摘要：根据skf集团资料显示，2002年第一季度，税前利润为7．61(7．91)亿克朗，每股盈利4．64(4．94)克朗。

摘要：日前，skf公司获得一份为2006年卡迪拉克新车型STS—V供应轮毂轴承单元的订货合同。skf公司一直供应X—Tracker单元，这是一项新的轴承设计，有利于提高豪华车型所要求的性能、转弯能力和稳定性。X-Tracker是不对称的轮毂轴承单元，由双列角接触球轴承排列组成，外列直径更大，比内列的钢球更多，这种独特的设计大大提高了轴承的承载能力和使用寿命。

摘要：继日本精工（NSK轴承）和恩梯恩（NTN轴承）研发出新型的滚珠丝杠之后，瑞典skf轴承成功开发出结构紧凑，易使用，而且寿命比较长的集成滚珠丝杠，该产品有旋转螺母设计提供准确的定位，可以为线性驱动产品提供长期的高速，低噪音的直线运动的需求，直线速度高达110m／min，广泛应用于包装及自动化系统，激光切割和生产机械等方面。目前的型号包括，直径范围从25毫米到50毫米不等，可以配备适当的加工，与支撑轴承可以实现快速的组装和配合使用。

摘要：在“工程咨询服务”业务框架内,skf公司提供了借助于分析建模和数字仿真手段研究和评估工程应用中静态和动态性能的技术服务.利用skf计算程序“O rpheus”,能够模拟整个的减速器,并且获知弹性构件如轴和箱体与不同轴承型式之间的相互作用.以18K减速器方案样机为例,表达了一个分析实例的基本内在关系.

摘要：球面滚子轴承是skf公司1919年研制出来的。从那以后，skf公司的产品一直在市场上占主导地位。skf公司2000年推出的Explorer系列球面滚子轴承又一次领先于世界。该系列轴承的功率系数更大，可靠性更高，可承受的扭矩负荷增加25％，特别突出的是，寿命提高300％。可以说，新产品为球面滚子轴承确立了新标准，

摘要：skf公司在其100多年的发展进程中始终坚持不懈地挖掘滚动轴承技术优化的潜力，今天的每一个轴承无不凝聚着企业多年来在材料、轴承设计、润滑油和垫圈上面倾注的心血，而这些因素将影响轴承在使用过程中的摩擦和能耗。通过使用E2能效级别的轴承，效率出现了更火的突破。“E2”在skf公司属于高效节能级别，这类轴承与这家企业的标准轴承相比摩擦减少了30％～50％。由于摩擦力降低的E2高效节能轴承为用户带来了较高的能效，因此它属于skf公司的环保型超越零组合产品系列。

摘要：skf’99环保年报摘要。

摘要：在研制和试验两年之后,skf公司推出了为驱动印刷机辊子而特别设计的摆动式驱动装置(ODU).拉奇尔·威特进一步发现:倘若每一个辊子都用独立的可编程序控制旋转速度、摆动行程及频率,则摆动式驱动装置可直接驱动印刷机上的每一个辊子.

摘要：最优化磨削生产流程中重要的一点就是磨具的选择。然而至今没有一个标准方法来有效的评价有确定用途的砂轮。本文详细介绍了一种评估方法并形成了性能优越的砂轮数据。设计此种数据是用来支持一种由skf公司开发的先进的磨削基础知识体系(KBS)。人们称KBS为磨削知识指南(GKA)。通过公司局域网可指导全世界skf公司的工厂来优化特殊磨床和工件的加工过程。为了使GKA指导最有效的磨削流程设置，这就需要砂轮的性能参数。本文描述了skf公司的标准砂轮评估技术和收集到的数据。砂轮标准测试程序的确定得到了主要批量生产用户的认可。

摘要：为了满足汽车领域极为苛刻的应用需要，skf公司的工程师在深槽滚珠轴承的设计中开始转而使用聚醚醚酮（PEEK）等聚合物材料。