摘要：为建立t形柱约束混凝土的应力应变全曲线方程,根据t形柱配箍特征值的使用范围,设计了13个试件.通过轴心受压试验,得到钢筋混凝土t形柱的试验结果.采用灰色优化和数据变换理论,建立了t形柱中约束混凝土应力应变模型.对测试数据进行统计分析,得到了模型的系统参数.该模型反映了t形柱中约束混凝土应力应变曲线的变化规律.与方形柱的约束混凝土应力应变模型相比,t形柱中约束混凝土峰值应力较小,峰值应变较大,下降段曲线相对较陡.研究结果为t形柱的非线性分析提供了理论依据.

摘要：为建立型钢混凝土t形柱框架边节点开裂剪力计算模型,对按“弱节点”设计的10个型钢混凝土t形柱-钢梁空间边节点进行低周反复荷载试验,获取了节点核心区的开裂模式及剪切裂缝的开裂部位。采用叠加原理和弹性理论对型钢混凝土t形柱框架边节点开裂剪力进行分析;基于截面置换法,将实腹式配钢节点核心区型钢腹板的抗剪贡献计入计算模型。研究结果表明：型钢混凝土t形柱-钢梁空间边节点最初于型钢的混凝土保护层出现竖向黏结裂缝;之后,于核心区柱肢面上出现剪切裂缝,其首条斜裂缝的产生部位与加载角度有关,加载角不超过45°时,剪切裂缝最先出现于腹板上,加载角在45°时,剪切裂缝在腹板和翼缘出现的概率一致,加载角为60°时,剪切裂缝最先出现在翼缘上。当加载角在0°-45°以及45°-90°时,t形柱框架空间边节点的开裂剪力验算肢分别以核心区腹板和核心区翼缘为主。无论是叠加原理还是弹性理论,所计算的开裂剪力均大于试验值;相比于实用性更强的叠加原理,弹性理论的计算值更加接近试验结果。

摘要：提出了带暗柱Ｔ形柱，进行了４根较小剪跨比（λ＝２．３７５）的Ｔ形柱抗震性能试验，分析了轴压比对承载力、刚度、延性的影响以及设暗柱对提高Ｔ形柱抗震能力的作用。最后进行了理论计算，计算值与实测值符合较好。

摘要：本文通过15根钢筋混凝土t形柱在周期反复荷载作用下的试验研究,分析了三个不同水平力方向t形柱的强度、刚度、延性,对平截面假定的适用性、恢复力模型等也进行了探讨。为t形柱抗震设计提供了依据。

摘要：对L、t和十形柱抗剪承载力进行试验研究,在试验的基础上,对规范中t形柱抗剪承载力公式的安全性和可靠性进行验证,对L形和十形柱的抗剪承载力进行深入研究,给出了可供实际工程设计使用的偏下限抗剪承载力公式,与试验结果比较,证明安全可靠。

摘要：t形柱框架边节点的核心区截面薄弱,是异形柱结构的抗震薄弱部位。为改善节点抗震性能,提出一种t形柱框架边节点区及相邻梁端一定范围内采用聚丙烯纤维混凝土替代普通混凝土的增强方法。通过梁端反复荷载作用下4个纤维增强范围不同的t形柱框架边节点试件的试验结果,对比试件滞回特性、承载能力和变形能力、延性和耗能能力、刚度退化、残余变形等抗震性能指标,确定最佳的纤维增强范围,提出纤维增强t形柱框架边节点受剪承载力的设计计算方法。对比分析结果表明,纤维增强t形柱框架边节点破坏程度减轻,承载能力和变形能力、耗能能力增强,刚度退化和残余变形减小,纤维最佳掺入范围是节点核心区至邻近1倍梁高范围。考虑纤维增强作用,提出t形柱框架边节点受剪承载力的计算模型并与节点受剪承载力试验值进行对比验证,结果表明模型计算式形式简单,用于结构设计具有足够的安全性。

摘要：对t、L形柱轴压比限值进行了深入的研究,指出t、L形柱轴压比限值与截面尺寸有关;并针对t、L形柱当腹板受压时轴压比限值很低,在实际工程设计中很难实现这一现象,提出了提高轴压比限值的方法,考虑增加腹板端部配筋和箍筋约束混凝土作用的有利影响,对t、L形柱轴压比限值进行了电算分析。得出了以下主要结论:t、L形柱肢长、厚比越大,轴压比限值越低;增加腹板端部配筋对t、L形柱轴压比限值有所改善;考虑箍筋约束混凝土作用对轴压比限值有明显提高。最后给出了考虑肢长、厚比不同的t、L形柱轴压比限值。

摘要：为了研究型钢混凝土(SRC)t形柱斜截面抗剪承载性能,设计了4个试件进行静力单调加载试验,考虑了剪跨比、轴压比、配钢形式、翼缘尺寸4个变化参数,通过试验观察了试件的受力全过程和破坏形态。根据实测数据,给出了混凝土应变沿截面高度的分布情况以及荷载-应变、荷载-挠度等重要关系曲线;并分析了各变化参数对抗剪承载力的影响,提出了承载力计算公式。研究结果表明:型钢混凝土t形柱受力过程中截面应变基本符合平截面假定;剪跨比、轴压比、配钢形式、翼缘尺寸等参数对其抗剪强度有显著影响;基于叠加法的抗剪强度计算公式可用于其斜截面极限承载力计算。

摘要：为了确定t形柱在轴心受压下约束混凝土的强度和变形特性,通过轴心受压试验,建立了约束混凝土的应力-应变曲线,提出了t形柱约束混凝土的峰值强度和峰值应变相对增大值与配箍特征值的关系表达式,并对t形柱约束混凝土的应力-应变曲线下降段进行研究,建立了约束混凝土应变延性系数和混凝土的配箍特征值变化关系式。研究结果为t形柱的结构设计和变形计算提供参考。

摘要：对八个设计的型钢混凝土t形柱试件进行静力单调抗剪加载试验,得到了剪切开裂荷载试验值。分析了剪跨比、轴压比、配箍率等参数对剪切开裂荷载的影响,引入了型钢、翼缘对剪切开裂荷载的提高系数α、θ,给出了型钢混凝土t形柱剪切开裂荷载的计算公式。结果表明:在一定范围内,剪切开裂荷载随剪跨比的增大而变小,随轴压比的增大而变大;随着配箍率的增大,试件的剪切开裂荷载变大;由计算公式所得剪切开裂荷载与试验值吻合较好。