摘要：整车目标定义是整车研发基础性且重要的工作。用质量功能展开、目标分流法、调查表以及专家咨询的方法对整车目标进行宏观定义、目标分解、设定合理目标值,具有很好的应用效果。介绍了整车的宏观目标定义及一般性的目标分解,并设计出合理的调查问卷以得出合理的目标定义,最终输出的vts能够为后续工程设计及样车设计提供基础性的指导和方向。该研究思路不仅对项目前期的质量管理有所控制,而且能够加强整车的稳健设计。

摘要：为推进海事一体化建设,针对目前海事部门缺乏统一的管理信息系统,重复劳动多的现状,从数据库建设角度出发,分析海事各业务部门之间的关系,提出海事综合业务管理信息系统设计方案,认为海事综合业务管理信息系统建设有助于各业务部门之间的数据交流,提高工作效率。

摘要：澳门大学横琴校区河底隧道,是澳门大学连接珠海横琴校区的主要通道,隧道路线全长1570m,其中隧道段长1430m,设计车速为50km/h,车道限界高度5.6m,车道宽度2m×4.5m;包括1座监控中心,31个现场控制站,一套冗余控制站。在这条澳门大学师生往返两校区的隧道里,依托vtscada工业组态软件开发的中央监控系统(CCMS),承载着隧道日常运营全面监控的重要作用。CCMS系统全面实现如下功能。

摘要：既有技术优势又不乏肉函底蕴的欧系品牌在豪华车市场中具有不容置疑的统治力，但在看似简单的微型车阵营中，最终能够成为销量赢家的却是日系车型。一款微型车究竟要靠什么才能红到发紫？技术、价格，还是设计理念。看看这次请来的四位“棒小伙”，热力新人马自达2，年度销量冠军飞度，老当益壮的POLO劲情以及活力四射的C2 vts，只有让它们同台竞技，才能得出答案。

摘要：船载自动识别系统(Automatic Identification System简称AIS),是一种除了能进行海上监视外,还能实现船舶识别、通信、状态报告和导航等多项功能的船舶无线电设备,属于船舶交管系统的一种。

摘要：文中首先分析了用于船舶交通管理的雷达控制系统,然后叙述了以MCS-51单片机作为核心器件,外括电平转换电路和光电隔离电路,通过控制指令和通信协议来设计该控制系统,实现雷达收发机的控制和数据通信功能。

摘要：澳门大学横琴校区河底隧道,是澳门大学连接珠海横琴校区的主要通道,隧道路线全长1,570m,其中隧道段长1,430m,设计车速为50KM/h,车道限界高度5.6米,车道宽度2×4.5米;包括1座监控中心,31个现场控制站,一套冗余控制站。在这条澳门大学师生往返两校区的隧道里,依托vtscada工业组态软件开发的中央监控系统(CCMS),承载着隧道日常运营全面监控的重要作用。

摘要：成像雷达广泛应用到各个领域.通过对成像雷达在港口交通管理系统中的可行性,以及整个系统的功能、组成的应用分析.探讨了成像雷达的优势,系统的设计与实现.

摘要：针对普通光伏供电系统可靠性差、效率低、运维成本高的不足,研究和应用华为混合供电系统在高效太阳能发电和锂电储能等诸多方面领先技术优势,总结该系统在实现无市电海岛雷达站零碳绿色供电的设计办法和实践成果,望对类似光伏发电为主的供电系统提供新建、改造等实用参考价值。

摘要：港口雷达系统是ＶＴＳ的一个重要组成部分。本文设计了一套利用ＲＡＣＡＬ－ＤＥＣＣＡＢｒｉｄｇｅＭａｓ－ｔｅｒ系列雷达构成的港口雷达系统的方案。它是由两台互为备份的雷达收发机／天线，一个交换箱，一台用作数据处理中心的ＢｒｉｄｇｅＭａｓｔｅｒ３４０彩色光栅ＡＲＰＡ，一台用于同步记录雷达原始视频、ＡＲＰＡ跟踪目标数据及语音的ＶｉｄｅｏＭａｓｔｅｒ，一台用于录像复示的ＢｒｉｄｇｅＭａｓｔｅｒ１８０彩色光栅雷达，一套用于ＶＴＳ管理的计算机系统，一台自制的ＶＴＳ训练模拟器及一台综合显示雷达图像和计算机数据的大屏幕显示器等组成。本文介绍了系统的组成、功能、原理及设备的相互联接关系。