摘要：京唐铁路在国内首次采用铁路预制装配式u型槽结构,为解决预制u型槽及雨棚各构件设计深度不足、传统预制构件外观质量检测手段效率低且精度不足以及施工管理信息化水平低等问题,本文开展了铁路装配式u型槽段落设计施工一体化BIM技术研究。通过BIM深化设计,精细模拟钢筋、套筒、波纹管及下料孔等的空间位置关系,优化钢筋布置,实现二三维一体化出图算量,进行BIM设计-有限元分析一体化应用。本研究实现了基于国产BIMBase平台的快速建模、地形高效加载与裁切、多专业模型链接加载等协同设计功能;制定了预制u型槽外观质量检测标准,通过激光扫描技术,实现了自动化外观质量检测;基于BIM+GIS技术研发项目综合管理平台,提高了工程建设信息化水平,为铁路预制装配式结构提供了基于BIM的设计施工一体化解决方案。

摘要：当前国家对小型农田水利建设的投入很大,而在小型灌溉渠道改造中大量使用预制混凝土u型槽进行防渗衬砌。但因小型灌溉渠道量大面广,针对每条渠道如按传统设计方法确定u型槽规格的大小,显得十分复杂而繁琐。结合江西的实际应用经验,通过分析研究得出相对应表格,介绍了利用表格查询合理选用u型槽规格的实用方法,快捷简洁,提高了设计效率。

摘要：为进一步改善构件外观质量、提高外压荷载,开展了u型槽混凝土相关性能试验研究。试验设计了不同的干硬性混凝土配合比,通过分析干硬性混凝土拌和物性能与u型槽使用性能的相关性,提出合理控制干硬性混凝土VC值和强度的建议,以满足构件生产工艺及使用性能要求;并结合混凝土配合比参数对干硬性混凝土工作性及强度的影响研究,提出基于拌和物性能控制的配合比设计理念,这样既合理控制干硬性混凝土性能,又保障了构件的质量。

摘要：设计了一种改进的u型槽低剖面宽带微带天线,并考虑在尺寸为30.0 mm×30.0 mm×1.5 mm、由相对介电常数为4.4的FR4制成的覆铜介质基板上通过酸蚀制备该天线。利用仿真软件HFSS对该天线的参数进行了仿真和优化,并根据优化的天线尺寸进行了实际制作和测量。仿真及实测结果均表明:通过在u型槽臂加载弧形,该天线的频带宽度和相对带宽分别可达3.4～11.2 GHz(S11≤–10 dB)和107%,达到了展宽带宽的目的。该天线不仅可以实现超宽带,而且结构简单,尺寸小,易于集成。

摘要：渠道防渗材料种类很多,混凝土防渗是灌区渠道中常用的一种效果比较明显的防渗措施。u型槽断面较其他断面形式有很多优点,u型槽混凝土防渗措施可以在砂砾料储量丰富、级配良好的灌区中推广应用。

摘要：针对下穿现状高铁高架桥的道路u型槽结构施工,以实际工程为例,采用Plaxis-3D分析道路施工及运营阶段对高铁基础变形的影响。研究表明,u型槽开挖阶段高架桥桩顶位移最大,开挖阶段采用横撑对高铁桩顶竖向位移影响不大,但为了降低钢板桩的横向位移及基坑稳定,建议采用有横撑开挖。

摘要：本文通过有限元软件分析模拟u型槽检测时的受力情况,经分析结果表明,有限元软件能较好地应用于u型槽的检测,并可对u型槽进行优化设计.

摘要：采用有限元软件,对高水位地区地下结构的抗浮问题进行计算;通过调整高水位下u型槽截面尺寸及其他抗浮措施,对高水位下u型槽抗浮措施进行优化设计,给出了不同水位下经济性比较高的抗浮措施,其方法可供同类项目参考。

摘要：介绍了u型槽的总体设计、抗浮设计、地基处理设计、结构防水设计以及基坑支护设计,提出了u型槽通过底板外挑来解决抗浮的新思路,总结了该类结构沉降为零的特点,指出了结构防水的重点,采取了因地制宜的基坑支护措施,可供同行借鉴与参考。

摘要：九都路作为洛阳市贯穿东西方向的城市主干路,为解决道路拥堵,九都路与解放路平交改造为立交,采取九都路下穿解放路立交型式,地道桥进出口采用u型槽与地面道路连接,通过对u型槽的总体设计、结构设计、抗浮设计、结构防水设计以及基坑支护设计,指出了u型槽的结构尺寸选取,结构计算方法的合理性、抗浮抗浮机理、结构防水的重点,因地制宜的基坑支护措施的选取,为同行设计者提供借签和参考。