摘要：在传统tod模式中,尽管城市发展得到了促进,但地价上涨等导致的社会不公平问题逐渐显现。Etod(equitable transit-oriented development)则通过强调公平性,为弱势群体提供更多的保障性住房和便捷的交通服务,文章探讨了公平导向下的交通发展模式,分析了其在国内外的研究进展和应用前景。通过系统的文献综述,结合国内外相关文献,识别了Etod领域的研究趋势和空白。重点分析了Etod模式下的住房公平性和交通公平性问题,并强调了拓展Etod研究范围以涵盖环境可持续性和无障碍设计原则的必要性,充分揭示了Etod在解决社会不公平问题方面的潜力。

摘要：为合理利用城市道路两侧土地,提升城市空间开发和生活品质,当高速公路功能转换为城市快速路后,应灵活改造原有收费站和附属设施占地,对转向匝道进行集约设计。针对东圃互通立交项目,探讨tod模式城市道路交通节点空间开发及综合设计技术。本项目应用"集约用地"、"多首层开发"理念对土地进行平面和立体空间的开发,对东圃互通立交进行系统的综合设计,满足社区休憩、衔接和交通功能,同时通过合理组织外部交通动线和人行交通动线,实现区域道路交通转换。tod模式下城市大型交通节点综合空间开发及设计技术在东圃互通立交工程中取得了良好的效果,相关成果可为高速公路功能转换为城市快速路提供参考。

摘要：我国正进入轨道交通建设的高峰期,针对如何使交通基础设施与城市开发建设协调发展的重要课题,在总结tod开发模式基本概念和主要特征的基础上,通过具体设计案例,对城市轨道站点区域的规划设计方法进行初步探讨。

摘要：轨道交通是承载城市空间联系、连通经济要素的重要基础设施,轨道站点对于带动沿线区域发展、提升土地价值具有较强的作用。文章通过总结东京、新加坡的轨道站点站前经济圈规划建设的主要经验,提出tod模式开发下轨道站点站前经济圈的规划路径,在此基础上结合成都实践,探索轨道站点站前经济圈的分类方法,并对不同类型的站前经济圈提出规划设计引导建议,希望能为其他城市轨道站点站前经济圈的规划建设提供参考。

摘要：随着国内各大城市将市域轨道交通(简称"市域线")作为解决市域通勤问题的重要途径,并将tod模式引入其中,各地已陆续开展市域线的建设。为了有效推进国内市域线的建设,基于国内外各大城市在市域线和tod这两方面的成功经验,梳理国内市域线发展过程中存在的问题,从市域线的规划与设计角度提出应关注的内容,并以南京的市域线建设为例,对其中应关注的问题加以说明。

摘要：伴随我国社会的进步和发展,风景观园林规划设计也得到了较大提高。风景园林的规划设计就是结合工程技术与园林艺术,选定区域改造地形,以建立建筑和种植花草的方式,为人们的生活环境增添美感和提升舒适度。风景园林规划设计中所包含的美学价值极为重要,所以在当前的风景园林规划设计中,也要体现出丰富的人文情怀。简要分析了我国当前风景园林设计规划存在的不足,并思考其未来的发展趋势。

摘要：轨道交通是新型城镇化和城市化地区高质量发展的命脉,伴随轨道交通进程的不断加快,艺术地铁逐渐成为发展新需求。文章结合杭州tod奥体中心板块杭州地铁6号线、7号线奥体中心站,通过理论研究、案例分析,探讨艺术地铁设计在城市设计中的价值与意义,总结营造艺术地铁的设计路径及方法。

摘要：当代城市的发展使地铁不再是单纯的交通工具,而是城市经济发展的重要推动力。依托地铁站衍生的商业空间,优化了城市的商业结构,使城市商圈焕发了新的活力。从tod的视角探究地铁站与商业空间的耦合设计,以提高地铁站域的交通可达性、社会效益,满足用户需求。以天津地铁3、5号线为例,调研分析了不同类型的地铁站与商业空间的空间结构、交通流线、匹配度等特点,评价了天津地铁站与商业空间的匹配度,提出了基于整体性、步行可达性、多样性和特色性原则的设计策略,旨在构建完整有序、接驳过渡、可识别和多元化的地下商业空间,为我国地铁站空间开发提供有益参考。

摘要：探索tod模式下城市导视系统色彩设计表达,旨在为我国城市轨道综合交通枢纽复杂、多层次的室外空间导视系统设计提供新思路,利用导视系统的色彩设计提高用户寻路的便捷性。从tod特定环境、人为、载体和文化四个方面分析影响tod模式下城市导视系统色彩设计的因素,最终归纳出tod模式下城市导视系统色彩设计原则。以成都中环tod导视系统设计为验证对象,基于通用性、色彩心理性、醒目性、系统性及情感性原则设计出符合用户认知的tod城市导视系统。基于导视系统色彩设计五大原则打造的tod城市导视系统,旨在以更加直观、形象、便捷及高效的导视方式帮助用户在复杂的城市空间内快速定位,并且有效辅助用户进行路线规划提高用户寻路的效率。

摘要：为了实现城市交通发展与土地利用之间的和谐互动,将tod理念引入成长型城市公共交通规划中,分析了成长型城市公共交通发展需求,提出了交通与土地协调发展的枢纽导向型规划思路,探讨了适合成长型城市发展的换乘枢纽分类、公交服务分区与公交线路分级的规划模式,设计了以枢纽布局规划为核心的主动引导型规划流程,阐述了成长型城市公共交通规划主体内容,包括现状调查、需求预测、方案设计、方案评价及方案实施保障体系。研究结果表明:基于tod模式的公共交通规划方法将会成为支持成长型城市用地布局和用地发展方向,体现成长型城市特色的理想规划模式。