摘要：sma是引人关注的一种新型沥青混合料．因为它优越的低温抗裂性、高温稳定性以及抗老化的特性．受到众人重视。沥青玛蹄脂碎石混合料一sma，其由矿粉与少量的细集料、沥青结合料以及纤维稳定剂一起构成的玛蹄脂填充在比较多的粗集料间隙内的间断级配混合料。因为sma混合料有着细集料少、矿粉多、粗集料多及沥青多的特性．这一特性决定sma混合料在选用原材料以及配合比设计与施工工艺控制上面，一些特点会和普通沥青混合料不同。

摘要：针对高速公路sma沥青路面对碎石等原材料要求非常高的特点,在缺乏玄武岩资源时,以本工程实例探讨了因地制宜,就地取材。本文结合湖南省永蓝高速公路沿线砂岩储量丰富,经试验检测分析砂岩满足施工规范指标要求,通过自办砂岩碎石加工场,所产砂岩碎石经检测质量稳定可靠;阐述了从原材料检测、配合比设计试验、现场施工工艺等方面的质量控制,确保应用砂岩碎石sma沥青路面铺筑品质,沥青路面工程通过交工验收质量检测满足施工规范技术要求。

摘要：本文针对sma沥青路面在高速公路工程施工中的应用，首先分析了sma沥青混合料的特点，进而分别在施工配比设计以及施工作业现场管理等几方面，详细介绍了sma沥青路面的施工应用注意事项。

摘要：近年来,sma沥青路面在国内公路建设过程中得到广泛使用。sma是一种新型的沥青混合材料,因其独特的性能,受到国内外的广泛关注。并且,由于我国经济正处于快速发展的阶段,高速公路的需求也越来越高。这种情况下,对于沥青路面的要求也比以往更高,因此,sma沥青路面被应用到我国高速公路建设的过程中。本文主要对sma沥青路面的原材料配合比设计、相关的施工工艺以及sma施工过程中需要注意的控制要点进行了分析。并在此基础上,对于AC、sma、OGFC路面性能做了比较。

摘要：改性沥青 sma沥青路面是近年国内新型设计的沥青砼路面结构。这种沥青砼路面的压实度、渗水等主要指标要取得满意效果 ,受到很多因素影响。文中通过项目施工实践 ,浅析影响这种路面压实度、渗水等指标的因素 。

摘要：结合工程实例,介绍sma沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计,并从材料选择、技术指标、设计配合比和生产配比实施等方面加以分析,有利于sma沥青玛蹄脂碎石路面的正确施工。

摘要：sma沥青路面是近几年来在我国的高速公路建设中已经发展得比较成熟的一项路面施工技术。sma比普通沥青路面技术要求高,本文以夏榕高速公路项目为背景,就其材料选备,配合比设计,质量控制,施工管理等方面对sma施工进行论述。

摘要：为了更好地发挥纤维的作用,分析了纤维的掺加原理,并从设计和施工两方面阐述了纤维的掺加量和生产工艺,总结了纤维掺加量的原则,从而提高沥青路面的抗车辙能力。

摘要：概述 截止到2005年12月，河北省高速公路通车里程已突破2000公里。十几年来．如何设计更加科学合理的公路路面．不断提高路面的使用性能和耐久性，一直是路面技术人员研究的主要课题。自1997年以来．改性沥青、sma沥青路面结构等在河北省得到推广应用。使用几年来．并未对其应用效果进行过比较系统而详细地追踪、评估。国外对改性沥青应用后的跟踪、调查、评估相当重视．而且善于经验积累．通过跟踪、调查、评估．发现新材料、新工艺并不断进行推广应用。国内对改性沥青应用后的跟踪、调查、评估仅限于近一、两年．对若干年后的使用情况并无详细跟踪、调查、评估。其原因是多方面的。随着河北省高速公路建设第二个高潮的到来．各级领导、高速公路管理处以及设计单位．对改性沥青是否继续使用、如何使用．仅表面层使用还是表面层和中面层一起使用等问题．由于缺少评估数据．无法得出较为合理的结论。通过本课题的研究．对改性沥青及sma沥青路面应用效果给出正确地评估．以便科学决策．合理采用。[第一段]