摘要：为获得激光熔覆Inconel718粉末在Q690上的最佳熔覆工艺参数,设计响应面法中的BBD(Box-Benhnken Design)实验组合。构建输入变量(激光功率、扫描速度、送粉速率)与响应值(稀释率、热影响区深度、显微硬度)之间的非线性拟合关系,运用模拟退火算法进行寻优。对找到的最优工艺参数进行实验验证,并与同组试件进行响应值比较。结果表明:确定最佳工艺参数为激光功率1800 W、扫描速度17 mm/s、送粉速率2.6 r/min。最佳工艺参数下的试件热影响区深度减小了9.3%,稀释率降低了17.8%,显微硬度增大了7.2%。经实验验证,确定了一种寻找最优工艺参数的方法,对实际生产具有指导意义。

摘要：公路软土路基在施工完成后会产生较大的工后沉降,对后期的车辆通行有一定的影响,因此对软土路基的沉降预测进行了研究。根据实际工程中所测得的沉降数据,利用python编程语言的科学计算库,建立了非等时距灰色Verhulst模型。采用sa算法(模拟退火算法)对模型进行优化,求得模型参数的最优解和最终沉降量,给出了路基随时间变化的沉降预测曲线,并与传统非等间隔灰色Verhulst模型曲线进行了对比和误差分析。结果表明:经sa算法优化后的模型能更好地反映软土路基的沉降规律,可较好地应用于软土路基的沉降预测研究中。

摘要：本文介绍了某型舰艇指挥舱室优化布置设计中ＳＡ算法的相应参数选取方法，它较常 规的优化算法具有更好的计算特性，通过将该算法与ＣＡＤＤＳ５平台结合完成了该类型 舱室的三维优化布置设计。

摘要：针对新型传感器研发中,电阻式半导体气体传感器电阻跨度大、输出特性不明确、测试精度要求高等问题,设计了一种高精度、宽量程传感器信号采集单元获取数据,引入BP神经网络进行数据拟合,并通过sa算法优化神经网络建立气体传感器模型,以MQ-8氢气传感器为例进行实验测试分析,结果表明测试样本的决定系数可达0.99985,整体平均误差为0.6%,实现了对气体浓度的高精度预测,为传感器研发中的数据分析提供了支撑。

摘要：由于遥感图像中存在边缘混叠和斑点噪声等问题,基于经典的马尔科夫随机场模型的分割算法效果并不太理想。本文针对遥感图像分割中某些像素分类的不确定性,将模糊MRF模型引入遥感图像分割领域,构造了基于MAP-FMRF的分割框架,提出了新的模糊MLL模型,在充分结合空间信息的同时利用灰度和纹理共同构造特征空间,以修正的EM算法结合sa算法获取全局最优解,实现无监督分割,实验对比证明该方法准确率更高。此外,文中还设计了一种新的优化方案以提高分割的效率。

摘要：随着实际问题的不断细化,混料设计点的求解也越发困难,特别是高阶模型或是具有复杂约束的混料模型.传统的计算方法计算量大,灵活性不高,应用起来十分不便,已越发不适用于求解实际的混料试验设计.与传统的求解混料设计点的方法相比,使用计算机算法来求解混料设计点更为便利.文中研究一种改进的sa算法,该算法相比传统的sa算法,在步长以及马尔科夫链的设置上进行了改进.通过实例验证,该算法求解混料近似设计点时速度更快,精度更高.此外,该算法也可用于求解其他最优设计的设计点,由于篇幅限制,文中仅以D-最优设计为例进行展开.

摘要：将模拟退火算法用于函数优化进行系统的研究,介绍了一种适用于求解约束非线性规划问题全局最优解的通用算法,给出了计算流程、状态产生函数的设置原则、计算终止准则以及离散变量优化的实现方法。在深入分析的基础上建立了钳盘制动器优化设计的数学模型,给出了用上述方法进行优化设计的实例。表明该方法是有效的。

摘要：由于资源受限项目调度属于NP-hard问题,传统的RCPSP主要集中于工期最短单一目标的基本问题研究,而忽略了项目调度对鲁棒性等多目标属性特征的要求。本文以经典的串行进度生成机制为基础,引入了衡量项目稳定性的鲁棒性要素,创建了项目鲁棒调度串行生成机制(RSSGS),提出了项目鲁棒性的测度新指标,构建了优化鲁棒结构的工期最短和鲁棒性最大的双目标优化模型,并结合分层优化原理,设计了改进的sa算法。最后,采用算例验证了该模型的可行性和合理性。

摘要：针对无人系统配送的稳定性,考虑多式联运过程中存在的货运质量变化的情况,以无人车间配送系统满足市场需求的比率度量系统服务效率,构建了由一个生产部门和多个货运部门组成的无人车间配送系统,货运部门之间进行多式联运,将无人系统的库存补货点和联运响应点作为决策变量,以实现多式联运系统的总成本最小化。根据问题和模型的特点设计模拟退火(Simulated Annealing,sa)算法进行求解。数值研究结果验证了模型在成本优化方面的显著性和自适应策略的有效性。研究结果表明,在同等服务效率和同等商品残次率条件下,无人系统允许载人系统参与辅助的多式联运的库存控制方案要优于不允许多式联运库存方案。同时发现,在协同响应方面,所提出的无人系统自适应补货和响应控制策略的系统总成本优于实时更新策略。

摘要：通过对中高速内燃机气缸直径和活塞行程的取值分析 ,建立了以中高速内燃机气缸直径和活塞行程为设计变量、以最小散热面积为目标函数的优化数学模型 ,并用模拟退火 (sa)算法对实例求出最佳缸径比 ,以利于提高中高速内燃机的效率 ,可供类似设计参考。