摘要：2年前，上海轨道交通1号线、5号线莘庄站通往南广场的人行步道上方,开始架起施工围挡。早晚高峰从地铁导出的办公人群、去往南广场交通枢纽的换乘人群，以及到莘庄百盛吃饭、购物的人群,走这条被围挡的通道已经2年多时间了。鲜少有人知道,围挡外的塔吊正在施工的，是国内首次在运营中的地铁站和线路上兴建的新型城市综合体项目，引进了采用轨道交通带动物业发展的开发模式，即tod模式,项目名就叫todTOWN天荟。

摘要：青铁华润城辽阳东路地铁上盖项目是青岛地铁与华润置地合作的青岛市首个tod模式住区开发项目,青铁城市民中心是其中以展览为初期功能的子项目,地处住区入口,是住区公共空间系统中重要的一环。

摘要：文章分析目前国内高速公路的功能和城镇发展的要求之间的矛盾。对比国外的发展经验，提出了高速公路的功能已经开始部分的转变这一论断。在此基础上，根据城镇发展的要求，提出了城乡一体化战略思想下高速公路进行功能转化的具体措施。主要集中在如何应对高速公路建设tod模式的适应，减少高速公路阻隔效应，应对高速公路城镇道路化。

摘要：在概述tod模式的战略意义及实施策略的基础上,以某城市快速交通(BRT)为例对其基于tod导向的交通组织规划进行了分析探讨。结果表明,随着我国经济发展速度加快及小汽车交通量的激增,交通拥堵已经成为大中城市交通运行中的普遍现象,基于tod导向的交通组织设计思路则倡导公共交通优先发展,旨在实现城市交通可持续发展与土地资源集约化利用的双重目的。

摘要：围绕地铁站点周边进行土地开发的模式已经成为国内大中城市建设的趋势,地铁站点周边的开发是tod开发模式的主要内容,站点周边的城市设计是这一模式成功实践的前提。基于对tod模式概念了解、发展现状分析，本文提出地铁站点周边的城市设计原则，并结合实践项目，分析如何实现这些原则。

摘要：简述了轨道tod模式项目中民建总体的工作范围和职责,并以佛山地铁2号线林岳西站tod为例,总结了在tod设计总体框架下,给排水专业对各设计单位和各个专业的互提资料、图纸成果的审查重点,并提出审查过程中的相关问题及建议。

摘要：广义上讲,城市化进程都会经历从城市化、郊区城市化、逆城市化、再城市化的过程。随着我国城市化进程飞速发展,城市人口数量的增加,城市聚集效应的影响,导致了城市面临着越来越严重的交通拥堵、国土空间发展不合理、资源不平衡等问题。而发展城市轨道交通正是解决交通拥堵的重要手段之一。根据交通部数据,截至2022年末,全国共有51个城市开通城市轨道交通。在轨道交通建设飞速发展的近十年里,部分一线城市已经率先进入郊区城市化、甚至再城市化阶段,此时发展城市轨道交通不仅要考虑解决交通的问题,还要考虑城市空间的延生与发展,而地下空间的发展则更是具有极大的价值。鉴于此,本文将重点探究城市轨道交通设计与城市地下空间的综合开发之间的关系,探索站城一体化开发有利模式。

摘要：对斯德哥尔摩地铁交通在便捷性、安全性、独特性,依靠轨道交通引导城市拓展以及环境保护和可持续发展等方面进行了全面的介绍和系统的分析。斯德哥尔摩的地铁系统中以人为本的设计理念,不仅保证了地铁交通的安全、快速、舒适,也给乘客枯燥的旅程带来了丰富的体验。斯德哥尔摩的做法值得我们反思和借鉴。

摘要：未来社区是实现城市高品质发展和高效管理的重要载体。以城市社区的发展历程为切入点,阐明街区制符合当前我国城市社区转型发展新阶段的要求。通过宁波琎琳站tod未来社区项目探索未来社区的建设,从九大场景功能布局、全新邻里体验场景和三位一体复合交通体系方面阐述项目的规划设计,从多样化的共享系统和数字化的闭环管理方面分析项目开放式健康场景的构建。

摘要：随着城市轨道交通的快速发展,地铁已成为人们的主要出行方式。伴随着tod模式的开发,越来越多地铁站与地下商业空间直接相连。该连接空间不仅承担着疏散人流的作用,也能为地下商业区提供客流量。本文以江苏省南京市新街口地铁站为例,通过文献归纳、问卷调查、IPA分析法等方法,分析连接空间环境与人群行为需求之间的矛盾,总结出连接空间中存在的问题并提出提升策略。