摘要：根据铁路应用系列安全标准相关要求,车辆及其子系统的安全功能应满足相应安全完整性等级(sil)要求,以保证整个系统的安全性。通常要求车辆牵引系统的安全功能须满足sil2等级,现基于EN 50126标准中对系统安全性的管理规范和说明,对某全自动驾驶地铁车辆牵引系统安全功能的确定过程和方法以及安全功能的设计策略进行了探究。

摘要：为了验证一款运用于爆炸性环境的功能安全型气体探测器的硬件安全完整性等级,通过FMEDA的方法,对气体探测器的元器件进行了失效模式及其影响的分析和随机硬件失效率的计算,并在所采用的在线故障诊断措施基础上量化分析了气体探测器的功能安全相关参数。分析结果表明,该款1oo1架构、B类系统、工作在低要求模式的气体探测器的安全失效分数达到94%,安全功能在要求时的危险失效平均概率为6.8×10^(-4),其设计符合标准IEC 61508所规定的硬件安全完整性等级sil 2的要求。

摘要：基于工作任务的项目课程实现了学生在做中学、在学中做的理论与实践的互动。本文在国家精品课程建设过程中探索一种sil教学模式,即在整个教学过程中"以工作任务为中心,以学生为主体,以教师为主导",学生根据任务书,完成工艺设计、编程和加工等任务。这种教学模式不仅很好地完成了教学和学习任务,而且激发了学生的学习热情,从而使学生更加积极主动学习,理论和实践的密切结合,也为学生就业奠定了良好的基础。

摘要：安全完整性等级sil(safety integrity level)是用来表示安全仪表系统安全完整性要求的离散等级,通过平均失效概率(PFDavg)量化进行分级。装置中设计了sil回路,如何确保设计的回路满足安全要求,本文对需要验证的整体构思及需要设计了解的内容给出明确的内容。

摘要：文章提出了在石化装置成套设备安全设计过程中开展危险与可操作性分析(HAZOP)和安全完整性等级(sil)评估的必要性,梳理和总结了成套设备HAZOP和sil评估的工作流程、方法和关键点,开展顺序是HAZOP完成后进行sil分级,并根据分级开展sil验证工作。成套设备HAZOP和sil评估的目的是通过设计工作将事故风险控制在风险可接受水平,但不代表可完全避免事故的发生。HAZOP和sil评估是"头脑风暴"的分析活动,文件资料的完备程度,分析团队的参与程度、专业程度、认知程度以及充足的准备和分析时间直接影响分析质量和效果。

摘要：紧急停车系统在石油平台生产过程中扮演了非常重要的角色。根据系统设计流程介绍了其设计原则系统等级的确定以及系统各环节具体设计等方面的内容,并举例说明了系统设计的过程和应用效果。

摘要：对欧洲铁路EN5012X系列标准作了简单介绍,重点阐述了安全完整度等级(sil)的定义,明确了sil的组成部分,并对一些sil的错误理解作了澄清。

摘要：随着国内危险化学品生产装置及储存设施规模大型化、生产过程自动化水平逐步提高,大型化工企业必须同步加强和规范安全仪表系统的设置和管理。化工企业涉及“两重点一重大”的化工装置和危险化学品储存设施,要拥有符合相关标准规定的安全仪表系统。安全仪表系统(SIS)的设计要确定安全仪表功能(SIF)的安全完整性等级(sil)。本文介绍了HAZOP分析与sil评估的理念与目标,并结合真实分析与评估情况,对炼油厂联合加氢装置所发现的隐患规划合理的整改方案并予以在2022年扬子石化全面大检修期间实施,成功投用后取得了良好的应用效果,切实减少了装置的安全风险。

摘要：HIPS （High Integrity Protection System） is a really important system to protect the fractionation column from overpressure and to protect any atmospheric pollution from flare stack, scrubber and VCU （vapor combustion unit）, etc. KOSHA （Korea Occupational Safety ＆ Health Agency） made criteria about HIPS inspection in 2007 to enforce HIPS inspection. HIPS is the first system which KOSHA and KGS （Korea Gas Safety Corp.） officially required to attach sil verification report in the Process Safety Report. KOSHA and KGS uniformly require sil3 for HIPS and require to configure the safety instrumented function to meet sil3 requirement. The flare system with sil3 application should have the interlocks to shut off the heat source in case of high pressure from tower, the cooling system failure and the power failure. KOSHA and KGS admit that the flare load is 0 where sil 3 is applied to the flare system. So it is beneficial to plant because the equipment investment cost can be saved if sil3 is applied to the flare system. By this reason, so many plants in Korea applied sil3 to the flare system, scrubber system and VCU, etc. For sil3 application, the redundant shutdown valve with PST （partial stroke test） should be installed with 1 out of 2 voting and the positioner for PST function should have HART communication function. There were problems caused by HART communication devices, so the system design should be cautiously done considering the operation availability and safety at the same time.

摘要：LNG(Liquefied Natural Gas)船是用于运输低温常压的液化天然气的大型船舶,由于液化天然气的特殊性质,对LNG的运输船提出了更高的安全要求。LNG船液货系统的安全系统是船舶安全运行的重要保证。IEC61511标准是专门用于指导功能安全系统设计的标准,为LNG船液货系统安全系统的设计提供了有利的指导。介绍IEC61511标准的目的、结构和作用,以及其2个重要概念安全完整性等级(Safety Integrity Level,sil)与安全生命周期,然后遵循标准对LNG船液货系统安全系统的设计,为同类系统利用标准进行安全系统的设计提供了借鉴作用。