摘要：在分析永磁同步电机(PMSM)数学模型的基础上,基于vissim具有可拖放功能块的直观界面和强大的数学功能,建立了PMSM矢量控制系统仿真模型。系统采用双闭环控制:速度环采用PI控制,电流环采用矢量控制。仿真结果证明了该方法的有效性,同时该模型也适用于验证其他控制算法的合理性,体现了PMSM电机模型的工程化特点,为实际电机控制系统的设计和调试提供了新的思路。

摘要：针对城市道路交叉口的特点,探讨了交叉口的设计原则、改善方法与评价指标,然后结合宁波甬余线拓宽改造实例,用vissim模拟了2个典型交叉口并对比分析改建前后的交通特性,结果表明改建后的交叉口各项交通指标如停车延误时间、平均排队长度、平均毎车延误时间、最大排队长度均优于改建前。

摘要：根据DC/DC变换的基本原理,在断续导通模式下,依据状态空间法建立了BUCK、BOOST、BUCK/BOOST 3种变换器的数学模型,并在此基础上基于vissim对3种变换电路分别构建了仿真模型进行仿真。利用该仿真模型不仅可以有效模拟实际的DC/DC变换电路的运行特性,可采用不同的控制算法、控制策略对该模型进行闭环控制,还可通过vissim软件与C++、DSP和集成的Matlab模块连接,从而不仅为分析设计DC/DC变换电路及其控制系统提供了有效的方法,同时也为实际电路的设计调试提供了新思路。仿真结果与理论分析一致,表明了建模方法的正确性。

摘要：以上海嘉闵高架路的设计为背景,利用vissim微观仿真系统对高架快速路集散车道的设置形式进行仿真研究,并以交织速度为评价指标进行量化评价.结果表明:集散车道取不同长度、集散车道与上下匝道之间是否设置变速车道对道路拥堵有着不同程度的影响;集散车道与上下匝道之间设置变速车道,可以明显缓解拥堵状况.

摘要：该文针对道路交叉口线控系统因流量数据不准确导致整体延误增大的问题,通过对不同采集设备获取的数据进行融合处理,提高数据准确度,并通过vissim仿真对具体案例的指标数据进行对比分析,说明基于多源数据融合的干道绿波控制技术能提高系统效率,降低整体延误,提高道路运行服务水平。

摘要：随着高速公路交通量的不断增长,高速公路收费站的拥堵现象日益严重。此外,受限于土地、资金等因素的影响,某些收费站短期不具备改扩建条件。因此,如何在不进行改扩建的前提下,采取合理有效的缓堵措施缓解现状收费站的拥堵问题对于提高收费站的通行能力具有重要的意义。本文以郑州市绕城高速东三环南站为例,在分析了其现状拥堵问题的基础上,提出了相应的缓堵措施,并基于vissim对现状与缓堵措施进行微观仿真,通过对缓堵措施进行评价,给出了现阶段推荐的缓堵方案,对于形成可复制可推广的缓堵经验,具有一定的代表意义。

摘要：环岛具有交通连续、无信号灯干扰,以及塑造良好城市景观等优点。但随着城市交通量越来越大,传统环岛的交通组织已经难以满足交通需求。环岛疏散能力受出入口段及交织流区的影响,通过增设信号灯、交通渠化等方法无法干涉机动车进入环岛后的驾驶行为。岛内交织流区混乱严重,影响环岛疏散能力。大连是典型的广场城市,环形交通密集,经调研学苑广场高峰时期拥堵严重,为了缓解这一问题并提高交通通行效率,提出增加地面导识引导的优化方法。分别对学苑广场环岛地面引导与无引导状态进行vissim仿真评价,以车均运行延误时间、车均停车延误时间、车均停车次数,以及排队长度为评价指标,分析对比有无地面引导在早高峰时期的通行状况差异。评价结果显示,通过地面导识能有效减少冲突点,使环岛车流更加有序,提高车辆运行效率。

摘要：随着智能交通和网联车辆迅速发展,控制智能网联车辆在道路上高效行驶的问题亟待解决。为使智能网联汽车在道路上有序行驶,提出纵向控制策略和横向控制策略相结合的车队行驶控制策略,使车辆形成车队行驶,提高行驶效率,降低交通道路拥堵和车祸风险。为验证此控制策略,运用vissim交通仿真软件建立带有匝道的城市高架路段,通过编辑外部驾驶员模型文件和外部导入,对软件进行了二次开发。以默认车辆组成和车队控制策略车辆在仿真情形下做对比,进行仿真实验采集数据。结果表明,该控制策略与普通驾驶模式相比有较大优势,为智能网联汽车控制方案提供了建议。

摘要：道路交通仿真是当前的热点研究课题之一。微观交通仿真软件系统vissim是目前世界上最先进、功能最完善的仿真系统。本文对其模块构成、功能及应用领域等进行了介绍,阐明了该系统的优越性,并建议加快引进和推广vissim系统在我国的应用。

摘要：为了研究直流调速系统的调速性能并验证工程设计的结果,依据直流调速系统的原理和工程设计方法,介绍了基于vissim软件进行直流电动机和H桥变流器建模的方法,构建了H桥可逆PWM直流双闭环调速系统。仿真中可灵活调整参数,进行优化设计,仿真调试结果满足设计要求,验证了双闭环调速系统的良好性能,表明了这种新型的建模仿真方法的有效性和可行性,有助于实际系统调试,为直流调速系统的设计提供了新的思路和方法。