生配比设计计算沥青用量。接着对焚化炉底渣以及回收沥青混凝土进行基本物理性质试验,添加不同含量的焚化炉底渣和回收沥青混凝土,评估两者对于沥青混凝土松弛模量以及疲劳性能的影响。试验结果显示,回收沥青混凝土取代量高会使得松弛模量最大值提高,添加rap的试件的最大值为未添加的1.5-2倍,推测为回收料所含的老化沥青使试件劲度提高所造成的影响。而天然粒料取代量高的情况下,试件松弛模量平缓值有下降的趋势,这可能受底渣本身多孔易碎性的结构特性影响。当rap添加量20%以内及底渣添加量20%以内时,松弛速率影响较小。在试件疲劳寿命部分,以劲度曲线、累积消散能、能量比、消散能比等方式评估疲劳寿命,并比较其差异。回收料含量高的试件,微观裂缝发生的荷载次数有下降趋势,底渣含量增加至30%时较易生成微观裂缝;而底渣含量增加至30%以及rap含量增加至40%时,疲劳寿命有下降的趋势。

摘要：为充分利用旧路铣刨料,选择合理的冷再生混合料级配类型及rap分档方法,分别通过rap筛分结果与不同级配类型混合料的级配范围以及超粒径比例对比的方式,确定rap适宜的级配类型。根据分档筛孔设置的考虑因素,选择满足条件的分档筛孔,结合rap在对应筛孔的实际筛分情况,确定适宜的分档筛孔。通过rap利用率、新料的添加规格及比例、泡沫沥青混合料配合比设计结果等,综合分析不同级配类型rap分档适用性。分析结果表明,依托工程采用9.5 mm、13.2 mm进行rap分档,粗粒式级配类型优于中粒式;粗粒式级配类型采用9.5mm筛孔进行rap分档优于13.2mm筛孔。

摘要：基于不同的钢纤维含量(0%、0.06%、0.12%、0.18%)以及不同rap材料的占比(0%、50%、100%),制成12种类型的温拌沥青(warm mix asphalt,WMA)混合料,进行弹性模量、动态蠕变、间接拉伸强度以及间接拉伸疲劳试验.结果表明:使用rap材料可提高沥青混合料的回弹模量以及流变次数,提高抗永久变形能力;随着钢纤维含量的增加,混合料的回弹模量、流变次数以及疲劳寿命随之增大;加入rap材料,沥青混合料的疲劳寿命显著降低,加入钢纤维则提高了疲劳寿命.通过研究得到了温拌沥青混合料中rap材料以及钢纤维的最佳掺量.

摘要：为研究rap冷再生混合料抗裂性能,采用劈裂强度和最大弯拉应变为评价指标,进行冷再生混合料劈裂和低温小梁弯曲室内试验,分析rap用量、水泥和乳化沥青对冷再生混合料抗裂性能影响规律。研究结果表明:合理rap用量有利于提高冷再生混合料抗裂性能,超过80%rap用量后,混合料低温最大弯拉应变逐渐减小,劈裂强度降幅增大;低水泥剂量的冷再生混合料劈裂强度和低温变形能力较优,推荐水泥用量为2%;掺加水泥后,rap冷再生混合料具有较高早期强度,有利于提前开放交通,缩短工期;随着乳化沥青用量的增加,冷再生混合料抗裂性能先提高后降低,最优乳液用量为7.5%,且改性沥青效果优于基质沥青。