摘要：在当代城市现代化发展过程中,建筑规模和尺度越来越大,呈现多业态功能复合的特性。城市综合体作为城市重要的公共空间,能有效结合城市公共资源和地产开发效益,为城市化发展与土地高效利用创造了重要条件,并成为未来商业地产开发的重要趋势。结合保利未来大都汇项目,针对项目开发背景与架构,以及地下空间、交通、地上公共空间设计等内容,探讨大型城市综合体产品设计开发所面临的问题及应采取的整合策略。

摘要：为合理分配tod+PPP项目的风险因素比例,从政治与法律风险、经济风险、建设风险、经营风险四方面选取政府诚信、审批延误、通货膨胀、设计变更等12项参数构建风险因素综合评价排序体系。基于改进AHP-熵权法组合赋权法,充分考虑专家意见和自身含蕴信息,量化并求出各风险因素权重。在tod+PPP项目中由于政府和合作部门在利益诉求及两者追求目标的差异很容易引起风险的偏好不同,然而不对称的地位和先后的策略抉择次序会导致不一样的比例分担结果。所以针对在tod+PPP模式下轨道交通建设项目中政府与合作方在风险分担时难以进行系统性分配风险比例问题,提出基于讨价还价动态博弈理论模型,在双方无法对彼此信息完全了解情况下,经过讨价还价博弈,最终得到双方均满意的合作方案。

摘要：当前,越来越多的交通枢纽型建筑希望通过多维度的人流引导来谋求与城市的融合共生,在满足快速进出站、乘车换乘的同时,可以创造更多的价值空间,激活站点的城市活力。空中步行系统便是多维度人流引导中重要的组成部分,本文从投资开发背景、空间形态、功能组成、接驳方式等4个方面对日本二子玉川站进行梳理研究,总结了其空中步行系统的投资开发背景、功能和形态特点,以期为我国以公共交通为导向的开发(transit oriented development,tod)项目空中步行系统的建设提供相应的理论依据。

摘要：随着轨道交通发展迈入更高质量、更高水平的新阶段,沿线土地规划控制及tod综合开发成为轨道交通健康可持续发展的重要保障。本文基于站城融合视角对金华轨道大厦站进行tod综合开发分析,提出规划设计手法与策略,为同类型站点综合开发提供借鉴。

摘要：我国轨道交通事业仍处在快速发展时期,“十四五”规划期间还将有3000km运营里程的增量,围绕轨道站点的城市tod发展模式,将是新型城镇化阶段实现集约式高质量发展的重要路径。本文结合石家庄项目实践,立足发展实际,契合城市特点,提出了适应石家庄tod发展模式下慢行交通品质提升路径,并从城市、站点影响区(500m)、站点核心区(200m)三个层面制定了具体策略,通过做好做优“轨道+慢行”一体化出行,来实现tod高质量发展,对人口规模与轨道发展阶段类似的城市有较强启发与借鉴意义。

摘要：推动交通系统与土地使用深度融合的tod模式成为破解“大城市病”核心之策、城市高质量发展的重要突破点,国内有潜力城市都在积极推进tod发展,探索适合城市特色的tod发展模式,在此背景下,城市tod先行先试成为tod落地发展关键。本文以贵阳市及其花溪区为案例,基于目标导向、问题导向和优势导向,“自上而下”与“自下而上”相结合,提出了tod“顶层设计-战略策略-规划设计-行动方案-示范站点-技术指南-评估平台”发展体系,在此基础上,结合花溪优势,提出花溪建设5个tod发展特色目标、4个tod片区、4个tod廊道、2个重点tod群落、29个tod站点联动的“5-4-4-2-29”tod示范策略,研究也提出tod示范区的综合开发示范实施若干关键及可产生的综合效益,以期实现tod发展在贵阳实现以点带面的突破。

摘要：当前时期是中国城市轨道交通高质量发展的重大机遇期,为探讨地铁城市建设的关键问题,中国城市交通发展论坛2021年第4次(总第29次)常规研讨会于2021年12月16日在武汉市举办。本次研讨会由中国城市交通发展论坛组委会主办,武汉市交通发展战略研究院和武汉市城市规划协会共同承办,由于疫情原因,采用线上形式召开。会议从地铁城市的建设历程、存在的问题、未来发展思路等方面进行深入探讨。在城市迅速扩张、小汽车高速增长和开发用地紧缺等"大城市病"的背景下,地铁城市不仅是为支撑城市高质量发展所采取的发展战略,更是以城市轨道交通建设为核心,优化城市结构、促进城市更新、拉动新城发展、改善城市环境的低碳生态可持续城市发展策略和发展模式。

摘要：通过对轨道交通地下站点出入口现状及原因的分析,提出了出入口一体化设计的“高效、开放、阳光”三个原则。结合优秀的实际案例,归纳总结出四种设计策略及对应的空间类型:底层架空、垂直交通核、下沉广场和中庭,并以广州近期的实践为例,论述四种空间类型的复合使用情况,以创造出多样的tod步行空间及城市生活体验。

摘要：在碳中和背景下,tod项目步入了低碳开发的新时代。但国内从tod角度探讨“减碳增汇”的研究与实践较少,将“双碳”目标融入tod项目中还需要规划师做出积极响应。文章结合广州赤沙车辆段场站综合体项目,从强调用地功能混合减少交通出行距离、增加立体绿化、提出深入利用清洁能源等方面,构建tod项目的低碳转型路径。

摘要：随着城市建设日益发展,城市用地日益紧张,地铁车辆基地的选址也愈发困难,各地城市规划要求土地利用集约化,选址采用三维空间出让,区域统筹tod开发模式。在既有规范对车辆基地及盖板开发预留等消防设计相关规范涵盖不全的困难条件下,通过工程设计实践,对地铁车辆基地消防设计的难点进行思考与研究,较好地解决地铁车辆基地消防问题。