摘要：以自主设计的一种新能源汽车多模式机电耦合系统为研究对象,首先,运用Catia建立系统三维实体模型,运用Hypermesh建立箱体及关键零件有限元模型;然后,在romax环境下建立机电耦合系统刚柔混合模型,对齿轮、箱体,以及其他关键零件进行强度校核;最后,分析箱体约束模态、固有频率和振型,计算齿轮在常用转速下的激励频率。

摘要：设计了一种齿轮差动式恒速传动装置,在分析其内在传动原理的基础上,对两个输入和一个输出之间的转速、转矩及功率关系进行了推导。并设计一组齿轮参数作为实例,代入推导的关系式中,进而分析实例中各物理量之间的量化关系,总结出实例中两个输入之间的工作范围。利用romax建立实例仿真模型,对推导结果进行验证。结果表明,采用文中的方法正向推导的齿轮差动式恒速传动装置的转速、转矩和功率关系完全正确,为齿轮差动式恒速传动产品的正向设计分析提供了一种方法。

摘要：以某大兆瓦风电齿轮箱的变截面柔性销为研究对象,建立了考虑剪切变形影响的挠曲线微分方程,并使用格林函数法求解得到了变截面柔性销的挠度方程和转角方程;通过与工程算法和有限元方法的计算结果进行比较分析,验证了求解方法的有效性。利用romax软件建立了风电齿轮箱仿真模型,验证了变截面柔性销的变形特性对啮合齿轮的齿面载荷分布以及均载系数的改善作用,并探究了销轴支承刚度、齿轮啮合错位对均载性能的影响规律。研究结果为风电行星齿轮箱均载性能提升及变截面柔性销设计优化提供了理论依据。

摘要：首先对中桥主减速器建立romax仿真模型,导入壳体数据,通过输入载荷谱参数进行分析计算,找出壳体存在的承载薄弱点;随后针对薄弱点对三维模型进行优化,穿插着对三维模型导入romax前使用HyperMesh的前处理步骤进行分析,在对优化后的壳体以及传动系核心部件的承载满足性全部进行校核确认后,最终得出了该中桥主减速器的方案设计满足性的结论。