摘要：本文首先介绍了VAX/vms下设备驱动器的概念及组成,讨论了设计与实现一个驱动器有关的问题.之后.以一个采集监控系统为背景.给出一个用于连接NEFF数据采集设备的并行DMA接口DRV11-WA的快速专用驱动器的设计与实现.＊

摘要：对CPR1000松脱部件监测系统的功能及结构进行了详细描述;对采用抗OBE设计的必要性进行了详细分析,论述了抗OBE地震需要的设计改进和试验鉴定方法,为后续新型核电项目类似系统的抗震设计提供了良好的设计参考。

摘要：交通可变信息标志(Variable Message Signs,vms)作为交通信息动态发布设施,被广泛应用于城市道路及高速公路管理中。由于vms发布的图符信息数量及大小等缺乏标准,无法衡量发布信息是否有效传递给了驾驶人。为了准确度量vms发布信息的视认有效性,基于驾驶人视知觉理论和vms识别过程的特征,建立vms信息量的量化方法,提出vms认度概念。根据影响静态vms有效视认的信息量、驾驶人动视力、车速等因素,以认度率为评价指标,建立信息量-认度评价模型;对影响动态vms有效视认的屏幕信息滚动周期、视认冗余距离等因素,以周期有效度为评价指标,构建周期-认度评价模型。然后,通过视觉信息获取试验,将1s时间内人眼可获取信息量与实际信息量的比值作为可获取信息系数:当信息量在50比特内,测试对象可获取信息系数最大,可获取信息系数趋于常数1;当信息量增加至56~105比特时,测试对象可获取信息系数呈指数骤减,随后趋于稳定(人眼可获取信息系数ρ=0.22±0.02)。最后,通过对实际道路中驾驶人对vms信息获取情况的调查,采用认度评价模型与驾驶人实测结果进行对比分析,当静态vms信息量大于90比特时,信息量轻微过载,驾驶人无法准确获取标志信息;当动态vms标志周期有效度小于0.9时,驾驶人无法完整视认标志。该认度评价方法经过路测试验验证,可为vms设计、信息发布管理提供参考。

摘要：随着信息化时代的到来,人们对于城市道路的安全要求越来越高。vms(Variable Message Signs)即可变信息交通标志,在高速公路安全控制以及交通流诱导等方面应用非常广泛,如何将其应用于复杂多变的城市道路是值得研究的一大课题。基于vms的安全警示信息发布系统是智能交通系统的组成部分,对改善路网的交通安全有重要的作用。详细介绍了该系统的设计,供相关人员参考。

摘要：为了在极特殊路段避免交通事故的发生,交通vms支架成为了不可或缺的道路交通设施,尤其是在我国西部地区,由于光照充足,光照日时数长,以利用太阳能供电形式的交通vms支架应运而生,但由于目前的太阳能供电交通vms支架不能根据不同纬度不同地区调节角度太阳能板的最佳倾斜角度,并且蓄电池的放置大多是以埋地式为主,由于蓄电池使用寿命和易损伤性的限制,不利于蓄电池的及时维护和更换。本文通过对现有交通vms支架设计的了解和西部油田作业区交通环境分析,设计了一种适用于西部油田公路交通vms安装支架,本设计支架安装、使用方便,具有广泛的应用价值。

摘要：vms (Variable Message Signs可变信息标志)在高速公路上运用得越来越广泛,其重要性也日渐凸显,对于交通资讯、路面情况、实时天气、调度指令等信息的发布起着无可替代的作用,能够为交通提供有效诱导,为驾驶人员提供优质服务。本文讨论的EN12966标准是欧洲交通显示类产品的标准规范,是欧盟国家设立的技术门槛,所有在欧洲生产的企业以及想要进入欧盟国家市场的LED交通显示类产品必须满足EN12966标准,而EN12966证书必须通过严格的认证检测才能获得。

摘要：本文从vms调用协议、FORTRAN调用协议、PASCAL调用协议、FORTRAN和PASCAL函数、FORTRAN公用块、FORTRAN字符数据类型和递归函数等几个方面详细分析了vms汇编语言与高级语言的接口技术。并且每个部分均给出了以高级语言程序段相对应的汇编语言程序段（功能完全相同）。以便于对概念的理解，最后，还阐述了用汇编语言编写递归函数程序的方法。

摘要：当前很多城市将智能交通作为缓解城市交通拥堵、提高交通服务水平的主要方向,然而进一步深化交通系统的诱导与管理面临自动化程度低、难以体现道路交通与诱导相互作用等诸多问题。本研究以历史人工诱导信息和实时交通流数据作为输入数据,提出了一种诱导策略自动生成方法和系统框架,可为城市交通管理部门快速发布诱导信息提供建议和策略方案。

摘要：船舶监控涉及多类异构数据源,互联难度大。本文提出了一种采用多源定位数据的实时船舶监控系统(Vessel Monitoring System,vms)设计方案,解决了多源异构数据的互联问题。该方案通过可扩展接口采集各类船舶终端的定位数据,采用多源定位数据融合算法,实现了实时显示船舶位置及快速回放船舶航行轨迹,并能与不同类型的船舶终端交互信息。经实际验证,该系统有效可行,对于促进中国船舶监控物联网发展具有重要作用。

摘要：通过分析离散制造系统的基本组成元素和离散制造过程的特点，将有色时间Ｐｅｔｒｉ网中的颜色元素进行面向对象的扩展，分别对离散制造系统的硬件组成、行为方式和控制方式建立模型．通过模型的仿真运行模拟离散制造过程的控制信息和数据的流动情况，为离散制造系统的设计、规划、调度、控制等问题的研究提供了一个有效的工具．