摘要：Vehicular ad hoc networks(vanets) experiment system is ***,characteristics and research fields of vanets are introduced *** to the characteristics of vanets,key modules that multi-vehicle ad hoc experiment system needs are designed,and each module’s function and practice requirement is *** reliability of experiment system is tested primarily using three experiment scenes of multi-vehicle ad hoc network,car following and wireless *** experiment result shows that multi-vehicle ad hoc experiment system has the capability of the correlated experiment of vanets.

摘要：针对道路交叉口处交通流复杂、事故频发,及现有事故预警系统成本较高的问题,设计了一种基于vanets的交叉口车辆碰撞预警系统。首先,结合交叉口场景搭建了碰撞预警系统的体系架构,设计了系统的工作流程;然后,给出了车辆碰撞的检测方案和不同危险等级的消息发布方案;最后,在分析了不同碰撞预警系统影响因素的基础上,从影响因素和系统有效性两方面,对系统的性能进行了仿真测试。测试结果表明,系统能够较为准确的完成事故检测和预警。

摘要：在车载自组织vanets中,为解决车辆间通信数据传输不流畅的问题。提出采用3G辅助vanets的数据传输技术。在无法利用vanets多跳通信传输数据时,启动3G传输,将此方案命名为3GDD,首先建立数据传输率和数据传输时延的效用函数,利用3G辅助vanets数据传输实现最大化效用;其次,为了避开优化问题的复杂性,将原始的优化问题变换成整数线性规范问题ILP(integer linear programming problem);最后通过解决ILP,在不同时刻分配3G预算,并选择最不可能通过vanets传输的数据用于3G传输。实验结果表明,提出的3GDD与同类的方案相比具有良好的性能。

摘要：车联网节点密度动态变化及节点快速移动,使得连通度成为影响其通信质量的重要因素。车辆以车队的形式在道路上行驶可以减少交通堵塞,同时降低燃油的消耗。研究了单车道和双车道的基于车队模型的车辆与车辆通信网络的连通度概率。研究和仿真结果表明,在有车队存在的vanets中,网络的连通度概率比没有车队的网络有显著提高;同时,双车道网络的连通度概率比单车道网络也要高。该研究结果能够为未来的智能交通系统设计提供强有力的理论支持。