摘要：在介绍了stepAP224功能单元的基础上,提出了基于stepAP224特征信息模型,并对其实现过程中的几何/拓扑信息的提取和特征识别这两个关键技术加以阐述。此模型的实现,有利于CAD/CAPP的集成,并为实现step-NC打下基础。

摘要：在面临机遇和挑战的今天,各造船强国大力发展先进制造技术,我国造船业也迫切需要自己的PDM系统;本文在PDM的功能理念基础上,建立了符合step标准的产品结构数据模型,研究了从造船集成系统TRIBON中提取管系产品数据的几种方法,并实现了基于图视化产品结构树和表格化产品结构数据多功能视图(不同应用的BOM表)对设计过程中的船舶管系产品数据的组织和管理,对实施我国的PDM技术具有重要的意义。

摘要：本文分析了当前CAPP和并行工程技术的现状,介绍了ISO组织为支持CIMS的信息集成所作的努力;提出了基于step的新的特征生成机制;提出了产品装配模型的概念和实现方法以及基于此的若干新构想对CAPP及并行工程的影响和作用;提出了CAPP的概念和实施方案。

摘要：基于step/AP2 0 3、AP2 0 9、AR1 0 8、GR5 0和PLIB/GR2 0 ,构建了全面支持CAD设计、有限元分析和结构优化设计需求的CAD/有限元 /优化设计数据核。在该数据核基础上开发的有限元分析 /优化设计系统 ,可以直接利用三维CAD数据 ,进行有限元分析计算和结构优化设计计算。利用该数据核 。

摘要：在船舶投入使用前,要经过设计、审图、建造等阶段.从现代船舶工业及造船业发展来看,如能使造船信息在设计、审图、生产过程中充分高效传递与利用,可缩短每阶段的所需时间,从而缩短造船周期;可以降低数据处理所需费用,节约建造成本;同时,由于造船数据无缝传递,降低了不同阶段数据间产生不一致的概率,使得各阶段数据准确性大大提高,从而可提高船舶设计和建造质量.

摘要：提出实现机械产品并行设计的方法和关键技术 ,给出一种基于step标准的并行设计框架以及支持并行设计的产品信息模型体系结构 ,并成功应用于汽车后桥主传动器系统的开发实践中。

摘要：基于step标准数据核的远程协同设计系统,具有开发工作量小、易于实现的特点.基于标准的step数据核和step文件,可以将不同企业所用的具有不同数据内核和数据文件格式的异构CAD系统,通过网络连接起来,实现协同设计的目标.基于step应用协议和step数据文件,既可以传送产品数据本身,又可以传送数据结构,可以传送形体的全部几何信息和拓扑信息.介绍了作者所开发的三维step模型浏览器,它实现了图形浏览、几何和拓扑信息提取和查询、设计修改意见的三维立体标注等实用功能.基于step的信息传送机制,有希望实现产品设计、工艺设计和加工制造信息等全息信息的远程传送和利用.

摘要：提出一种基于产品特征模型与step数据交换标准的并行设计框架,给出一种支持并行设计的产品信息模型体系结构,并成功应用于汽车后桥主传动器系统的开发实践中。

摘要：介绍了工作流管理的现状和产品数据管理技术,比较了知识处理与数据处理的特点,提出了一种以工作流为核心的智能PDM系统集成解决方案,通过在PDM系统中集成人工智能,使用step标准建立信息模型和数据交换,增强系统在信息和应用集成的过程中的适应性和开放性,提供基于Interneu/Intranet的共享零件库和标准工程手册数据库,将工程设计和管理人员解放出来,可提高产品设计和资源利用率。

摘要：利用MDT6.0增强版提供的强大工具集,为UG环境输出标准件、常用件的快速建模;并以螺栓、齿轮和齿轮轴为例详细给出其从MDT中的模型生成,step标准数据输出和step标准文件在UG中的导入过程。最后对导入的实体模型失去特征的原因给出初步的分析。