摘要：为了提高斜齿轮副的啮合性能,提出一种对齿轮齿廓和齿向双向修形的拓扑修形方法。基于romax designer软件平台,建立斜齿轮副的传动模型,并根据齿轮拓扑修形方法与遗传算法来确定修形参数并在romax中进行优化。改变微观几何参数查看齿轮修形前后的传动误差与齿面载荷分布的均匀性。为验证仿真结果正确性,对斜齿轮副进行振动加载试验。由仿真与振动加载试验结果表明拓扑修形的优化方法能够改善齿轮的传递性能,有效降低振动噪声,为后续齿轮结构优化设计和加工制造提供了理论参考价值。

摘要：通过分析减速器齿轮修形理论,提出一种改进的PSO算法来求解掘进机减速器齿轮最优修形参数组合,并利用romax designer软件对修形后齿轮的性能进行仿真分析。实验结果表明:太阳轮和行星轮的传动误差幅值分别降低了0.087 7、0.204 1μm;齿轮传动过程中所受载荷集中在齿中心,外力载荷分布均匀,避免了载荷偏载情况的发生;振动加速度明显降低,可以进一步提升减速器齿轮的传动性能,能够作为减速器及类似机械零件的设计和改进方法。

摘要：根据电动车变速箱齿轮工作特性,基于水平分布计数法对整车采集的数据进行分析,得出变速箱计算载荷谱。然后利用romax软件对某电动车变速箱第一级齿轮优化设计,包括齿轮强度、齿面接触斑点、传递误差值和齿面接触应力计算,并根据计算结果优化齿轮微观参数。由于是基于整车道路采集数据,该方法可以为变速器设计提供准确的设计输入条件,同时也可以为变速箱后续台架试验提供参考。