摘要：结合安徽省合安 (合肥—安庆 )高速公路 sma路面的工程研究和实践 ,对 sma路面应用中的一些问题 ,如油石比、试验段设计与施工、材料质量控制、施工质量控制等进行研究 。

摘要：sma路面以其优异的高温稳定性、低噪音、耐久性、耐磨性、低温抗裂性等特点在现代高等级道路建设中得到了广泛的应用。随着道路交通量激增、重载交通以及渠化交通运行,再加上一些地区极端天气的频繁出现,施工管理者对于sma施工规范的理解不深入、不全面或者未能严格执行有关规定,导致路面在建成后短短几年内就出现了不同程度的早期病害,车辙就是当前sma路面病害的一种主要形式。为了有效防治sma路面车辙现象,本文通过对部分地区sma路面车辙的调查研究,分析了sma结构组成与强度形成机理,从混合料设计必选、路面材料指标要求,路面厚度、施工工艺等方面提出了防治车辙的措施。

摘要：本文依据材料、混合料配比设计及施工管理等诸多因素 ,对沈—大 sma试验路部分玄武岩路段出现乏油的原因进行综合分析 。

摘要：随着汽车交通的日益增长，轴载与轮胎单位压力的增加，对路面性能提出更高的要求，传统的沥青混凝土路在重交通和气候的作用下，容易产生车辙、开裂、剥离及坑槽等病害，。沥青玛蹄脂碎石混合料（MSA）路面，在高温抗车辙、低温抗裂、抗水害，抗老等方面，均优于传统的沥青混凝土路面。

摘要：首先介绍了sma路面的特点,然后以花清高速公路为例,介绍了sma路面的材料选择、设计、施工工艺及质量控制等,最后提出了施工中应进一步注意的问题,供铺筑sma路面的其它公路工程参考。

摘要：文章介绍改性沥青sma(沥青玛脂碎石混合料)路面,在施工中原材料质量控制过程和要求,沥青目标配合比设计,生产配合比设计和控制质量的措施及sma的路面质量检查要求,为类似工程提供经验借鉴。

摘要：近年来,沥青玛蹄脂碎石混合料路面由于具有良好的路用性能在国内得到迅速推广。本文以京珠高速粤境北段(小塘～甘塘)工程实践为背景,介绍了沥青玛蹄脂碎石混合料(sma)的组成、特点、材料要求、配合比设计及其施工质量控制,对类似施工应用有一定的借鉴和指导作用。

摘要：以沈阳至大连高速公路sma路面就地热再生工程为依托,在原材料性能试验和配合比设计基础上,研究了sma路面就地热再生混合料的路用性能,并进行实际使用效果评价。研究结果表明,只有严格控制原材料、配合比设计和施工工艺各个环节,sma就地热再生路面才能达到良好路用性能。

摘要：5 问题讨论 5.1 正确评定压实混合料空隙率V_a 空隙率是sma队混合料一项最重要的指标,关系到混合料各个方面性能。