摘要：t形管中非共沸工质的组分分布对组分可调热力循环性能有重要影响。但目前的研究均是基于理想分离假设分析t形管对热力循环的影响。为研究t形管实际分离性能对热力循环性能的影响,设计了一种基于t形管的新型自复叠制冷系统。对制冷工况下t形管中R134a/R600a的组分分布进行数值模拟,基于数值模拟结果对新型自复叠制冷系统性能进行计算分析。结果表明:t形管出口的流量分配比越高,其分离效率越大。当干度大于0.8或R134a质量分数大于0.7时,t形管两个出口的分离效率相对较小。与无分离的制冷系统相比,基于t形管的自复叠制冷系统的COP可提升0.83%至18.69%,单位容积制冷量可提高3.09%至36.2%,过冷器热负荷可降低11.6%至31.3%。

摘要：根据t形管冷弯成形的轧辊配辊方案和成形机组参数,在ABAQUS中建立了符合实际工况的管坯和轧辊模型,并采用显式算法对成形过程进行了全流程仿真。通过对仿真结果中局部成形面的分析和侧面“倾斜”区域的中点在X方向位移数值的对比,发现管坯在进入第6道次后,轧辊成形表面未与管坯圆弧面压实,在后续变形过程中没有得到修正。在此基础上对轧辊的孔形进行优化,同时将尖角改为圆角。对优化后的配辊方案进行了模拟仿真和生产验证。结果表明：有限元仿真可以预测t形管在成形过程中的缺陷,并能对轧辊孔形设计提供有益的参考。

摘要：t形管用于某飞机防冰系统,在t形管(三通)处高温空气分成两路,分别从两出口流出,两路流量比例为4∶1。通过计算分析确定t形管导流块的近似安装位置,并通过试验验证其合理性,对同类形t形管导流块的设计起到一定指导作用。

摘要：胆总管探查、t管引流术是胆道疾病常见的手术方式.但在拔除t管后发生胆漏,导致胆汁性腹膜炎者发生率达0.8％ -5％[1].本院2012年1月至2013年12月将本人设计的防胆漏t形管用于50例胆道患者的手术.术后拔除t管无一发生胆漏,临床效果满意.

摘要：本文提出了一种基于CAtIA二次开发的t形管轨迹规划方法,首先对过渡区域的缠绕,之后对主管与支管进行缠绕。通过利用测地理论与非测地线理论针对t形管不同区域设计出不同的缠绕线型,完成整体缠绕。通过CAtIA建模软件建立t形管纤维缠绕机模型,并通过CAtIA二次开发建立运动仿真系统,完成了对纤维缠绕可行性的论证。相对于传统的缠绕方法,此法方法对于其他异形件的纤维缠绕也有借鉴意义。

摘要：自1990年4月至1991年12月,我们采用自行设计的 t 形管胆汁引流节流技术应用于28个病例,获得满意的效果,现报告如下。材料和方法采用市售灭菌的一次性输血(液)器的滚轴式调节器连同其塑胶管约15cm 一并剪下,在无菌操作下一端接 t 形管,一端接引流袋的引流管,即可随意调节和控制胆汁的引流量。应用于非肿瘤性胆道手术胆总管 t 形管引流的病人,于术后一周开始节流。

摘要：硅胶 t 形管已广泛用于各种气管病变的处理中,以往都是用血管钳用力将管子的垂直部经气管切开口插入。由于在很小的空腔内硅胶 t 形管容易折叠,因此对声门下狭窄患者用常规方法很难插管。我们对这种患者设计了一种改良插管法:先用1根导管经气管切开口插入,向上经狭窄的声门下间隙,从口腔穿出;再将硅胶 t 形管用导管拉入气管切开口,在 t 形管垂直段的近端预先安放圆锥形扩张器,以利于 t 形管通过狭窄的声门下间隙。我们认为:改良方法只需在局麻下进行,且操作简单易行,因此对声门下狭窄患者在常规方法失败时,不妨用此法一试。

摘要：针对管汇系统中普遍存在并联引出管内气液两相流量分配不均及气液比例不同的现象,开展了t形管内雾状气液两相流相分离特性研究。通过数值模拟研究,得到了水平t形管内两相流动特性、轴向压降变化规律及相分离特征。研究结果表明:空气-水雾状流在t形管水平主管分流处的流速与压力急剧变化、相分离现象显著,而在远离分流处,流速稳定、压力变化缓慢、气液两相分布均匀;该雾状流沿水平主管和侧支管的轴向压降在分流处大幅变化,而在远离分流处,压降变化规律与正常管输压降变化规律一致;流体扰动、气液两相惯性力差异及其相互作用等造成雾状两相流在管内相分配不均。研究结果可为实际工程中的管汇设计及优化提供理论依据。

摘要：为获取航空部件t形管的更高成形质量,对铝合金A6063内高压成形加载路径进行优化研究。以壁厚均匀一致性和最小壁厚为目标函数,内高压、轴向进给、平衡冲头位移为设计变量,设计正交试验。运用Dynaform和LS-DYNA进行数值仿真分析,实验验证该分析的有效性和准确性。结果显示,最佳加载路径与初始路径相比,壁厚均匀一致性提高39.73%,最小壁厚增加192%。

摘要：现有研究未对t形管内油滴的聚结破碎情况做进一步分析,且采用PBM模型研究双支t形管内油滴聚结破碎特性的研究尚未见报道。为此,采用CFD-PBM耦合方法对双支t形管内油滴聚结破碎行为及分离特性进行数值模拟分析,同时开展室内试验对模拟结果的准确性进行验证。研究结果表明:t形管支管内的油滴粒径大小受湍动能变化影响较大,湍动能由0.64 m^2/s 2减小到0.36 m^2/s 2时,油滴粒径由300μm增加到460μm,呈聚结状态,而湍动能由0.36 m^2/s 2增大到0.60 m^2/s 2时,油滴粒径由480μm降低到360μm,呈破碎状态;随支管高度的增加,其内部湍动能逐渐减弱而油滴粒径却逐渐增大;靠近入口的支管Ⅰ内部油相体积分数明显大于支管Ⅱ,且同一支管内左侧的油相体积分数也高于右侧;双支t形管的分离效率随支管出口分流比的增大呈先升高后降低的趋势,当分流比为50%时,分离效率达到最大值30.2%;最佳分流比条件下,处理量在2~4 m^3/h范围内变化时,t形管的分离效率呈逐渐降低趋势,由32.5%降低到25.0%。研究结果可为t形管结构的优化设计提供一定的理论指导。