摘要：为探索钢渣在河西戈壁地区高速公路沥青路面功能性修复中的应用,本文开展了掺钢渣sma-13沥青混合料配合比设计与路用性能对比试验,试验结果表明:当用钢渣替代同规格天然集料(总掺量为30%),颗粒木质纤维掺量为0.4%时,钢渣集料最佳油石比为6.2%;掺30%钢渣的集料与天然集料sma-13相比,油石比增加0.2%,颗粒木质纤维掺量增加0.1%,沥青混合料析漏与飞散损失分别降低55%、30.3%,动稳定度增加18.2%,浸水残留稳定度增加2.5%,冻融劈裂强度比增加1.4%,路面芯样15℃劈裂强度增加9.4%,路面构造深度增加5.4%;沥青集料中掺加钢渣后,其功能性修复罩面的路用性能得到了全面改善。

摘要：通过对山西省首个耐磨钢渣沥青路面工程应用的介绍,分析了钢渣应用的背景和必要性、有利因素、不利因素、主要研究内容、关键技术问题等,通过以上分析表明,与传统磨耗层相比,钢渣沥青混凝土的路用性能体现出新特点:混合料的抗水破坏的能力、抗高温车辙能力、抗疲劳能力及低温抗裂能力都有所提高。按6.4%油石比拌和沥青混合料检测各指标:动稳定度为6713次/mm,大于设计值4000次/mm;浸水残留稳定度均值90.2%,大于设计值85%;冻融劈裂破坏强度比86.3%,大于设计值80%。工程实体说明,使用通用的施工设备施做的路面压实度可以满足标准,现场实际剩余空隙率可控制在6.0%以下,可以达到耐磨的目的。

摘要：结合工程实例,对sma-13就地热再生混合料进行配合比设计,以不同再生剂掺量、不同RAP掺量进行级配设计,并进行高温、低温、水稳3个方面的路用性能试验,确定再生剂和RAP的最佳掺量。结果表明:6%的再生剂掺量可以使回收后沥青性能恢复接近至原样沥青性能;随着RAP掺量的增加再生沥青混合料的高温性能有提升,但低温性能和水稳定性不断降低,为保证再生混合料具有较好地路用性能,建议RAP掺量不超过50%为宜。

摘要：某段高速公路在路面病害处理的基础上加铺一层4 cm sma-13罩面,施工完成后,在个别桥梁及伸缩缝接缝、桥隧过渡段等位置出现推移、坑槽等病害,通过取芯检测、材料追溯等方法查找病害原因,并采取设计变更、增设盲沟、铣刨重铺等方式进行处置,取得较好成效。

摘要：以某城市快速路沥青路面的预防性养护工程为背景,首先总结了原路面现状病害问题,提出采取就地热再生sma-13路面技术的养护方案,然后依托实际工程对就地热再生sma-13路面养护方案的材料配合比设计及路用性能进行了分析,最后对其应用效果进行了综合评价。结果表明:采用就地热再生sma-13沥青处理后,沥青路面的各项性能指标均满足规范要求,即就地热再生预防性养护的应用效果良好,值得在同类沥青路面预防性养护工程中推广与应用。

摘要：为延缓路面早期病害发生,提高路面行车舒适性,保证高速公路路面服务年限达到设计要求,充分利用sma-13沥青玛蒂脂碎石面层良好的高温稳定性和低温抗裂性,从分析高速公路工程概况入手,研究sma-13上面层混合料配合比设计方法,提出sma-13上面层施工技术应用以及施工质量控制措施,以期提高高速公路路面工程整体质量。

摘要：通过马歇尔法、振动压实法成型sma-13沥青混合料试件,通过配合比设计确定不同成型方法下sma-13沥青混合料的最佳油石比,并采用贯入剪切试验、半圆弯拉试验、动水冲刷前后剪切强度试验、OT试验分析了不同成型方式对sma-13型沥青混合料技术性能的影响。研究结果表明:振动压实成型方法制备的sma-13型沥青混合料的贯入剪切强度、弯拉强度、动水冲刷前后剪切强度比、荷载损失率明显优于马歇尔法制备的试件;其中振动压实50 s成型试件的体积及技术性能指标与马歇尔法成型的试件相当;当振动压实时间在80 s以内增大时,sma-13沥青混合料的各项技术性能指标增长幅度显著提高,而当振动压实时间大于80 s之后,其各项技术性能指标增幅不明显;通过振动成型sma-13沥青混合料时,振动压实时间宜取80 s。

摘要：为增强沥青的低碳环保功能,节约资源和造价,同时增加沥青路面的稳定性,本文重点研究了掺有特定含量木质纤维素的sma-13的最优配合比,并进行了浸水马歇尔试验、高温稳定性检验、渗水性能检验、谢伦堡析漏试验、肯塔堡飞散试验、抗滑性能检验、构造深度检验相关试验验证,结果表明sma-13型改性沥青混合料配合比设计结果可以用于指导生产配合比,为今后道路工程sma-13型改性沥青混合料生产配合比调试提供依据。

摘要：文中以福州滨海新城漳江路(万新路-东站南路)道路工程为例,对高性能sma-13橡胶沥青混凝土配合比进行研究,深入探讨其具体的施工要点。路面质量评定显示,该路面顺直、平整,颜色均匀,渗水系数、厚度、压实度、平整度和构造深度等检测指标均符合设计要求,行车舒适度良好,施工质量符合设计要求。

摘要：为解决公路工程中sma-13改性沥青面层的施工问题,以苏州市吴中区东欣路改造工程为例,对沥青路面上面层材料及施工技术进行研究。采用SBS改性沥青、sma-13级配设计对其进行配合比设计;从施工准备工作阶段入手,对施工机械、检测仪器的选择、混合料生产拌制和施工工艺等关键环节的操作方法及要点展开讨论。结果显示,采用SBS改性沥青sma-13沥青混合料进行公路改扩建施工应用时,应对其原材料性能控制、施工工艺以及检测分析等方面进行重点研究分析,以提高改扩建后沥青路面的使用性能,提高公路通行能力。