摘要：在分析suv汽车后尾灯处多曲面结构特点的基础上,采用CATIA V5软件,分别完成了汽车尾灯、后背门、侧围以及后包角的三维模型设计。为了验证设计结果,分别采用等照度线、多截面曲率梳以及高光线等曲面可视化分析工具,对汽车尾灯处的多曲面拼接质量进行了评价。结果表明suv汽车后尾灯处的曲面拼接质量均达到了曲率连续的要求,研究内容可为后续汽车尾部零部件注塑模具以及钣金模具的设计与制造提供可靠的理论依据。

摘要：在分析suv汽车尾门外板结构的基础上,介绍了一种应用NURBS理论的外板三维模型创建方法.该方法首先在CATIA V5中创建了外板曲面的主特征,然后在主特征的基础上制作出附加特征,并分别应用反射线、等照度线和多截面曲率梳方法对尾门外板的曲面质量进行了评价.结果表明被测曲面达到了A级曲面的各项要求.研究结果可为后续的尾门外板加工制造、安装等提供可靠的参考依据.

摘要：采用计算流体力学和合成风方法研究某suv汽车高速行驶遭遇比较危险强度侧风下的外流场分布并得到气动力(矩)及系数。该方法使乘用车高速行驶遭遇危险侧风情况下气动特性预测成为可能。为深入研究高速行驶侧风作用下乘用车气动特性以及结合汽车操纵动力学对侧风稳定性进行动力学仿真提供了有利的参考。

摘要：文章首先采用网络爬虫技术爬取客户对suv汽车的在线评论数据并完成数据清洗工作;其次构建通用情感词典与汽车领域专用情感词与短语;再次分别对suv汽车各指标的评论数据进行情感分析;最后按照小型、紧凑型、中型、中大型与大型的分类分别对suv各指标情感分析结果进行统计分析,得出客户对不同类别的suv汽车各指标情感倾向分布以及情感倾向度均值情况,以期为企业在设计与优化suv汽车产品时有所帮助。

摘要：suv有着空间大、视野好、通过性好的优点,除此之外,suv大气的造型也是众多消费者选择它的重要原因。汽车前脸造型作为汽车的门面,是汽车造型的重要组成部分。本文研究目的在于通过suv汽车前脸轮廓及形式的相似性研究,得出用户对suv汽车前脸的认知。以中国市场上的suv车型造型为样本,用聚类分析法进行消费者对汽车造型的相似性认知调研,再用多维尺度分析方法对调研结果进行整理和分析,得出用户对于suv前脸造型相似性的认知。从而对汽车造型设计提供一定的参考。

摘要：随着汽车工业的快速发展,suv(运动型多用途车)因其空间宽敞、通过性强等特点,越来越受到消费者的青睐。然而,在suv汽车的设计过程中,人机总布置是一个关键环节,直接影响到驾驶员的舒适性和操作便捷性。本文以驾驶员为中心,探讨了suv汽车人机总布置的优化策略与实践,旨在提升驾驶员的驾驶体验,同时确保行车安全。文章分析了suv汽车人机总布置的关键要素,然后从人体工程学、可达性、可视性等方面提出了优化策略,并对未来suv汽车人机总布置的发展趋势进行了展望。

摘要：汽车诞生的一百多年来,伴随着经济的发展和科技的进步,汽车造型也发生了翻天覆地的变化。在当前急速发展的城市化、快节奏的生活环境和Cross车型盛行的环境下,消费群审美得到升华,人们更偏爱运动性强烈的汽车,既有轿车的舒适性又有跑车的运动感还有一定的通过性能,造就了轿车化的suv造型趋势。通过对多个suv造型流派的分析,以及对不同级别suv的外观造型进行对比和研究,阐述了未来suv造型的发展趋势。

摘要：汽车燃油箱作为汽车燃油供给系统的关键部件,国家对其安全、环保等方面都有着严格的要求。本文以某suv汽车为对象,根据相关碰撞法规要求,结合企业及行业设计标准,进行了燃油箱结构设计,利用CAD/CAE技术建立了燃油箱有限元模型,并进行了变形及刚度分析。结果表明,所设计的燃油箱能够满足设计要求。

摘要：吉奥集团是一家生产皮卡、微面、suv的整车厂家。创建于2003年9月27日。吉奥现有员工2000余人（其中高新技术、管理人才200余人），一期投资4．5亿元兴建皮卡和suv汽车制造基地。该基地工程建设用地26．8万平方米，设计年生产能力6万辆皮卡和suv汽车，6万台发动机，现已建成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产车间，建筑面积超过10万平方米，发动机厂、车架厂、模具中心已全部投入运转。二期规划用地1500亩，设计年生产能力为25万辆微型面包车。