摘要：拉日铁路年楚河特大桥主桥采用(60+148+60)m v形刚构加钢管混凝土拱组合结构,桥型结构新颖,详细介绍该桥型的设计特点,对主桥进行静力及动力分析,对承载能力、抗震、车桥动力响应等方面进行了详细计算。该桥将v形连续刚构和钢管混凝土拱桥2种体系有机结合在一起,使v构与拱在受力方面的优点得以充分发挥,既能保证安全舒适的行车,又满足了景观造型要求。

摘要：上海轨道交通11号线跨泐马河桥为v形墩连续刚构,在施工过程中采用了v墩墩底顶推的施工工艺。顶推过程中v墩节点受力复杂,必须采用精细化的空间实体单元方法分析其空间应力。分析过程中采用了墩底线性接触宽度和非线性接触单元两种边界模拟方法进行对比分析,分析结果可为实际工程设计提供有价值的参考。

摘要：拱梁v撑刚构组合体系是一种新型桥式结构，根据工程实例，介绍了拱梁v撑刚构组合体系动力特性及稳定性方面的计算分析．

摘要：草海大桥是昆明南连接线高速公路工程的西段,主线长3300m,约2000m从滇池核心风景区(草海)内通过。在重视建桥条件、注重对滇池风景区的环境保护的基础上,主桥设计方案确定为(60+7×80+60)m钢-混凝土连续结合梁v形刚构。主桥主梁采用边箱结合梁,充分考虑了制造、运输方便,安装快捷,以及施工周期短、施工方法灵活等因素。钢梁推荐采用顶推施工方法。

摘要：北京地铁大兴线v形刚构桥是上跨京开高速公路的一座桥梁,结合项目所在环境条件如不许中断桥下行车、施工净空低、结构跨度大、地震烈度高、景观要求高等特点,从结构体系、主要材料、施工方法等多方面进行了比较,最终采用了(52+85+52)m钢混结合v形刚构桥,并对桥面板、主梁与v形支承连接、v形支承与基座连接等关键构造设计,v形腿安装、钢箱梁吊装、桥面板吊装工序等施工环节设计进行阐述。

摘要：该文介绍了福建光泽县桔子洲大桥设计方案,阐述其在设计原则、桥型选择、推荐方案、方案设计、交通组织、功能及景观效果等方面的设计理念。

摘要：针对已定景观方案的矮腿小倾角v形刚构桥梁的设计方案,采用Midas有限元软件建模,计算了初始方案状态,得出桩顶位移不满足规范要求,模拟分析了纵向桩基排数、v形腿刚度、墩身高度对桩顶位移的影响,提出了改变边界条件和改变结构形式的设计方法,对比得出T构加挂梁形式为可行设计方法。

摘要：靖江马洲路十圩港桥为v形连续刚构,采用自行加工组合钢支架配合拉杆构成自锁定平衡支架进行施工。组合钢支架利用型钢按照梁体结构空间焊接成几片平面桁架作为支撑体系和拉杆端,按照设计要求把桁架片拼装起来,相互通过联结系和拉杆锁定构成空间承载结构,介绍其设计施工关键技术。

摘要：开县寨子坪大桥是一座v形刚构拱组合桥,桥梁跨径布置为45 m+75 m+82 m+128 m+56 m。大桥主梁采用单箱多室预应力混凝土箱梁,拱肋采用矩形截面钢箱拱肋。全桥沿纵向设置两片高度不同的拱肋,高低起伏的拱肋简洁大气,造型独特。寨子坪大桥的建成既能满足城市过河通道功能性桥梁的作用,又将成为提升开县城市景观品质的标志性建筑。介绍大桥的总体设计情况,有关经验可供相关专业人员参考。

摘要：根据桥址自然条件及景观要求,藏龙二桥主桥采用（40＋5×60＋40）m多孔v形刚构桥,联长380 m,墩身高度5.5~8.5 m。主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁,下部结构采用v形墩。设计中通过联中合理设铰及采用合理的桩基布置形式和桩径,实现多孔长联v形刚构桥的建设。