摘要：通过对5根不同翼缘尺寸的地聚物混凝土t形梁和1根普通混凝土t形梁进行四点弯曲试验,研究了翼缘宽度和厚度对地聚物混凝土t形梁抗弯性能的影响,以及与普通混凝土t形梁的差异。研究结果表明:地聚物混凝土t形梁的抗弯极限荷载、屈服荷载、裂缝行为及失效模式与普通混凝土t形梁相似,且延性更优,但其跨中受拉纵筋应变较大,刚度、开裂荷载和最大裂缝宽度限值下的承载力较低。随着翼缘宽度从200 mm增大到500 mm,地聚物混凝土t形梁的刚度、屈服荷载、抗弯极限荷载、延性和在最大裂缝宽度限值下的承载力均增大,跨中受拉纵筋应变减小,开裂荷载无明显变化,但越宽的翼缘宽度能有效承担荷载的也只是靠近腹板的一部分宽度。增大翼缘厚度对地聚物混凝土t形梁抗弯性能的影响与增大翼缘宽度基本一致,但其对最大裂缝宽度限值下的承载力提高效果显著。规范GB 50010—2010和ACI 318—19的正截面受弯承载力设计公式适用地聚物混凝土t形梁,GB 50010—2010的预测更精确,ACI 318—19的安全储备更高。

摘要：针对碳纤维布(CFRP)在加固领域内的广泛应用与目前国家规范中碳纤维加固t型梁理论空缺的矛盾,以梁的平截面假定为基础,研究了CFRP加固t型截面钢筋混凝土梁的弯曲破坏问题。对两种类型的CFRP加固t型截面梁,讨论了其不同的极限破坏形态,提出了相应的抗弯承载力的实用计算公式,弥补了规范中的不足。并研究了配筋特征值、加固特征值等影响CFRP加固承载力的主要因素,得出了在CFRP加固t型梁设计中的关键问题是正确界定梁的正截面极限承载力,确定梁的最后破坏形态,避免梁发生脆性破坏的结论。最后指出U形箍锚固是一种便捷有效的附加锚固方式,可以提高加固的承载力,并给出了具体的设计算例,该理论对工程的应用具有一定的参考价值。

摘要：预应力混凝土桥梁组合结构中,混凝土自身的徐变效应会对桥梁结构的可靠性产生重要影响。选择上海某特大桥作为研究对象,采用三分点加载方式在梁上加载10KN荷载,构建了网格划分后的混凝土t形梁有限元模型。根据徐变模型将徐变系数的计算公式导入到蠕变程序中,经过编译计算得到徐变模型下的时程曲线,实现了对预应力混凝土t形梁的徐变效应分析。结果表明,修改了有限元分析软件中自带的显示蠕变准则之后,文中徐变模型得到的混凝土t形梁徐变效应与实际情况更加贴近。

摘要：铁路运输在国民经济发展中占据着重要地位,重载和高速为铁路运输两大发展方向,在山西中南部铁路通道桥梁设计中首次采用了300 kN轴重列车活载,简支梁采用的是预制后张法预应力混凝土t形梁。重载铁路对桥梁结构的承载力提出了更高的要求,而简支t梁的结构尺寸和质量均受到铁路运输的限制。设计中综合考虑结构承载力和梁体运输的要求,对桥面布置形式、梁体结构尺寸、混凝土强度等级选用和预应力筋布置形式及张拉力的确定等方面进行了计算分析和研究,提出了重载铁路系列简支t形梁设计方案,经实践检验设计方案是合理可行的。

摘要：为研究高强再生混凝土t形截面梁的受弯性能,对6个高强再生混凝土梁进行了受弯性能试验研究.试件分为2组:第1组为3个矩形截面梁试件,其中,1个为普通高强混凝土梁,1个为粗骨料取代率为50%的高强再生混凝土梁,1个为粗骨料取代率为100%的高强再生混凝土梁;第2组为3个t形截面梁试件,其中,1个为普通高强混凝土t形梁,1个为粗骨料取代率为50%的高强再生混凝土t形梁,1个为粗骨料取代率为100%的高强再生混凝土t形梁.基于试验,对比分析了各试件的承载力、延性、损伤破坏全过程.研究表明:高强再生混凝土梁仍具有较为明显的弹性、开裂、屈服、极限4个过程;其应力应变分布近似符合平截面假定,可按照混凝土结构设计规范(GB50010—2010)进行结构设计.

摘要：结合丹东—本溪高速公路施工实例 ,详细叙述了现场预制 40m后张法预应力混凝土t形公路梁预拱度的计算、设置方法及实测分析。

摘要：本文就现有规范不足,对钢筋混凝土t形梁抗扭极限剪应力进行分析推导,得出相应结论,可在设计中参考。

摘要：小箱梁桥与t形梁桥在常规桥梁设计中均具有良好的适应性,在公路建设中两种结构被广泛采纳使用。以30m跨径为例,针对两种不同结构进行构造、受力性能、施工性能、使用性能、经济性等多角度综合对比分析。

摘要：为研究外部粘贴CFRP加固技术对增强结构抗剪强度的影响,制作6个抗剪强度不足的t形钢筋混凝土梁,采用不同的形式进行加固,并对其进行加载试验。试验结果表明:粘贴CFRP布能够明显地增强梁的抗剪强度;最有效的加固方式为U形缠绕并在端部进行锚固。采用美国标准和欧洲规范计算构件的抗剪强度,试验与计算结果对比得出,研究所提出的设计方法是可靠和可用的。

摘要：济源(河南省)至东明(山东省)高速公路与国家主干线阿荣旗至深圳高速公路在河南省新乡长垣县立体交叉,济源至东明高速设计4×35m预应力t形梁上跨通过。本文主要介绍35m预应力t形梁的施工及预应力张拉控制技术。