摘要：根据tsi要求,为双层动车组车辆设计一种楼梯结构。该楼梯结构包含脚踏、扶手等结构,以中间层过渡,分别连接车辆的上层和下层。在设计过程中,对tsi进行符合性分析,结合车辆的总体布局,构建了楼梯结构设计细节;通过有限元分析,对楼梯结构的强度和位移进行验证,为实际应用提供理论依据。结果表明:楼梯设计方案满足实际需求,采用有限元分析提高了产品的开发效率。

摘要：针对互联互通技术规范(Technical Specification for Interoperability, tsi)对货运电力机车的要求,采用整体承载的轻量化车体结构设计,优化车体底架和各部件结构,采用有限元软件进行车体强度和被动安全性仿真分析,并对车体静强度进行了试验验证。该货运电力机车车体结构及其附件通过了tsi认证,并且已于2019运行至今保持安全运营。

摘要：本系统设计采用单片机ADUC841作为主控芯片，基于DDS（DirectDigitalSynthesizer）AD9834芯片，通过程序控制产生各种波形信号。外围电路有DAC、信号调理、功率放大电路等组成。在LCM功能显示界面的提示下，通过操作按键产生各种信号输出连接到tsi系统的传感器信号输入端，以实现tsi校验。校验仪设计功能丰富，人机界面友好，操作简便。所有参数全数字设定，关联参数自动调整，且系统存有多种标准模式下的参数，用户易于切换选用而不必担心复杂的参数设计。在校验过程中，关键参数可动态调整，以便于tsi系统的保护功能试验。应用此设计的tsi校验仪输出准确可靠，完全满足使用需求。

摘要：详细论述了邹县电厂三期工程 6 0 0MW机组tsi的设计特点 ,与国产机组的不同点 ,根据实际应用情况总结出 6 0 0MW机组tsi的调校方法 ;

摘要：曾经的斯柯达Yeti是整个大众集团在中国市场里最入门的SUV产品，因为斯柯达本身品牌溢价能力不高的原因，相比途观的热销，Yeti的销量用惨淡来形容算是很给脸，一个天一个地的差别状况实在让人觉得挺无解的。我想过很久，或许最大的原因是斯柯达本身品牌认知度不高，Yeti设计也不合中国人胃口。刚以进口车身份销售时的配置设定相当奇葩，更恐怖的是改了个非一般的中文名字——野帝，马上叫人退避三舍!

摘要：介绍了某600MW机组由于tsi及ETS系统设计缺陷,低压缸胀差保护误动作导致机组跳闸事件,原因分析并提出改进措施。

摘要：将德国EPRO公司的MMS6000旋转机械监测系统和美国艾默生公司重组升级后推出的CSI6500机械设备健康监测系统进行了对比,简要说明了新老系统的技术性能和功能特点。通过对原tsi系统进行升级改造,利用CSI6500系统的优越性解决了许多难题,使供电系统更加稳定,摆脱了用硬接线搭逻辑的困境,在涡流传感器安装支架的设计方面提供了新的思路,为中间不带接头涡流传感器的使用积累了经验。

摘要：汽轮机的安全监测仪表系统(tsi)对汽轮发电机组安全稳定运行起着重要的作用,直接关系到机组运行的安全性和经济性。针对tsi系统重要监测内容轴振监测介绍了统轴振监测回路的构成以及轴振跳机保护逻辑的设置。举例说明了单点"或"轴振跳机逻辑和跳机值与上报警值轴振跳机逻辑,对于汽轮发电机组启机过程中可能出现的临界转速区域轴振动突然增大的工况提出了一种引入转速判别的轴振跳机保护逻辑的改进设计。

摘要：通过二道江发电公司100 MW机组(7号机)汽轮机监测系统改造的实例,概括介绍了美国本特利公司的3300监测系统以及由美国艾默生公司推出的CSI6000机械设备健康监测系统,简要说明了新老系统的技术性能和功能特点。通过改造实践验证了CSI6000系统的优越性,同时解决了许多困扰已久的问题,特别是在涡流传感器支架的设计上构思巧妙,为使用无中间接头涡流传感器开辟了新的思路;另外,为解决轴承箱引线孔漏油问题提供了成功的经验。

摘要：简单分析水泥厂余热发电汽轮机组tsi系统常见参数显示异常原因及解决方案。