摘要：提出了一种建立板料成形压边力窗口的简易方法,并以trip600盒形件为例,通过数值模拟,建立其压边力成形窗口,进而采用均匀设计法对压边力加载曲线进行了优化。结果表明,均匀设计法能较好地满足板料成形中的多因素多目标优化,且优化后零件成形质量得到了提高。

摘要：设计说明：《青岛trip》是一款让人随时随地了解和体验青岛的APP,将青岛代表性的建筑景点和民俗风情转化为当下流行的扁平化设计。对青岛地标建筑奥帆中心、栈桥、五四广场、劈柴院、天主教堂、八大关、崂山和啤酒博物馆进行了重点介绍;对青岛的地域特色进行了介绍。融入良好的用户体验,让用户在生动、有趣的互动中了解和体验青岛。

摘要：【教材分析】本课是《牛津小学英语》Book 5A Unit 8的第一教时。本课的核心教学内容围绕“野营旅行”展开，通过孩子们在营地相互展示各自所带物品的情景，

摘要：介绍一种新的动态路由协议——IP电话路由协议(trip)框架、元素和路由策略,提出采用定位服务器技术解决软交换路由技术问题,最后给出基于trip协议的软交换路由技术实现原理、组网模式和运营商互通策略。

摘要：中Mn—trip钢作为第三代汽车用钢研发的重点，从21世纪初就得到越来越多国内外汽车及钢铁企业的关注。介绍了中Mn—trip钢种的最新机理研究与工业化进展。中Mn—trip钢主要由纳米级至微米级铁素体和亚稳奥氏体构成，有时也含有一定比例的马氏体，其组织特征和变形机理与其他先进高强钢有显著不同。众多科研院所做了大量工作，包括中Mn成分设计、相变精细结构表征、超细晶Ltiders应变行为、相变诱导加工硬化、奥氏体不全位错滑移等，从而对中Mn—trip钢有了更为深入的认识。l000一l200MPa级冷轧中Mn—trip钢和热镀锌中Mn—trip钢已经成功实现了工业化试制，其强塑积大于35GPa·％，标志着冷轧中Mn—trip钢正逐步由基础研究向工业化生产推进。

摘要：设计出一种Fe-Mn-C系trip/TWIP钢,通过静态拉伸测试热轧钢力学性能,并利用EBSD、XRD、SEM分析其拉伸变形后的微观组织变化.结果表明:Fe-20Mn-0.6C钢板热轧后表现出优异的力学性能,真应变可达到0.59,抗拉强度为1 631 MPa.热轧后组织为全奥氏体组织,晶粒尺寸较大并且伴有大量的退火孪晶,变形后出现孪生变形和马氏体相变;变形量较小时,马氏体相变并不明显,较大变形量时大量的马氏体在孪晶界和晶界附近弥散分布;并且随着应变量增大晶粒内出现二次孪生,并与一次孪生呈现多种交割方式.

摘要：总结了国内外中锰钢研究现状,对文献中中锰钢的成分设计、成型工艺、热处理工艺、组织性能调控等进行汇总分析,得到了合金元素、成型工艺、微观组织结构和热处理对力学性能的影响规律,并对中锰钢的性能例如lüders带和PLC带对加工硬化率的影响、氢致延迟开裂性能给予了重点关注和讨论;同时提出借鉴第二代先进高强钢(纯奥氏体相)"层错能"这一控制形变模式的概念,对中锰钢中奥氏体相的形变模式提出预测;最后对目前中锰钢研究的争议问题、发展前景及未来可能面对的问题进行阐述.

摘要：为研究中碳25Mn钢的低温韧化机制,测定了其在不同温度下的冲击功,观察了冲击断口处的显微组织,并采用EBSD技术对组织中各相的构成及晶界组成进行了分析,进而讨论了实验钢在不同温度下的变形机制及其对韧性的影响,结果表明:室温时裂纹尖端区域主要通过TWIP机制实现韧化;随温度降低,裂纹尖端区域中的trip机制增强,这虽然能够缓解尖端的应力集中,但生成的马氏体会促进裂纹扩展,导致韧性降低;结果也证明,低温下断口附近的变形机制既有孪生也有滑移,位错的滑移易于诱发“slipping-off”机制,这也会导致钢的韧性恶化。总体来看,实验钢的低温韧性主要取决于裂纹尖端较小范围内材料的变形机制,而trip机制的韧化效果低于TWIP机制。

摘要：目前航空喷气式发动机仍为运输类飞行器的主要动力且仍在不断进步,但关于未来航空运输的分布式螺旋桨推进、分布式涵道推进等各类电推进概念研究早已开始,并将成为未来运输类航空飞行器的核心竞争力。文中首先采用等效盘方法对单独螺旋桨进行算例验证,计算得到的拉力、扭矩与试验结果吻合较好,且与非定常时间平均的滑流速度分布相近;然后,基于雷诺平均N-S方程,结合SA湍流模型,运用无厚度圆盘代替真实分布式螺旋桨,完成四种分布式螺旋桨旋转组合下的机翼滑流效应研究;最后,对单个螺旋桨正反转情况下的滑流效应进行研究,特别是单个螺旋桨滑流对机翼升阻力增量影响情况。分析结果表明:四种分布式螺旋桨转向组合下的滑流效应均引起机翼升阻力增大;机翼升力与其上下表面吸力峰数量关系密切,而分布式螺旋桨的转向组合直接决定了机翼吸力峰数量,特别是翼尖螺旋桨转向;相邻桨叶转向相反时,其转轴中间位置桨叶均处于上行或下行状态,使得转轴中间区域机翼前缘吸力相对转向同向状态有所加强或减弱;翼尖螺旋桨逆翼尖涡方向旋转具有增升减阻效果,反之则增阻减升。

摘要：核电厂汽轮发电机组保护系统的主要功能是当核电厂发生某些预定的故障或汽轮发电机组自身故障时,为汽轮发电机组提供安全停机手段,防止事故发生、扩大和损坏设备,对核电厂安全、稳定的运行起着至关重要的作用。为此,正确、全面地表征预定故障就显得尤为重要,它关系到汽轮机能否准确、可靠实现安全停机。基于此,本文结合某核电厂实际工程经验对送入汽轮机保护系统中用于表征反应堆跳堆信号的实现方案进行分析,通过运用概率论的方法,对两种方案进行具体的比较,得出相应的结论,为核电厂重要逻辑的实现方案做了有益的探讨,拓展了新的思路。