摘要：以AC-13级配范围为基础,通过调整2.36mm筛孔通过率,对比马歇尔试验指标和路用性能指标变化情况,确定最终级配。通过对成品构件进行切割制备试件,对再生rap构件的高温性能和低温性能进行研究。研究结果表明:生产线成型的不同批次试件的动稳定度、低温弯曲数值与混合料设计阶段具有较高的吻合度,变异系数也较低;从代表值结果来看,动稳定度的总体平均代表值达到3102次/mm,低温最大弯拉应变总体平均代表值达到2670με,均大于普通沥青混合料的相关要求,说明生产线成型的预制构件高、低温性能满足使用要求。

摘要：电视剧《闯关东》主题曲《家园》是深受人们喜爱的一首歌曲。主题曲的歌词精彩,寓意深刻;它发展手法自然合理;整体布局错落有致,富有创意;段落对比鲜明;调性变换虽然频繁,但自然有效果;它的rap节奏与《摇篮曲》的交织结合新颖;很好地表达了顽强坚韧、勇于抗争、重义轻利以及与人为善的"闯关东精神",具有很强的艺术魅力。

摘要：通过试验手段模拟再生沥青混合料二次老化的过程,对二次老化前后再生沥青混合料的水稳定性、耐久性等性能进行对比分析;并利用正交分析方法,找出rap中影响再生沥青混合料质量稳定性的主要因素,探讨控制再生沥青混合料变异性的有效措施。

摘要：基于厂拌热再生技术,采用Superpave设计方法,对rap掺量为30%的高掺配率再生沥青混合料进行了配合比设计,并利用车辙试验测试其高温性能、低温弯曲试验测试其低温性能,浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验测试其水稳定性,结果表明:高掺配率再生沥青混合料的性能均满足现行公路沥青混凝土路面施工技术规范的要求,可以将其大规模应用在实体工程中。

摘要：乳化沥青冷再生技术在高等级公路柔性基层的应用目前尚不成熟,文章阐述了以乳化沥青为再生剂的冷再生混合料配合比设计方法,并以昌九高速公路面层铣刨料为材料,进行了实例设计,通过检验再生混合料的水稳性、高温稳定性、低温抗裂性等指标,证明冷再生混合料具有较高的力学性能,应用于高等级公路的上基层是完全可行的。

摘要：以回收沥青路面材料(rap)和回收水泥稳定碎石层材料(RAC)为主要集料,选取适宜级配的碎石作为新集料,设计出级配接近规范规定级配范围中值的泡沫沥青、乳化沥青和水泥稳定冷再生混合料,并确定了各冷再生混合料的适宜配比。rap与RAC占冷再生混合料的80%。在得到各冷再生混合料抗压回弹模量的基础上,进一步给出了泡沫沥青、乳化沥青冷再生混合料的动态模量,为其推广应用提供了试验基础。

摘要：文章在时旧沥青混合料回收沥青的物理指标及集料级配分析的基础上,通过调整新沥青添加量和rap掺配比例,对再生沥青的技术性能及再生沥青混合料的路用性能做了对比性的试验研究。再生混合料配合比设计的试验研究表明:随着rap掺配率的提高,再生料的最佳油石比增大,稳定度降低;rap掺配率较大时水稳定性较差,但rap掺配率小于50%时与普通沥青混合料的水稳定性基本相当,且在此掺配率下再生沥青混合料有较好的路用性能,能够达到新沥青混合料的要求。

摘要：通过沥青路面旧料分析和再生沥青混合料配合比设计,确定了温、热再生沥青混合料的配合比。在矿料合成级配基本相同的情况下,温拌再生沥青混合料中的旧沥青混合料用量可提高到45%,同时能保证沥青混合料具有良好的性能,从而突破了热再生技术中旧料比例不超过30%的技术难题。采用四点弯曲试验分别对热拌、温再生和热再生沥青混合料进行了疲劳试验。结果表明:温拌再生沥青混合料的疲劳性能虽然不及热拌沥青混合料,但明显优于热再生沥青混合料,尤其是在高应变水平下,温拌再生沥青混合料的疲劳作用次数可达到热再生混合料的1.5倍。

摘要：基于道路工程材料回收及其再生使用的生态观念,将回收沥青路面材料(rap)应用于高孔隙率的排水路面设计中,可同时解决回收料弃置及因应多雨环境的抗水损害问题,实为一不错选择。然而,沥青老化后浸水易产生剥落与集料分离的现象,因此沥青混凝土抗剥落特性往往为研究的重点之一。研究使用20%rap配制排水级配沥青混凝土,进一步尝试将石灰添加于再生排水级配沥青混凝土中,探讨其添加量及其拌入方式对混合料抗水损害(剥落)的耐久性性能的影响。

摘要：rap的品质和性能直接影响热再生混合料的品质和性能。rap的回收、贮运、加工质量是影响厂拌热再生沥青混合料技术性质和质量品质的重要环节,回收时不得混入杂物,使用前应通过破碎并筛分成不同粒级的rap成品。根据料源的不同,分别检测成品rap的油石比、回收沥青粘度、回收矿料级配及矿粉含量。通过建立拌和站管理台账,完善管理措施,保证再生混合料产品的质量和技术品质。