摘要：tod模式是指以公共交通为导向的发展模式,其以城市轨道交通站点为中心点,在一定范围内组建了集群式紧凑规划发展。文章以佛山市南海桂城片区的林岳西tod项目为例,介绍了该项目的基本情况及商业区空间设计思路,并提出了tod模式下地上空间开发的建议。

摘要：通过对莘庄地铁站前期状况分析,梳理总结其关键问题,研究莘庄地铁站上盖开发的更新策略。以城市综合体的开发形式可以满足城市发展过程中的多样化需求,上盖开发同时充分挖掘存量空间资源,提升土地利用效率,并与交通枢纽的巨大人流一起形成了良性互动,有效提升区域公共服务能级,促进莘庄城市副中心的建设。

摘要：文章对tod模式下轨道交通车站建筑与城市的互动作用进行分析,在揭示tod模式下城市轨道交通车站建筑与城市的互动性的基础上,分析了当前tod模式下我国城市轨道交通车站建筑与城市互动存在的问题。继而结合国内外先进经验提出tod模式下加强我国城市轨道交通车站建筑与城市互动的建议,旨在为我国轨道交通车站建筑设计提供理论指导与帮助。

摘要：运用tod模式和设计原则,以厦门保障房地铁社区为案例,提出强化地铁引导的综合开发、多元混合高效的活力社区、步行环境友善的共享街区和生态宜居开放的花园社区发展目标,探讨了tod模式下居住型地铁社区的规划策略,并指出政府统筹、上下联动的沟通协调机制有利于tod实施。

摘要：交通功能后评价对交通设施的规划、设计、建设与管理工作构成反馈,可衡量预期效果是否达到,并指出问题所在,但目前该项工作尚未引起足够重视。对交通引导发展(tod)模式下城市轨道交通车站的交通功能进行后评价,建立评价指标体系,提出指标计算方法。以上海轨道交通2号线东延伸段部分车站为例,进行交通功能后评价和功能提升建议。提出的tod模式下轨道交通车站功能后评价指标和方法具有普遍性,可为同类车站交通功能后评价提供参考。

摘要：tod模式下的一体化工程,便于近期轨道站点的落实,为站点长远发展预留空间之时,还将带动周边地区经济的发展与城市的建设。本文主要探讨城际综合交通枢纽一体化工程规划要点,以番禺区某综合交通枢纽一体化工程规划为例,研究枢纽一体化工程的规划定位、思路、原则、方案等相关内容,分析一体化工程在tod模式下的规划策略,为后续类似项目的规划编制提供参考借鉴。

摘要：近年来,我国城市化进程不断加速,城市与城市之间、城市与乡村之间的联系日益紧密,作为城市交通体系的重要组成部分,市域(郊)铁路在促进城市经济发展、优化城市空间布局等方面发挥着至关重要的作用。tod模式作为当前全球城市发展的重要趋势,已经在我国多个城市得到广泛应用,在促进城镇一体化以及提高城市空间效率中具有重大意义。本文概述了市域(郊)铁路的内涵和基本特征,梳理了市域(郊)铁路综合开发的重要性,并探讨市域(郊)铁路及周边土地开发的实施路径及案例,以期为我国市域(郊)铁路车站及其周边土地综合开发提供借鉴。

摘要：基于tod的基本理念，根据tod的三项基本规划设计原则，以提升轨道交通运量、优化区域环境质量和协调土地利用为目标，以各种类型土地的容积率为决策变量，构建站点地区土地利用优化的多目标决策模型，以郑州市轨道交通3号线金水路站周边地区土地利用优化为例，证实了模型的实用性。

摘要：tod模式是一种以公共交通为导向的城市发展模式,近年来已出现tod模式下城市立交节点的空间开发利用技术,并在实际项目中得到运用,但目前仍缺少tod模式下立交节点开发利用的评价体系。为此,采用模糊层次分析法,定量与定性相结合,确定了评价因素集,构建了模糊层次综合评价体系,开展对tod模式下城市立交节点开发利用的评价研究。最终通过东圃立交节点改造成tod综合体的实例进行计算分析,证明该评价体系切实有效,可为后续tod模式下城市道路交通节点开发利用评价提供参考与借鉴。

摘要：随着城市空间的不断扩大,轨道交通建设需求日益增加,为了发挥其支撑作用,提升站点地区空间环境品质尤为重要。分析了tod模式在城市轨道交通站点地区规划中的适用性及规划方法,从站点地区范围层次划分与规模半径等方面入手,对tod站点地区空间尺度进行分析,为轨道交通站点规划提供参考。