摘要：传统vor机载接收机采用基准相位信号和可变相位信号过零点进行相位比较,获取飞机相对vor地面信标的电台方位角信息,这种方位角测量方法测量误差较大,抗干扰能力差。提出一种正交相关测向的方法,将30 Hz方位包络信号与30 Hz基准信号进行同步相关运算,再将30 Hz基准信号延迟90°与方位包络信号进行正交相关运算,最后计算两次相关值的反正切,获得方位角信息。这种相关测量方法提高了测向的精度和抗干扰能力,通过仿真和进行实际设计的系统测试,充分验证了这种方法的有效性。

摘要：该文介绍了仪表着陆系统(Instrument Landing System,ILS)和甚高频全向信标(Very High Frequency Omni directional Range,vor)的航空导航系统中重要性,以及应用中的工作原理。通过设计原理进行方案设计,提出一种基于FPGA的地面信号发生技术,具有资源利用率高、配置灵活高效等特点,能够产生高精度LOC、GS、MB和vor基带信号。最后进行了仿真实验,得到各种基带信号的波形图,验证了该技术的可靠和有效。

摘要：介绍了在vor导航接收机中,利用数字信号处理技术处理vor信号的基本原理和处理方法,根据系统中信号的特点完成了对输入信号的解调、比相、滤波等设计,从而实现了vor着陆系统有效判断方位的功能。实验结果证明该系统性能良好。

摘要：机载导航系统是飞机航行中不可缺少的重要组成部分,通过对IRS/vor/DME组合导航技术展开研究,提出一套适合于民用飞机导航系统的组合导航技术方案。仿真结果表明,提出的组合方案是合理可行的,能够保持长时间的导航精度。

摘要：在军事测控领域,海量的信息、严苛的使用环境等因素,往往会对数据采集设备的性能提出极高要求。本期特别专辑,精选业内优秀解决案例以及部分产品,以期从一个侧面展现当前军用测控自动化的最新技术与产品成果。

摘要：通过简要介绍vor系统原理及信号特性,基于软件无线电原理对vor信号解调作了较详细的分析,其中包括基准相位信号解调、可变相位信号的解调,实现角度及音频信息的解算,并进行了系统仿真,对影响信号解调精度的因素做了分析,为vor接收机的设计提供了依据。

摘要：vor导航台在建台过程中需要对周边障碍物进行测量并判定哪些是不符性障碍物,这些不符性障碍物也是vor天线反射网架设高度的重要参考依据,那么对vor周边障碍物进行测量及判定哪些是不符性障碍物是本文探讨的问题。通过实际生产应用,全站仪配合RTK测量及结合内业编程批处理数据是目前最为快捷、可靠的一种方式,并得出了一些有益的结论和认识。

摘要：本文介绍了基于GPIB总线以及ARINC429总线组建飞行校验中自动校准检查系统的方法，并以ILS、vor为例介绍了自动校准检查过程中的检查方法以及数据处理方式。系统通过PC机，控制IFR2030信号发生器动态调节导航信号的参量，并通过ARINC429总线实时记录测量样本以及进行数据统计来综合评估飞行校验平台的性能，满足飞行校验的需求。

摘要：介绍了基于数字中频技术的无线电导航激励源的设计与实现。提出了基于FPGA和高速D/A转换器的产生数字中频信号的设计方法。描述了激励源中各模块的基本原理和功能,并给出了它们的具体实现方法。该激励源硬件组成简单,输出信号的调制方式和数据协议可任意切换,通用性和扩展性强。

摘要：简要介绍了仪表着陆和伏尔接收机的组成部分和框架结构，详细介绍了DSP信号处理软件的实现方法。