摘要：该文给出了基于ＴＭＳ３２０系列芯片的调试系统设计原理，从以下４个方面详细地描述了系统软件的设计思想：１．硬件环境２．实现原理３．集成环境４．移植性。整个系统设计是准确可靠的，其软件系统已进入产品化阶段。

摘要：针对早期的各类矿井深度指示器的不足,为了减小该设备的体积,提高其指示和测量精度,提出了以DSP为核心单元处理的具体系统实现方案,利用DSP电动机速度监测的正交编码脉冲单元和高速信号处理能力实现矿井的数字化深度监测与指示。研究了DSP与主控系统PLC的通信问题,列出了相应的程序流程图。在实验室条件下的测试结果表明,各项试验指标均达到了设计的要求。

摘要：针对人工进行配电网引流线的搭接或更换作业危险程度高,设计了一种基于STM32和tms320的配电网作业机器人的控制系统。其采用“主从式”的拓扑结构,主控制器(STM32F407IGT6)通过串口发送命令给机械臂控制器(tms320F28335),再由机械臂控制器经CAN通信控制相应的电机运动,从而实现机械臂的作业。同时用C#语言编写了上位机监控界面,可实时监控机器人的运动状态,可实时修改机器人电机关节参数并存储。经测验,使用该系统控制的机器人能较好地实现配电网作业任务。

摘要：本文阐述了基于tms320 DM642的四路视频处理系统设计及实现方法,提出了从硬件架构到软件设计的整体方案,并简述了其在视频监控应用中的实际价值。

摘要：文中介绍了tms320 C6455 DSP EMAC接口的构成以及工作原理和关键数据结构,参考相关的以太网驱动程序,完成了基于C6455 DSP的以太网通信程序的设计。该网络通信程序实现了某款信号处理机与上位机之间的高速通信接口。系统测试结果表明,利用C6455实现的以太网通信接口完全满足系统设计要求,并且系统具有组成简单、系统集成度高等优点。该方案在其他多功能信号处理设备方面具有一定的应用价值。

摘要：针对目前无人车系统智能化程度较低、协同控制策略不够完善造成柔性编队稳定性较差、鲁棒性较低、稳态间距与速度跟踪误差较大等问题,本文设计了一种基于tms320的无人智能车编队协同控制系统。系统通过硬件模块完成VANET背景下的车队自主环境感知,信息处理,决策规划与协同控制,同时车辆与车队的关键信息通过4G远程监控网实时传输至上位机管理界面,实现无人车队的智能化编队协同控制,进而从一定程度上提高无人车系统的实效性。

摘要：1.引言 实现速度控制的交流电动机方便、节能,可以和结构复杂,成本高,应用困难的直流电动机相抗衡,其优良的调速性能可带来节约能源、减少维修费用、节省占地面积等优点,尤其是在特大容量、特高转速或工作于恶劣环境时,更显得前景优越。目前国内已有许多专用控制芯片,德州仪器公司开发的tms320C240芯片却是电动机控制的设计者接触到的第一片专门为电动机控制应用而优化的工业用单片DSP控制器,这一高集成化的产品将高性能的DSP内核和丰富的微控制器外设功能集于一身,为控制系统应用提供了一个理想的解决方案。

摘要：介绍了软件动态链接技术的概念和特点,提出了基于TI tms320系列DSP的软件动态链接技术。该技术解决了可重配置的DSP系统中关于软件二进制目标代码的动态加载和卸载的问题。采用该技术的软件重配置方案已成功运用于某多功能通信系统,为基于其他系列DSP的可重构数字处理系统提供了一定的参考,在无人值守设备、多功能信号处理设备方面具有一定的应用价值。

摘要：分析了空间矢量调制-直接转矩控制(SVM-DTC)策略的工作原理。以tms320F2812为核心设计了三相异步电机的SVM-DTC系统,介绍了硬件电路的设计和软件实现方案,重点研究了根据母线电压和三相桥占空比计算电机三相电压的相电压重构方法及SVM的算法实现问题。实验结果表明,系统硬件设计合理,相电压重构方法及SVM算法的实现方法正确可行,系统具有良好的调速性能。

摘要：介绍一种基于tms320F240的空调综合测试仪设计,并给出系统组成和软硬件实现。它能实时采集,采用一种基于软件16点FFT测量噪声声压、温度,并采用一种新型模糊逻辑控制在线调整PID的方案,测量电压、电流、功率和电能等电量,为D SP在测控仪器仪表的设计和应用提供一种新颖的实用途径。