摘要：大型船舶空气尾流场对海上飞机安全降落有重要的影响,因此对其进行有效防治技术研究在保障飞机安全、大型船舶海上活动等方面有重要意义。采用计算流体力学方法开展大型船舶空气尾流场特性及其防治技术的数值模拟研究,以带有spalart-allmaras湍流模型的Reynolds平均Navier-Stokes方程构建模拟平台开展数值模拟,得到大型船舶空气尾流场规律特性。在此基础上,提出主动补气防治新技术,分别阐述其理论基础、核心方法和技术方案;根据主动补气防治技术思想和理论,进一步开展数值模拟验证研究。结果表明,该技术能显著改善空气尾流场的流场品质,使流场趋于平稳均匀,减小对飞机海上降落的影响。该技术进一步完善了可实现工程应用,并保证飞机海上降落安全,有巨大的应用潜力。

摘要：这里以高速飞行子弹周围空气流场为研究对象,通过二维建模和非结构化网格划分,采用spalart-allmaras湍流模型进行离散求解,考察了子弹周围空气场的温度、压力、速度分布及子弹壁面的受力情况,并对其进行数值分析与仿真,同时根据仿真与实际情况的比较,肯定了仿真的可靠性和spalart-allmaras模型的可行性,为子弹的优化设计提供了理论参考。

摘要：基于三维不可压流体的雷诺时均方程和spalart-allmaras单方程湍流模型,采用SIMPLEC算法,对大型竖井式贯流泵站的全流道在不同净扬程的流场进行数值模拟,分析各个工况条件下的流场结构和叶片的静压分布,为工程实际运行提供可参考性。结果表明,全流道的流态受净扬程变化影响呈现一定的变化规律,即扬程降低,叶片相应位置的静压绝对值减小,压力梯度降低;最大负压发生在叶片吸力面进水端靠近轮缘侧向出水端移动;导叶体对流动环量的回收和整流效果受扬程变化的影响较大,在设计净扬程工况时,导叶体对流动环量的回收效果最好。