摘要：为了改善高RAP掺量带来的冷再生混合料性能下降问题,研究了采用sbs改性乳化沥青作为再生沥青的冷再生混合料的设计及其性能。设计并制备了不同RAP掺量的冷再生混合料,并研究了水泥掺量、沥青用量、养护方式等因素对混合料力学强度、高温稳定性和抗水损害能力的影响规律。试验结果表明,在冷再生混合料设计中,RAP掺量越高,最佳含水量越高,最佳乳化沥青掺量越低。尽管RAP掺量的增加会导致混合料力学强度和高温性能的降低,但掺量在88%以内的冷再生混合料的各项性能均能满足再生规范要求,证明sbs改性乳化沥青有效改善了高RAP掺量下冷再生混合料性能不足的问题。水泥含量的增加会提高冷再生混合料的强度和耐久性,而沥青用量的增加使混合料的各项性能先提高后降低。

摘要：采用先改性后乳化的制备工艺,通过试验结果分析确定sbs改性沥青中sbs的掺量,使用正交试验设计的方法,简化试验量,分析不同影响因素如乳化剂掺量、皂液pH值以及沥青加热温度等对改性沥青乳化效果的影响,得出最佳乳化因素方案;根据储存稳定性和其蒸发残留物的高低温性能以分析按照最佳乳化因素方案制备的sbs改性乳化沥青性能;得出按照最佳乳化因素方案制备的sbs改性乳化沥青能够满足各项性能评价指标要求。

摘要：通过采用复配的方式对sbs改性乳化沥青进行了室内试验与生产,选择各种优质的原材料,进行合理的配方设计,达到能够符合技术指标要求的sbs改性乳化沥青。

摘要：通过对sbs改性乳化沥青的室内试验与生产,提出了生产sbs改性乳化沥青要根据JTG F40-2004及本地区规定的技术指标要求,选择各种优质的原材料进行合理的配方设计,以生产出符合技术指标要求的sbs改性乳化沥青。

摘要：针对冷再生混合料配合比设计不完善、高低温性能欠佳的问题,选用抽提前的RAP,对sbs改性乳化沥青-水泥冷再生混合料进行配合比优化设计。通过冻融劈裂强度试验、高温车辙试验、低温弯曲梁试验,与传统乳化沥青-水泥冷再生混合料进行路用性能对比分析。试验结果显示,sbs改性乳化沥青再生混合料残留稳定度达到了85.5%,比传统再生混合料提高了10.9%,劈裂强度比TSR提高了10.2%;动稳定度提高了10.3%,达到10557次/mm;破坏应变增大了42%,达到了2 545με。经过改性后的乳化沥青-水泥再生混合料具有更好的路用性能及推广应用价值。

摘要：通过对sbs改性乳化沥青的室内试验与生产,提出了生产sbs改性乳化沥青要根据JTG F40—2004及本地区规定的技术指标要求,选择各种优质的原材料,进行合理的配方设计,达到能够生产出符合技术指标要求的sbs改性乳化沥青。

摘要：以sbs改性乳化沥青蒸发残留物的针入度、延度、软化点为考察指标,以sbs的加入量、沥青与水的比例、OP-10加入量三个因素设计正交实验优化各项指标;对实验结果进行极差分析和方差分析,得到使sbs改性乳化沥青性能最优的合理配比为:sbs的加入量为沥青重量的8%,沥青与水的比例为1:1,OP-10加入量为沥青重量的8%;在此条件下制备的改性乳化沥青各项指标性能优良。

摘要：以sbs改性乳化沥青蒸发残留物的针入度、延度、软化点为考察指标,以sbs的加入量、沥青与水的比例、OP-10加入量3个因素设计正交试验优化各项指标;对试验结果进行极差分析和方差分析,得到使sbs改性乳化沥青性能最优的合理配比为:sbs的加入量为沥青重量的8%,沥青与水的比例为1∶1,OP-10加入量为沥青重量的8%;在此条件下制备的改性乳化沥青各项指标性能优良。

摘要：采用特制改性乳化沥青对温拌沥青混合料进行了配合比设计和路用性能(水稳性、高温稳定性)测试,并将其与相同类型的改性沥青混合料的路用性能进行了对比,结果表明,改性乳化沥青温拌沥青混合料和改性沥青混合料的路用性能基本相同且能满足改性沥青混合料的规范要求.由于改性乳化沥青温拌沥青混合料拌和及压实时所需的温度比改性沥青混合料低30℃以上,因此是一种高节能低排放的环保路面材料.

摘要：基于半刚性基层中存在的问题,以某公路工程为例,分析同步加纤碎石下封层施工技术对于解决半刚性基层稳定性问题的效果。研究结果表明,在公路路面施工中,将同步加纤碎石下封层设在基层与下面层之间,通过合理设计sbs改性乳化沥青、玻璃纤维和碎石配合比,采用先进的同步加纤碎石封层车施工设备,规范施工工艺流程,能够提高路面结构的整体稳定性。