摘要：在路面沥青混合料的材料设计的-同时，有一个很值得重视的问题，那就是充分考虑路面结构层中各个层次的不同功能，根据功能进行各层混合料的配比设计，以求最大限度地满足耐久性，稳定性，表面功能等各方面的要求。这就是需要在沥青路面的结构组合设计中考虑的问题。欧美许多国家高速公路及干线公路网已经基本建成，

摘要：结合sma沥青路面工程的施工实践 ,从原材料选用、指标确定、试配及最佳石油比确定等方面 ,介绍了sma路面目标配合比的设计。

摘要：在设计、铺装sma沥青路面时 ,必须考虑对路面工作寿命有重要影响的温度因素。在物理简化的基础上 ,建立了钢箱梁桥sma沥青路面温度场分析的数值模型。数值计算的结果与福建厦门海沧大桥及重庆鹅公岩大桥的实际测量数据具有较好的一致性。应用该模型 。

摘要：随着我国交通事业的蓬勃发展,尤其是人吨位车辆的不断增加,车辆对路面的要求越来越高,现就sma路面的功能及组成特点进行简要介绍,以供设计参考。

摘要：1　前　言随着国民经济的发展 ,国家对交通运输的需求不断扩大 ,高速公路的发展进入了空前的建设高潮 ,新技术、新工艺不断涌现 ,sma路面作为近年来在国际上出现的一种新型沥青混合料路面 ,以其优良的抗车辙性能和抗滑性能而令人瞩目。在我国sma从 90年代初期开始引入 ,到目前已有十余年的历史 ,本文结合九江长江大桥公路桥引桥桥面铺装中应用sma路面的契机 ,就sma路面的施工工艺及技术特点作一探讨。2　sma施工工艺及控制九江长江大桥公路引桥桥面铺装维修设计中 ,直线段采用 5cm厚sma沥青混凝土 ,曲线段采用5cm厚增强型沥青混凝土 ,施工控制中 ,sma混合料生产和普通沥青混合料生产大致相同 ,笔者认为在sma混合料生成过程中存在着一些值得注意的问题 :( 1 )矿物填料sma混合料比普通沥青混合料的矿物填料用量要大 ,但储备时要保持干燥 ,并根据设计用量精确均匀地添加。( 2 )纤维稳定剂sma混合料生产过程中稳定剂的添加 ,可分为人工添加和自动添加两种形式。在采用人工添加时 ,根据拌和机每批生产能力计算出每批所需用量 ,预先将稳定剂分装成小包装 ,通过拌和机上方入口加入 ,加料要迅速 ,添加时间为加...

摘要：sma路面结构不仅在高温、重载情况下变形量小,而且低温性能良好,经广深高速公路路面维修工程应用证明, 其运行状况良好,得到了社会的一致好评。

摘要：针对sma沥青路面施工,首先分析了sma沥青路面施工技术优势,进而分别在原材料质量控制、混合料配合比设计以及路面施工管理等方面,详细介绍了sma沥青路面施工管理技术,可以为相关工程项目施工的开展提供合理的参考。

摘要：文章从混合料的拌和、摊铺、碾压几个方面探讨了sma沥青混凝土路面的施工技术及质量控制要点,具有较强的现实指导价值。

摘要：文章结合深圳市留仙大道sma沥青混凝土路面的施工组织设计和施工实践,介绍sma沥青混凝土 路面的施工技术与质量控制。

摘要：近些年来,随着我国的经济不断快速发展,交通量和车辆载荷量也随着不断的增长,所以,就目前形势来看,传统的沥青路面已经不能满足现代化的要求了。在路面的建设当中,改性沥青sma路面的施工技术的广泛使用达到了延长路面使用寿命的目的,沥青路面质量的提高为保障交通良好平稳的运行提供了有效的保障。改性沥青sma路面的施工的技术性很轻,设计到的范围又很广泛,因此必须提出施工的控制措施,严格管理,加强监督,使整个工程得到保障,本文依据技术提出了相应的控制措施,以便指导实际的工作。