摘要：研究从城市轨道交通大规模建设背景出发,针对旧城更新中tod理论应用的不足,结合成都市龙泉驿区音乐广场改造项目,提出范围合理策略、功能有机策略、交通分级架构策略和区域有序分布策略等融合性的设计策略,并对tod理论进行补充,以期为tod理论在我国城镇化进程中的应用起到推动作用。

摘要：tod作为一种以公共交通为导向的开发模式,能够在进行轨道交通设计时充分考虑周边环境与实际应用状况,有效缓解交通拥堵与土地利用之间的矛盾,实现以轨道枢纽为中心的公共空间分布与功能布局间的有机统一,朝着一体化和立体化方向发展。通过对tod理论相关概念背景等简要介绍及对轨道交通特点的说明,分析了基于tod理论的轨道交通空间与城市公共空间整合发展的具体策略,以期为轨道交通空间与城市公共空间整合发展带来启发。

摘要：近年来我国大力推动城市化进程,土地利用问题日益显著,进而产生了人与土地空间之间的矛盾,在此背景下站城协同理念对于我国今后的可持续发展显得尤为重要,文章将以邯郸市轨道交通1号线作为研究对象,以tod理论作为研究方法,探究站城协同发展状况。根据tod理论归纳分类出五种不同类型站点,将站点及周边土地空间发展有效融合。再依据轨道交通沿线站点的土地空间利用现状及现存问题,对其发展提出改进措施。

摘要：完整的tod理论适用于城市新开发区,而对土地开发早于城市轨道交通站点建设的城市成熟区,特别是居住型轨道交通站区,tod理论的借鉴意义主要是基于"交通与土地使用整合"、"公交优先"的两大内涵,从站区空间整合和优化交通换乘环境两个方面实施"后补",提高轨道站点运营效益、激发站点周边活力,形成良好的社区中心。

摘要：为了在城市旧区更新改造规划中开辟一条以公共交通为主体、多种交通方式综合发展、优化土地资源利用、保护环境的可持续发展之路,对tod模式展开深入研究.在对区域用地及交通现状详细解读的基础上,在土门旧区更新改造规划中尝试引进了tod理论并进行详细规划.最后对该区更新改造规划中实施tod模式提出建议.

摘要：根据公共交通导向型的城市发展理论和增长极理论,综合交通枢纽往往成为经济活动的集聚区,对区域产业发展、特别是国际化大都市现代服务业的发展具有重要意义。文章根据法兰克福交通枢纽发展的经验和上海虹桥综合交通枢纽的总体规划设计,分析了虹桥综合交通枢纽未来的产业发展方向,并提出促进该地区现代服务业集聚的对策性建议。

摘要：分析成都tod发展历程、意义及tod驱动成都田园城市的实施策略。以成都市颁布的tod规划相关政策及部分实际案例为研究对象,探索政策引导下tod驱动田园城市发展的成都实践,研究tod对重构成都市规划空间格局、驱动成都田园城市发展的重要影响,探讨并揭示了成都tod综合开发的政策优势和局限。

摘要：近年来,轨道交通建设高速发展,尤其发达大城市有多条轨道交通线建成或在建,这为城市中心区站点周边建成空间环境的提档与转型带来了巨大的机遇。然而,现有tod理论指导下的城市建设主要还是聚焦于城市空间结构的调整以及站点周边空间再开发等领域,对于轨道站点周边绿色化打造和人性空间营造有所忽视。以南京而言,鼓楼地铁站周边开发考虑了绿色化要素,但总体而言属于"浅绿色"特征。文章结合鼓楼地铁站周边调研,引入深绿型tod理念,提出了轨道交通站点周边深绿型tod的开发策略。