摘要：介绍了厂拌热再生沥青混合料目标配合比设计过程。研究了基质沥青和SBS改性沥青、回收沥青路面材料(rap)掺量为30%和45%时对再生沥青混合料目标配比设计及路用性能的影响。结果表明:随着rap掺配率的增加,再生沥青混合料的最佳沥青用量(OAC)增加,水稳性、低温抗裂性以及渗水性能有所降低,高温性能明显增加。随着基质沥青向改性沥青转变,再生沥青混合料的高温性能、水温性能、低温抗裂性能以及渗水性能均增强。

摘要：该文结合实践,对深圳市厂拌热再生沥青混合料的设计工作进行了总结,并提出了厂拌热再生沥青混合料设计时应注意的问题,可供同行参考。

摘要：为确保分层热再生沥青混合料具有较好的路用性能,进一步提升施工质量,结合工程实际,对再生沥青混合料进行分层配合比设计,并对不同再生混合料(Reclaimed Asphalt Pavement,rap)掺量下再生沥青混合料高温、低温、水稳三个路用性能进行检测。结果表明:rap掺量与再生沥青混合料的高温性能呈正相关,即rap掺量越高,再生混合料高温性能越好;rap掺量与水稳定性和低温性能呈负相关;为保证再生混合料具有较好地路用性能,推荐采用30%左右rap掺量为宜。

摘要：采用旧沥青路面铣刨混合料,用泡沫沥青和水泥复合作再生稳定剂进行现场冷再生碾压成型形成半柔性基层。从材料的选取与级配的组成、沥青的发泡条件、油石比出发,研究了泡沫沥青的发泡性能和泡沫沥青冷再生基层的物理性质和强度特性。试验得到了沥青的最佳发泡条件和混合料的最佳含水量和最佳油石比,表明其强度能够满足路面设计规范关于基层设计参数的要求。

摘要：社会的发展，推动了交通行业的进步，公路建设逐渐引起了人们的重视，沥青路面的建设会消耗沥青和砂石，从而导致这些材料紧缺。另外，沥青路面进入大修阶段时会产生很多翻修旧料，这些物品不但难以堆放，而且很难处理。如果相关人员没有妥善处理这些旧料，可能造成水资源和土壤的污染。本文结合实际工程，对旧沥青混合料的回收、检测、配合比设计与再生沥青混合料的施工技术进行了总结，可为旧沥青路面改造与再生利用提供技术参考。

摘要：以西部某国道改建项目为研究背景,系统地介绍了乳化沥青厂拌冷再生混合料的配合比设计方法,对冷再生混合料的拌和、摊铺、碾压、养护等施工工艺进行总结,通过实体工程现场的试验检测分析可知,各项指标均满足技术要求,具有良好的经济及社会效益。

摘要：结合工程实例,对SMA-13就地热再生混合料进行配合比设计,以不同再生剂掺量、不同rap掺量进行级配设计,并进行高温、低温、水稳3个方面的路用性能试验,确定再生剂和rap的最佳掺量。结果表明:6%的再生剂掺量可以使回收后沥青性能恢复接近至原样沥青性能;随着rap掺量的增加再生沥青混合料的高温性能有提升,但低温性能和水稳定性不断降低,为保证再生混合料具有较好地路用性能,建议rap掺量不超过50%为宜。

摘要：目前,节能和保护环境已成为可持续发展战略的重要组成部分,有关能源综合利用和环境保护的课题一直是国内、国际研究领域的重点。就市政、交通、公路的道路建设和大修而言,国家提倡资源循环综合利用,大力开展废旧沥青再生利用,尤其是与之密切相关的废旧沥青的热再生技术。本文主要研究内容为沥青再生技术中的厂拌热再生技术,分析了厂拌热再生技术工艺要点、厂拌再生[1]混合料配合比设计、厂拌再生混合料质量控制及质量保证措施以及厂拌热再生混合料质量检查标准,最后利用工程实例证明结论的正确性和厂拌热再生技术的效益性。

摘要：就乳化沥青冷再生基层的应用做一些性能分析,包括rap中沥青的老化、级配等,提出相关配合比设计方法,同时,提出对现有相关规范的建议。

摘要：对南京某高速公路铣刨的废旧沥青混合料(rap)性能进行试验研究,在回收沥青中加入适量的再生剂,并评价再生沥青的性能,发现回收沥青的性能得到改善。根据配合比设计方法,对厂拌热再生沥青混合料(rap掺量为30%)和普通沥青混合料进行配合比设计,并对其高温稳定性、水稳定性、低温性能以及疲劳性能进行评价。研究表明:在30%rap掺量下,厂拌热再生沥青混合料的性能均满足规范要求,相对于普通沥青混合料,其高温性能和水稳定性能提高,但低温性能和疲劳性能有所下降;再生剂的加入能够有效地改善厂拌热再生沥青混合料的水稳定性能、低温性能和疲劳性能。