摘要：汽车市场的竞争日趋激烈和汽车产品生命周期的缩短,要求汽车制造业具备更短的产品面世时间,更快的市场响应,数字化工厂作为衔接产品设计与制造的桥梁很好地为企业提供了这方面能力。介绍了西门子tecnomatix软件在汽车白车身焊装邻域的应用,并结合实际应用总结出一些汽车焊装数字化工厂实施的经验和体会。

摘要：焊装工艺是汽车四大工艺中的重要环节之一,为了提高汽车焊装生产线的工艺布局规划效率及解决实际生产中出现的机器人可达性及超载和运动轨迹不良、空间干涉、设计的生产线节拍不符合要求等问题。以汽车前地板焊装生产线为对象,运用tecnomatix虚拟制造技术,建立了前地板焊装生产线的仿真模型。从对焊接任务的工艺布局、对机器人的选型及负载的计算、焊枪的选型和检查及焊点的分配的仿真前期工作的准备,到焊接过程中分析与优化,预知了现场机器人不可达性和空间干涉等问题并进行规避,进而优化了机器人的运动轨迹,最后建立了甘特图,从工序的角度优化了生产线的节拍,以此提高生产和设计的效率,降低生产成本。

摘要：介绍了三维装配工艺规划技术以及所用的软件环境。基于tecnomatix软件平台进行三维工艺设计与仿真,针对tecnomatix在工艺输出与发布方面存在不足的问题,提出了通过二次开发完成工艺信息提取以及通过开发定制完成工艺发布的方法,并利用C#开发了工艺信息输出功能模块和工艺发布平台。最后通过实例验证了技术和方案的可行性。

摘要：为了解决在tecnomatix系统中还不能进行针对白车身涂胶工艺全数字化开发及验证的问题,文章通过研究tecnomatix环境下数据对象特点,提出了构建车身胶数据对象及其对应制造特征的方法,并通过NX二次开发,实现了车身胶数据对象在NX中自动生成,以及对应制造特征的自动转换,从而使车身胶数据流能贯通于产品设计、工艺开发验证及制造的整个过程,让涂胶工艺全数字化开发及验证具备了可行性。最后提供了一个车身涂胶工艺全数字化开发及验证的实例。

摘要：白车身焊接工艺是整车厂最为重要的制造环节之一,如何在严格的节拍限制中制造满足质量标准的白车身,最为关键的因素在于如何有效地把握和管理数以千计的焊点和与之对应的生产工艺和资源。本文介绍了应用tecnomatix软件进行某重型载货车焊接工艺设计和仿真的过程,详细阐述使用Process Designer进行焊接工艺设计和使用Process Simulate进行机器人工位仿真的流程及方法,对焊接生产线规划、机器人和焊钳的选型等工艺设计工作具有一定借鉴意义。

摘要：多机器人协同工作在汽车车身焊装生产线广泛应用,简单的将多机器人情形看成单台机器人的组合,无法有效的解决汽车车身焊接生产线中的路径优化问题。以焊点合理分配、焊接路径最短为目标,建立基于凸优化理论的多机器人焊点分配模型,提出一种结合粒子群思想和遗传操作的改进蚁群算法解决分配后机器人的路径优化问题。在数字化虚拟仿真软件tecnomatix中,搭建针对发动机舱总成的多机器人焊接虚拟仿真模型,对焊点可达性、机器人运动碰撞以及生产节拍等指标进行分析评估,仿真结果表明:在保障机器人可达性前提下,多机器人不存在干涉问题,基于凸优化理论建立的焊点分配模型可以达到合理地分配焊点的目的,改进蚁群算法可以有效缩短焊接路径,提高焊接效率。

摘要：首先,以Pro/E建立的三维模型为基础,构建了虚拟装配环境;其次,分别应用tecnomatix的PD和PS模块进行了三维工艺的设计与仿真;应用Human模块进行了人机工程仿真,验证并优化了火箭某子级的总装过程;最后,开发了装配工艺可视化输出系统,实现了三维工艺文件的现场应用。结果表明,应用tecnomatix软件进行装配工艺设计及可视化输出具有良好的效果。

摘要：为了解决产品设计和产品制造之间的鸿沟,降低设计到生产制造之间的不确定性,采用tecnomatix数字化工艺设计方法,以某车型下车体为例,从仿真前提环境建设、三维规划方案设计和虚拟仿真三个方面进行研究及论述,利用此方法实现了在产品设计阶段,焊装工艺设计同步开展三维规划设计和虚拟仿真验证工作,从而可于设计阶段有效规避问题发生,减少开发周期和变更成本。

摘要：介绍上海发电机厂在500 MW级水氢氢燃气轮发电机出线装配安装过程,应用T ecn o m atix软件进行工艺仿真和优化的过程。仿真优化结果表明,应用Tecnom atix,使工艺人员有可能在虚拟环境中进行工艺设计。并验证了该产品结构和装配工艺的合理性,达到了在工艺开发阶段尽早发现和解决问题的目的。

摘要：针对传统二维装配工艺不具备接收三维信息的现状,基于tecnomatix软件平台,应用三维MBD模型开展装配工艺设计及仿真,达到提高装配工艺设计质量和效率,减少工艺返工,缩短工艺准备周期,提高工艺指导现场能力的目标。