摘要：针对大型传动系统,设计了一个基于vme总线的多CPU的高性能控制系统.基于高可靠性和广泛选择余地的考虑,采用支持vme总线的板卡搭建系统的硬件平台,同时为提高该控制系统的可靠性和实时性,以Vx Works为软件平台,编写了电流闭环应用程序,并进行了带3 kW异步电机运行的电流闭环实验.实验中,将给定电流的频率由2 Hz在线调节至4 Hz,在此过程中电机的电压和电流波形均为光滑的正弦波,电机转速过渡平稳,速度调节效果良好,实现了电机的平稳变频调速.

摘要：介绍了一个基于VxWorks和PowerPC的vme插件测试系统TTL的设计及其功能。该测试系统允许硬件开发人员在不同的层次上对vme插件进行常见功能的调试和检测,包括vme总线读写操作、CBLT(Chained Block Transfer),MCST(Multicast)以及IACK(中断响应)测试。在BES III的电子学系统vme机箱和插件级设备的调试和检测中采用了该测试系统,提高了硬件研制及调试的效率。

摘要：为提升操作人员训练水平,开展了某型舰船动力装置模拟训练系统研制工作。为实现该型舰船动力装置核心控制系统的装备保障功能,基于vme总线的硬件在环技术,设计仿真软件和专用电路模拟实船执行机构、传感器、显示仪表以及运动状态,构建了一个典型的半物理仿真系统,通过PLC同源数据实现全船集中控制系统与外部仿真训练设备之间的信息交互。针对该型船动力系统设备多、功能复杂的特点,采用模块化建模思想,基于SimuEngine仿真支撑环境,建立了动力装置的仿真模型,实现了动力系统各工况仿真。仿真结果表明,模型仿真计算结果与实船在各工况下设备的运行数据误差较小,主要参数随工况变化趋势与实际运行数据吻合良好,可以较好地模拟动力装置的工作情况,满足仿真要求。

摘要：介绍了vme总线的特点及系统结构,给出了设计基于vme总线的星载上行数据处理模块测试平台的一些关键技术,并提出了一种围绕FPGA芯片设计vme总线从设备接口的技术。

摘要：以CAN总线在北京正负电子对撞机(BEPC)直线加速器控制系统中的应用为例,介绍了CAN总线的特点,系统结构以及基于vme总线的CAN接口卡在实验物理和工业控制系统(EPICS)中的软件设计。CAN总线已成功地在北京正负电子对撞机直线加速器控制系统的磁铁电源控制EPICS样机系统中得到应用,取得了满意的结果。

摘要：针对苛刻环境下实时控制系统高可靠性和远程通讯高性能的需求,对vme总线从设备的控制机制和Aurora协议工作时序进行研究;设计并实现了基于Virtex-5系列FPGA芯片的光纤通信卡,该设计满足vme从设备功能可剪裁,并采用灵活可配置、可寻址方式的寄存器结构做为内部存储单元;通过仿真和实验证明该设计方案具有可行性与稳定性,达到模块化复用的目的。

摘要：应用Cypress公司的桥接芯片VIC068A,探索了vme(VesaModuleEurocard,是一种计算机结构总线标准)bus的主模块操作、从模块操作、块传输和中断处理,设计了DSP(DataSignProcess)与vmebus接口界面电路.结果表明,此电路可以很好地实现DSP与Motorola68K系列处理器的通信,从而解决了DSP与Motorola68K系列处理器不兼容的问题.

摘要：为了实现机载测距机测试设备的国产化,设计并开发了机载测距机测试平台。平台采用模块化设计,以vme总线为基础联结各个测试资源。平台能够模拟测距机多种工作环境,使用甚高频信号源向测距机加载相应信号,对测距机各输出信号进行测量与分析,实现对测距机、接收机的自动/手动测试。另外,系统内置模拟测试模块以及故障设置功能,可以用于相关专业技能训练。平台应用于一线维修企业与我校实践教学中,达到了设计效果,具有较高的实用价值。

摘要：介绍了以FPGA为设计核心的16位数字波形发送和接收插件及其工作原理。插件为6U的vme插件,可以用于电子学数据采集和控制系统及其调试。

摘要：为了提供大容量通信交换设备所需的强处理能力的中央控制系统插件板，设计了一种实时高性能嵌入式控制系统。该控制系统采用背板三总线结构，并设置了独立的系统总线仲裁器。所设计的主处理机（ＭＰＵ）板和维护管理处理机（ＡＭ）板均采用以系统总线为核心的计算机系统结构，主ＣＰＵ选用ＭＣ６８０４０，协处理器采用Ｉｎｔｅｌ８２５９６ＣＡ和Ｃｙ－ｐｒｅｓｓＶＩＣ０６８Ａ，板内采用并行双总线结构，并专门设计了独立的共享信箱机制。ＭＰＵ板和ＡＭ板在硬件上可支持主／备用工作方式和并行工作方式，并能够做到背板总线操作与板内处理机总线操作并行执行。该系统已在ＢＳＰ宽带超节点通信交换平台上通过实验联调，各项指标达到实际设备要求。理论上分析，所设计的系统与现有的通信设备控制系统相比可提高性能１６０％以上。