摘要：铁路客运场站的综合开发方案,不仅是高度集成的技术方案,还是多元协作的治理方案。规划协调难、空间整合难、利益分配难,制约着综合开发方案的实施。基于此,文章以广州为例,梳理了其城际铁路客运场站综合开发的历程,对进入实施阶段的综合开发项目方案生成过程进行了分析,并从目标协同、资源整合、权益分割3个方面剖析了铁路客运场站一体化设计方案中的冲突化解路径。

摘要：从通勤距离、城市房价、站点周边建设等角度对我国的高铁通勤现象进行了案例分析,并与日本东京的高铁通勤现象进行了对比分析。结果表明:在距离方面,高铁通勤距离以30-50公里为宜;在建设模式方面,我国高铁通勤城市在建设时序上与日本的高铁新城有明显差异,未来建设可借鉴日本的tod开发模式;在影响因素方面,高铁站点的周边建成环境,特别是站点在城市中的可达性水平对高铁通勤影响显著;在实际需求方面,高铁只能解决很小一部分人的通勤问题,未来需要结合其他交通方式共同应对区域内部的通勤出行需要。

摘要：分析市域快线基本特征及乘客诉求,将站点交通衔接纳入区域的综合交通规划,从更大范围、更高层面,用枢纽锚固的方式助力综合治堵、慢行系统改善等诸多交通问题。依托北京轨道交通22号线(平谷线)的实践,遵循tod规划理念,通过交通先行的方式推进站点周边用地调整。综合交通和土地开发价值两方面因素,得出结论:每个市域快线站点都将成为该区域的交通换乘中心;在站点周边打造开放、友好的复合型城市核心;因地制宜地确定tod发展模式,客观分析周边的土地价值及产业布局,促进规划的落实。

摘要：改革开放以来,浙中地区在特定的经济、社会背景下,已逐步发展成以多中心为主要特征的城乡融合的浙中城市群。通过分析浙中城市群的特征、问题、背景和机制,明晰在强县扩权体制背景下、在"温州模式"的经济模式下,县域强中心、区域多中心的城乡融合发展模式的优越性。指出应将"小的是美好的"作为未来浙中城市群空间引导的核心理念,在浙江人多地少的宏观条件下引导城市空间的有机集聚,通过"tod模式与串珠状发展空间、绿核与优质生活圈"等战略措施实现"城乡融合、整体融合"的空间引导目标。

摘要：研究目的:城市既有铁路沿线土地开发强度一般都很低,但当其参与城市轨道交通运营后,必然带动沿线土地的再开发,本文对这种特定的地块进行研究,探讨铁路参与城市轨道交通后促进沿线土地增值的问题,研究该特殊地块的再开发方式。研究结论:城市铁路沿线土地由于其地块的特殊性,其开发强度目前都很低,随着城市结构和城市形态的不断调整,城市既有铁路参与城市交通成为必然趋势,从而引起沿线土地用地性质的调整,进而促使土地增值,最终导致沿线土地的再开发。既有铁路参与城市轨道交通带动周边土地的再开发---即以铁路为主动脉,规划建设以轨道站点为核心的tod开发区模式。

摘要：新城市主义是基于对西方城市郊区化发展模式的反思而形成的新思潮,它追求更加完善、优质的生活品质,力图构建新型社区邻里关系。新城市主义模式的出现对社区规划设计产生了重大影响,为我国未来社区空间的营造提供了新的启发。文章简要介绍新城市主义的主要内容,总结归纳基于TND和tod两种模式所形成的设计手法,结合其在上海安亭新镇规划设计中的实际应用,初步探讨新城市主义设计手法在社区层面的实现方式。

摘要：随着tod模式的发展,城市综合体与轨交站点的衔接空间设计越发得到重视,其中通道型衔接空间应用范围最广,但大多只考虑基本通行需求,忽略了使用主体的感受,缺乏对人性化空间的设计。以上海市三个典型轨交站点为例,从使用者的步行体验视角出发,通过对比探究步行体验特性与空间特征的关联性,为增强该类空间步行友好品质提出建议。

摘要：随着土地资源的集约化利用、轨道交通建设的持续快速发展及城市公共绿色出行交通系统的一体化发展,基于智慧城市理念的城市综合体tod策略更加关注城市生态空间发展。天津市东丽区万达城市设计项目以“慧创新城、通达汇城、康养乐城、魅力商城、生态绿城”为愿景,打造“一心、一廊、三点多片区”的智慧城市功能布局,以营造5min核心智慧生态生活圈。

摘要：在中国式现代化精神的提出以及高质量发展的重要背景下,新时代城市轨道交通建设呈现新的发展特征,对tod模式的应用提出了新的发展要求。杭州作为长三角地区的核心城市,其tod应用模式已初步形成,在其高质量建设中起到了重要的示范作用。通过对党的二十大精神的内涵解读、发展方向引导以及杭州实践具体应用的对比分析,为中国式现代化轨道交通站点的规划建设提供进一步参考。

摘要：交通建筑作为城市公共服务的大型基础设施,本身即是城市发展的有机组成部分,宏观层面上的站城一体与微观层面上的tod模式已经是当代交通建筑设计的主要发展方向。从城市设计的宏观层面上,在交通建筑的发展中,由于场站等布置因素,许多火车站和机场在一定程度上形成了城市的割裂状态,使得城市性一度被削弱。聚焦微观层面上的站体设计本身,随着当代交通建筑的规模越来越大,当代交通建筑逐渐由过去"城市中的枢纽"向"枢纽中的城市"演变。本期沙龙以"城市视野下的交通建筑"为议题,邀请专家学者深入探讨,交流思辨,以期对当下交通建筑的发展有所助益。