摘要：在tod诞生和发展的20余年间,其意义、目标和模型发生了重大转变。分析tod在美国的演进、分类和设计原则,对tod中国化的理论架构与发展具有参考价值。通过对美国tod模式分时期、分类型比较与案例研究,得出不同类型tod具有社区中心的向心与分散性差异、可持续的发展定位、区位效率与场所塑造并重等特征。最后,总结绿色tod交通走廊、自下而上开发与政策引导相结合、以郊区为tod发展重点、小街区密路网等发展趋势供中国tod规划开发借鉴。

摘要：tod模式发端于1990年代的美国,其构想在于通过公共交通导向的高密度混合开发,实现城市精明增长。该文对tod的概念与核心内涵进行阐述,并结合其在美国的典型应用,从宏观谋划、街区设计、精细开发等层面进行深入分析。研究表明,tod模式不是狭义的交通层面的理论,而是一个层级分明、功能完整的城市发展范式,需要从城市、街区层面逐级落实,并通过多元参与实现其规划理念的有效实施。

摘要：通过相关城市郊区开发设计案例的分析并结合tod发展理念,建设性地提出了基于tod模式的我国大城市郊区开发设计策略,对现阶段我国大城市郊区的健康发展具有重要的现实意义。

摘要：绿色建筑设计导则中提出的本土化、人性化、低碳化、长寿化、智慧化理论(五化理论)与tod开发模式下的轨道交通在生态平衡、环境保护、可持续发展等理念具有一定的一致性。尝试从遵循新时代下崔恺院士倡导的“五化”绿色建筑设计原则这一横向主轴线,纵向叠加tod模式融合设计,提出“绿色tod”设计原则。

摘要：区域一体化背景下,轨道交通构建起城市间要素资源的高效联系网络,tod综合开发模式随之成为提升地区竞争力的引擎,也为大城市近郊产业地区转型升级带来新的契机。现有的tod开发注重站区空间设计与高强度商业地产开发,对片区经济与产业的带动考虑不足。本文在把握tod开发模式特征的基础上,以广珠城际轨道顺德站tod项目为例,探索tod模式推动片区产业升级路径,通过交通体系、空间组织、产业布局的统筹与交互,最大限度发挥tod模式对地区经济活动的支撑和带动作用。

摘要：20世纪初，随着小汽车成为城市的主要交通工具．交通在一个城市中的作用被前所未有地放大，交通规划与城市空间格局和城市发展的关系不断被重新认识和修正。在一味迎合小汽车的空间需求之后，人们意识到简单地对交通功能空间的满足，会破坏传统城市的人性化尺度，降低城市活力。20世纪60年代开始，城市公共空间和公共生活作为现代城市规划中被遗忘的领域重新得到关注.

摘要：tod是基于高密度、多样性和宜人化设计等原则的发展模式。它有益于形成功能均衡、富有活力的社区环境,与人们对未来社区的畅想非常贴近,因而在最近浙江省推行的未来社区建设中成为了"标配"。本文首先分析了围绕tod进行社区建设的原因和优势,并总结了未来社区方案中tod空间形态的共通之处。"交通站点上盖开发"与大面积连廊设计的频繁出现,不仅为规划方案增加多方面亮点,也能够较好地实现众多场景功能。本文希望通过对这些设计特点背后的逻辑进行梳理,为后续的社区更新与开发建设提供一些有益的思索。

摘要：目前,我国城市地铁的建设数量增多,如何做好空间的优化利用成为行业人员关注的焦点。本文以tod模式为落脚点,首先介绍了基于tod设计站域空间的特点和意义,其次结合实际项目,说明了设计站域空间需要坚持的原则,即协同发展、业态混合、便捷高效还有文化创新,最后围绕设计要点展开了讨论,内容包含打造完善交通体系、综合开发多项功能等方面,以供参考。

摘要：本文以高铁站区域空间规划设计为研究对象,对其在 tod模式影响下的规划设计应用方案进行分析。通过对 tod模式的简述,探究这种新型城市发展理念在高铁站 区规划中的适应性,并在整体规划策略的引导下,对不同类型应用模型展开讨论,供相关研究交流参考。

摘要：近年来,土地资源日益紧缩,轨道规划设计及开发建设的精细化集约化成为趋势,tod模式已成为当主流理念之一。为有效在决策阶段筛选适宜tod开发的项目,提供一种面向城市tod模式开发适宜性的评价方法及系统,通过多渠道多模式收集资料,得到评价目标所在地的土地政策及手续办理、开发方案、投资及运营模式,实现城市tod模式开发适宜性的全面和实时评价,并以济南轨道交通4号线山大路站的规划策划进行案例应用论证。