摘要：为提高固有应变法在预测焊接变形应用中的准确度,以T型接头为算例,采用sysweld仿真软件对多个方案进行数值模拟,研究了固有应变施加方式对焊接变形预测的影响,进而提出了一种新的固有应变施加方式。为了验证此方法的准确性,将三种设计方案的计算结果与热弹塑性有限元方法的计算结果进行分析比较。结果表明:在以焊缝中间线为轴心、焊缝直角边的1/2为半径的范围作为固有应变的施加区域时,其变形预测精度明显提高,变形量更加逼近于热弹塑性有限元分析方法的预测结果。

摘要：以铝合金联装架为产品对象,进行了铝合金联装架焊接变形控制的研究。通过焊接组件配对优化、焊接变形预判、焊接工装优化设计、零件焊接余量预留、焊后热处理过程控制等方式,控制了联装架的焊接变形量和焊缝质量。最终,上架对角线长度之差和底架对角线长度之差均不超过3 mm,上架安装面的平面度和底架安装面的平面度均不超过1.3 mm,焊缝质量满足QJ 2698A—2011Ⅱ级标准要求。

摘要：近年来,焊接工艺越来越多地应用于制造领域,焊接变形直接影响着零部件的制造精度,因此通过仿真优化焊接工艺来控制焊接变形具有重要意义。以两款焊接软件sysweld及WELD PLANNER为例,针对两种软件的特点、应用范围及实例应用进行简要介绍。

摘要：使用sysweld中的固有应变法对转向架构架进行有限元分析。采用三种不同焊接方向的方案对构架变形进行数值模拟,模拟得到每种方案下构架各方向上的焊接变形。结果表明,使用固有应变法能够对大型构件进行焊接模拟;不同方向下的焊接变形趋势一致,但在不同位置上构架的变形不相同;可以设计适当的焊接方向,使产生的变形和弯曲减小。

摘要：钛合金具有密度小、比强度高、耐腐蚀性能好等优良的特性,因此,它广泛应用于航空航天制造领域。对于成形好的钛合金的飞机壁板而言,由于其强度与刚度的要求,常利用激光焊接在成形好的钛合金飞机壁板上焊接加强筋结构。本文基于sysweld对某飞机的加强壁板结构进行激光焊接的数值模拟,对其焊接的过程进行仿真,得到焊接温度场分布、应力、应变分布以及壁板的变形等。

摘要：基于sysweld模拟,针对大型主索鞍鞍头与座体的对接焊缝,分析了材料焊接性,模拟了一定热输入条件下的焊接温度场、焊缝及热影响区的组织分布。模拟表明:热输入越大,焊缝及热影响区经800~500℃冷却所需时间越长,较硬脆的马氏体、贝氏体组织含量越少,而韧塑性较好的铁素体+珠光体的组织含量越多。该研究给出了铸焊式主索鞍较合理的焊接工艺方案,为大型铸焊式主索鞍的焊接生产提供了设计思路,对降低生产成本、提高产品质量具有重要应用价值。

摘要：盖总成是液力变矩器的重要零部件,盖总成固定块焊接后的位置精度是影响产品对接的关键尺寸。文中主要利用焊接有限元分析软件sysweld,预测了盖总成固定块在不同焊接工艺参数下的焊接变形和焊接残余应力,分析结果与实测结果较吻合。根据分析结果提出了合理的焊接方法与工艺参数,为焊接夹具的设计提供了重要依据。

摘要：针对船体建造时对接焊焊接过程中,对于不同厚度板材横向收缩量、纵向收缩量以及角变形的研究规律问题,利用焊接专用软件sysweld基于热弹塑性有限元分析方法,对船体板材在不同板厚下的对接焊焊接工艺过程进行数值模拟仿真,分析得到随着板材厚度的增大,板材的横向收缩量和纵向收缩量都是逐渐减小的,而角变形是逐渐增大的,为实现焊接过程中变形量的精度控制等提供了前提条件。

摘要：以焊接模拟软件sysweld为平台,用双椭球+圆锥复合热源模型对?105 mm×44.5 mm的TU1无氧铜环焊缝的收束流的位置进行模拟研究,并通过焊接生产加以验证。试验结果表明:随着收束流角度的增大,焊接变形逐渐增大,焊后残余应力逐渐减小;当收束流角为72°时,可获得最佳的焊接变形与焊后残余应力匹配;通过生产验证,72°的收束流角可以使零件焊后关键部位的同轴度偏差不超过0.3 mm,满足设计要求。