摘要：近年来,国际海事组织、中国以及其他国家和组织分别设置了不同的船舶废气污染物排放控制区域,以强制实施更加严格的污染物排放法规。目前,scr技术是国际海事组织公认的唯一可用于各类船舶发动机和船型的NOX减排技术,是解决船用柴油机NOX排放超标的主流技术路线之一。相对于常规低压scr系统,高压scr系统虽可适用燃油劣质燃料的船用低速柴油机(低速机),但其实船试验及船舶应用仍存在硫酸腐蚀、盐类堵塞以及切换延迟等运行问题,有必要改进高压scr系统设计方法及匹配策略,实现高压scr系统的更高效、可靠运行。本文详细介绍了船用scr系统技术特点及应用问题,并认为船用低速机scr技术发展应当是高硫燃料、高热效率和低污染排放的多种要求下的"博弈"。

摘要：结合船用中速柴油机开展选择性催化还原(selective catalytic reduction,scr)系统的设计和性能试验验证,着重关注还原剂均匀分布、排气均匀度、系统稳定可靠控制及催化剂布置等方面,形成适用于船用环境的scr系统设计方案。基于6L21/31中速柴油机D2以及E3循环工况开展scr系统配机试验,结果表明:scr系统各项指标均达到设计要求;N0_(x)减排量和NH_(3)逃逸量均满足TierⅢ法规要求;加装scr系统对柴油机经济性影响较小,可满足柴油机正常运行需求。

摘要：AMESim是由法国Imagine公司推出的高性能建模、仿真和和动态分析软件。论文在对scr系统尾气处理电磁计量泵工作原理及其运动进行理论分析的基础上,利用AMESim仿真软件对其进行了建模与仿真,并建立了scr系统尾气处理泵的仿真模型。通过改变不同的参数,研究分析尾气处理泵的流量变化,使得仿真结果进一步指导泵的研究设计。

摘要：随着排放要求的日益严峻,重型卡车柴油发动机普遍寻求近乎极限的排放标准。为应对严格的排放标准,EGR+DOC+DPF+scr+ASC的后处理方式成为国内绝大多数主机厂选择的最终方案。文章将着重分析和探讨目前国内某款国Ⅵ重型卡车柴油发动机scr尿素供给系统中,为精细过滤尿素溶液所设计的双滤芯结构液位传感器在设计和布置过程中的创新应用。

摘要：以某燃煤电厂600MW机组配套的烟气脱硝装置为研究对象,采用scr法脱硝技术,对scr烟气脱硝系统进行了总体设计,完成了脱硝系统的设备选型、脱硝系统的总体布置,并且进行了运行成本分析。

摘要：0引言河南某公司3500t/d熟料生产线,原高温风机型号BB24No32.22F,额定风量620000m^(3)/h,额定风压7500Pa,转速990r/min;配套电机YRKK710-6,额定功率1800k W,随系统于2013年投运。由于节能环保的需要,先后增加余热发电及scr系统,系统阻力大幅增加,如此原高温风机的压力已难以满足系统的需要,决定对高温风机进行改造。

摘要：针对传统PID控制方法不能精确控制喷氨量的问题,利用Langmuir和Eley-Rideal搭建scr机理模型,然后构建基于混沌粒子群算法(CPSO)的氨氮浓度预测控制模型,以优化scr系统的喷氨量,最后利用MATLAB比较传统PID和CPSO两种喷氨量控制优化的优劣。结果表明:CPSO预测控制模型对喷氨量具备更高的精确度、较好的鲁棒性,可在很大程度上减少氨气的逃逸率。

摘要：海上航行的船舶柴油机有限制排防污染的要求，随着对海洋生态环境要求的日益严格，今后国际上越来越多的地区会对船舶柴油机尾气排放提出控制。2009年9月，我国公布（（防止船舶污染海洋法》，并自2010年3月1日起施行与国际船用柴油机污染物排放相比，我国的船用柴油机排放标准较为宽松。如今国际高排放标准已经生效，面对这个巨大的挑战，本文提出了一种船用柴油内燃机排气净化的装置，结合选择性催化还原方法、自主开发应用scr系统等等，以面对海上环保问题。

摘要：在对scr系统尾气处理泵工作原理及其运动进行理论分析的基础上,利用AMESim仿真软件对其进行了建模与仿真,并建立了scr系统尾气处理泵的运动方程、流量方程和仿真模型。通过改变不同的参数,研究分析尾气处理泵的流量变化,使得仿真结果进一步指导泵的研究设计。

摘要：为了满足国Ⅳ和以后更高排放法规的要求,在现已批量生产的国Ⅲ排放重型车用A型柴油机的基础上,对气缸盖、活塞、燃油喷射系统、润滑系统和涡轮增压器进行了优化改进,同时增加了scr后处理系统,研制开发出了可满足国Ⅳ排放法规的重型车用P型柴油机。试验结果表明,该柴油机的电控高压共轨系统和scr后处理系统具有较好的应用适应性,满足国Ⅳ排放法规。