摘要：为验证桥面板在局部车轮荷载作用下的受力特性及桥面板在桥梁第二体系中的受力性能,提出新型u形肋正交异性组合桥面板系统,并区分其与常规桥面板的受力性能.设计制作了3个不同桥面板试件,其中包括1个混凝土桥面板,1个正交异性钢桥面板,1个带u形肋正交异性组合桥面板.通过静力试验测试了不同桥面板在荷载作用下负弯矩区混凝土开裂情况、桥面板不同部位的结构应变和变形等.试验结果表明:u形肋正交异性组合桥面板在车轮荷载作用下其局部应力水平显著低于正交异性钢桥面板,具有较强的抗疲劳性能;u形肋正交异性组合板在桥梁第二体系的承载能力分别是混凝土桥面板和钢桥面板的1.37倍和0.93倍.

摘要：为了检验所提出的开口u形肋组合桥面板在桥梁使用中的受力性能,并区分其与常规桥面板的受力性能,设计制作了3个不同桥面板试件,其中包括1个混凝土桥面板、1个正交异性钢桥面板、1个带u形肋组合桥面板.通过静力试验测试了不同桥面板在荷载作用下负弯矩区混凝土开裂情况、桥面板不同部位的结构应变和变形、极限承载力等.试验结果表明,在车轮荷载作用下,开口u形肋组合桥面板的应力远远低于正交异性钢桥面板的应力,避免了桥面板钢结构疲劳的发生;在重量比混凝土桥面板小57%的情况下,组合桥面板的承载力是混凝土桥面板的1.42倍;在用钢量约为钢桥面板1/2的情况下,二者的承载力相当.

摘要：针对u形肋+平钢板+混凝土板形成的正交异性组合桥面板,利用Ansys空间有限元软件,对组合桥面板的u形肋尺寸、u形肋间距、横隔板间距、钢顶板厚度及混凝土板厚度等主要构造参数进行研究,提出u形肋正交异性组合桥面板的合理构造尺寸,为今后设计提供了有益的参考。

摘要：针对钢箱梁桥顶板u肋嵌补段对接焊缝的构造特点与受力状态,以润扬大桥钢箱梁为研究对象,基于线弹性断裂力学和长期监测数据,提出了该焊缝的疲劳可靠度分析方法.基于有限厚板半椭圆表面裂纹模型推导了焊缝的临界损伤累积函数,采用随机模拟的方法建立了临界损伤累积函数的概率模型.针对焊缝疲劳荷载效应的多峰分布特征,采用高斯混合分布建立了等效应力范围的概率模型.研究表明,顶板u肋嵌补段对接焊缝的临界损伤累积函数服从对数正态分布;焊缝等效应力范围的概率模型可表述为多个高斯分量的加权平均;润扬斜拉桥焊缝的疲劳可靠度显著大于相同位置的润扬悬索桥焊缝,反映了两桥钢箱梁局部构造的差异.该方法可为同类型桥梁的疲劳可靠度分析提供参考.

摘要：针对港珠澳大桥长寿命的设计要求,对桥面板u形肋加工技术及桥面板自动化焊接技术进行研究,分析如何通过提高u形肋与桥面板的焊接质量和稳定性来提高正交异性钢桥面板的抗疲劳性能。u形肋的加工工序为:钢板校平→预处理→钢板切割→边缘加工→钻孔→坡口加工→压型。u形肋的组装、定位焊在专用机床上完成,定位焊由焊接机器人完成,突破了制约u形肋焊接熔深难于达到设计要求80%的瓶颈及焊接质量不稳定的难题。采用船位焊接技术,保证了焊缝外观成型,使桥面板与u形肋间连接焊缝的焊趾过渡更加平顺,应力集中大大降低。对u形肋角焊缝进行疲劳试验,结果表明采用新工艺后u形肋焊缝的抗疲劳性能大幅提升。

摘要：石济客运专线济南黄河桥主桥为公铁两用桥,上层的公路桥面及下层的铁路桥面均为正交异性钢桥面板,其除承受桥面局部荷载外,还参与体系受力。对于此类结构,我国规范没有明确规定,本文意对其关键构造进行研究,确保结构受力安全可靠。其公路及铁路桥面板设计符合欧洲规范(BS EN 1993-2:2006)、日本规范及铁路钢桥规范要求,采用的各细部构造抗疲劳性能好,同时,通过数值分析验证了设计的可靠性。此设计符合技术先进、安全可靠、经济合理等设计原则,其构造形式及分析方法可供类似结构借鉴。

摘要：通过对一国内某悬索桥的桥面铺装早期开裂的分析,结合现场裂缝检测、钻芯取样试验得出:①利用有限元方法进行悬索桥桥面铺装应力分析,必须考虑荷载作用下u形肋加强处的负弯矩效应,通过实体单元与板单元相结合的方法模拟箱梁与桥面铺装;②钢桥面板u形肋结构参数的最优化设计是防止桥面铺装早期开裂的有效方法.

摘要：随着我国桥梁架设吊装能力、运输能力的大幅提升,桥梁设计开始向大型化、整体化的方向发展,一些超长超大桥梁构件及梁段开始在工厂制造,也促使了工厂设备、制造技术的不断升级,一些大型设备、自动化设备及新的工艺技术在钢桥制造过程中起到了关键作用。依据瓯江北口大桥20米超长板单元的制造,本文详细阐述了20米超长板单元的u形肋制作、u形肋内外焊自动化焊接技术,通过该技术的成功应用,为类似超长超大桥梁构件及梁段的制造提供了理论依据和实践经验。

摘要：依托苏通长江公路大桥钢箱梁制造项目,针对u形肋高强螺栓孔钻制精度、顶板单元制作精度以及顶板单元安装位置精度控制等问题进行了系统的研究。通过工程实践,确定一系列焊接变形量补偿技术,设计制作一系列工装胎具,有效控制板单元外形尺寸精度和u形肋高强螺栓孔位置精度;研究出一整套非常准确、便捷的顶板定位精确控制方法,从而确保钢箱梁端口尺寸精度,保证架设时高强螺栓通过率和拼接板互换性,在施工中达到很好的应用效果。